PXler

aus dem alter bin ich raus. ich hab anderes sexspielzeug

unter anderem!

wenn es denn eine antwort gibt. evtl. giessen wir einfach mal die neue und die alte version ab und schauen ob da ein unterschied zu erkennen ist.

zumindestens kann ich dann hier immer meinen senf abgeben

keine ahnung, ich hab ja selbst auch nur die alten versionen. hab mal beim max quattrini anfragen lassen, ob es da eine änderung am layout gab, aber hab noch kein feedback bekommen.

der hr. moser hat da aber auch ordentlich band gefunden schon ziemlich beeindruckend, was da so für motoren über die rolle gegangen sind. schad nur, dass ihr da nicht gerade um die ecke haust.

ich tu mich da manchmal ziemlich schwer, bin halt nicht so die leuchte. daher muß ich alles testen und vermessen, damit ich das einigermassen gerafft bekomme.

als ausgangsbasis richtig gut und wenn ich mir dann den 699 vorstelle, bekomm ich wieder lust auf die drehschiebervariante

auf jedenfall

winkelfunktion?

die 599er kurve macht mir mut, sieht vom verlauf her richtig nett aus.

meinst da gibt es einen unterschied? mein jetziges ist grün und nicht von ngk

ngk ist es meist bei mir

b9es für strasse b8es für renngeschichte mit der b9 bist du gut bedient, hatte ich dir doch schon mal geschrieben.

als ich das geschrieben habe, waren die bilder anders angeordnet. zu wem die 50ps kurve gehört wissen wir doch alle

nö, ehrlich gesagt noch nicht. hab gedacht, mein cheffe sagt ja auch immer ich soll es besser lassen, wäre halt wie bei den mir bekannten gasern. also alles zurück und ich hab nix gesagt.

danke! vorhin war die reihenfolge aber auch noch anders zu sehen der fast össterreicher muß wohl noch mal eingedüst werden, da stimmt was nicht mit seiner kurve

wär dann die letzte kurve, oder? die erste ist ja vom matze (zerstörer30)

die kurve vom gernot mit dem 599 rotax würde mich ziemlich interessieren. hat die jemand fotografiert?

nö, kein bock drauf. werd jetzt nur einen anderen ansauger zum testen basteln und dann ist da für mich schluß. ansaugerplatte mit 35er bohrung für rd vom basti und da wird ein bogen mit innendurchmesser um die 38 drauf geschweißt, übergang von 38 auf 35mm wird mittels kaltmetall geformt und dann mal getestet. wenn es was bringt, wirds aus edelstahl in schön gemacht. damit bin ich mit dem ansaugtrackt durch.

oder zu heiß und nen sack voll leistung verloren?

ich würd mal versuchen, den sitz mit einem scharfen, passenden bohrer anzusenken, damit die dichtfläche weiter von der nadelspitze wegkommt. schwimmer sollte dann nachjustiert werden.

taschenrechner oder halt ranntesten.