Antonio Leonardo

Hallo Jungs, danke für die Tipps. Werde mir dann gleich mal die Finger dreckig machen. Gruß Toni

Hallo Leute, fahre mit meiner T5 und plötzlich fallen das Licht, die Blinker, die Hupe und der Drehzahlmesser aus. Motor läuft einwandfrei. Es ist eine T5 ohne Batterie. Danke für Eure Tips. Gruß Toni

Hi, es liegt bestimmt am sprit im tank. alter sprit raus neuer rein. evtl. kann es auch am vergaser liegen. ausbauen, aufmachen, reinigen. ciao und gute fahrt toni

Sind ja richtig gute Nachrichten für mich. Vielen Dank für Eure Infos.Ciao Toni

Hallo Leute, möchte gerne auf meine T4 mit orig. 6V Zündanlage nen Tuningzylinder verbauen. Habe gehört, dass ich mir dadurch ein Loch in den Kolben fahren kann! Hat von Euch jemand Erfahrung damit bzw. fährt jemand einen Tuningzylinder auf orig. 6V Zündung? Wäre dankbar für ein Paar Infos. Ciao Toni

Hallo Leute, gut, dass dieses Topic eröffnet wurde. Fahre selber seit ca. 17000KM einen Bitubo vorne und bin damit sehr zufrieden. Nix ausgelaufe, nix gebroche, nix kaputt Dämpfung hat bis jetzt noch nicht nachgelassen. Denke aber schon, dass der Dämpfer irgendwann mal fällig ist. Kennt von Euch jemand diese sauteuren Fournales Stoßdämpfer von SIP? Hat jemand Erfahrung damit? Aussehen tun die ja echt geil. Aber funktioniert so ein Dämpfer-System wirklich ohne Federn und vor allen Dingen wie lange????? Wäre toll wenn mal jemand postet der direkte Erfahrungen damit gemacht hat und nicht "über tausend Ecken" was gehört hat. Ciao und grazie Toni

Funktioniert die Boost Bottle eigentlich nur bei einem Membraneinlaß? oder auch an einem Ansaugstutzen z.B. von Polini oder Malossi? Ist eine Boost Bottle eine Möglichkeit das Klingeln im Teillastbereich wegzubekommen (Autobahn, Vollgas, dann Gas wegnehmen)? Danke für ne Info Toni

Hi, bei Deiner Rally müßte es sich laut Vespa Farbtonkarte um den Farbton Orange 919 handeln. Habe in diesem Forum auch schon mal was von einem RAL-Farbton RAL 2004 gelesen. Der soll wohl annähernd dem Farbton 919 entsprechen. Die Originalfarben für Piaggio wurden von einer Firma Max Meyer geliefert. Das Rally-Orange muß wohl das gleiche Orange wie von den V50 sein. Der Farbcode hierfür ist 1.298.4907. Der Farbcode für Felgen, Bremstrommeln, Lüfterrad also alles was Silber ist, ist 1.268.0983 Aber frag mal bei Stoffis Garage nach. Die haben einige Farben Ciao Toni

Hi Jonas, erst mal zu deiner boschzündkerze: W2AC bzw. W2CC ist kälter als W3..; W4.. würde ich nicht fahren. ich habe von bosch immer die W3AC gefahren. die ngk kerze die ich jetzt drin habe entspricht W2AC. du hast geschrieben, dass du die gemischeinstellschraube fast bis anschlag gedreht hast. bis welchen anschlag? rein oder raus? rein bedeutet magerer, raus fetter. einstellen funktioniert so: schraube reindrehen bis anschlag und wieder 2 umdrehungen raus. laut scootercenter-katalog solltest du eine hauptluftdüse zwischen 118 und 125 nehmen. 160er HLKD ist ok weil du ein loch im lufi hast. als nebendüse wird eine 50/120 empfohlen. Zündung ist bei mir auf spät anschlag gestellt. ansonsten kann ich zum pinasco nix sagen. schau mal im forum nach ob du was unter pinasco finden kannst

Hi, das problem mit dem klingeln hatte ich bis gestern auch. war auch kurz vor der verzweiflung weil egal welche düse ich reingemacht habe hat immer geklingelt. hier erst mal meine kombo: polini 207 plug&play, zylinderkopf ausgedreht ca. 2mm quetschkante, Sito+, SI24 ND 55/100, 150/BE3/130, Loch nur über der HLKD fährt sitzend auf alle fälle über 100. das klingeln habe ich durch eine kältere zündkerze wegbekommen. NGK B9.. oder Bosch W2.. sito+: auf alle fälle zu empfehlen auch wenn er laut ist. er macht sich besonders im mittleren drehzahlbereich bemerkbar. dein klingeln: dein motor läuft definitiv zu mager und die hitze der letzten tage gibt dem ganzen noch den rest. benzin hat auch die aufgabe den zylinder innen zu kühlen. tanke super und mach fettere düsen rein sonst kriegst du einen klemmer. du musst halt solange tüfteln bis du den optimalen kompromiss zwischen high-speed und "kein klingeln" hinbekommst. merke: lieber zu fett und tourentauglich als schnell und ständige klemmer. ciao und viel glück Toni

Hi, das Problem hatte ich auch und Krümmer hat sich ständig losgerüttelt. Schelle abflexen, in den Krümmer zweiten Schlitz reinsägen, dicke Auspuffschelle von einem Autoauspuff kaufen, draufmachen, fertig. Seit dem hält der Sito+ bombenfest. Ciao Toni

Hallo Leute, bin neu im smallframe-forum. suche eine Alternative für den orig. Stoßdämpfer an V50 für vorne. Fuffi gehört meiner Freundin. Brauche also keinen hardcore-dämpfer! A) keine Lust einen Bitubo für viel Geld zu kaufen B) im SIP-Katalog gibt es einen 3fach verstellbaren Stoßdämpfer (Marke Rush) für 40 Euro. Taugt der was? C) Lohnt es sich die orig. Feder gegen eine härtere zu tauschen? Oder fallen dann einem die Plomben aus den Zähnen? Würde mich sehr über ein paar Beiträge freuen. Ciao Toni

Danke für Deine Angebot, komme zwar nicht aus München werde aber Dich zurückkommen wenn ich nichts finden sollte. Dann schicke ich einen Arbeitskollegen bei Dir vorbei.

Ja, genau die aus Messing

Hallo Leute, wollte heute den Lichtschalter an meiner T4 wieder zusammenbauen und da sind mir doch 2 von diesen kleinen Schräubchen abhanden gekommen. Hab natürlich keine Lust mir deswegen nen neuen Lichtschalter zu kaufen. Weiß jemand wo man die Dinger einzeln kaufen kann? Danke für einen Tipp. Ciao Toni

Jetzt weiß ich aber immer noch nicht welches Monoschlitzrohr auf die T4 100%ig paßt. Habe das gleiche Problem das passende Monoschlitzrohr zu finden. Kann es sein, das daß von der Rally paßt? Hat mir jemand vom SCK erzählt. Danke für eine Antwort und Gruß Toni

Hallo Leute, habe eine Frage zur Kurbelwelle meiner T4. Da laut Thomas D die Steuerzeiten recht kurz geraten sind, die Frage ob es sinnvoll ist von einem Metallfachbetrieb die Steuerzeiten wie bei einer Rennwelle zu verändern? Wenn ja, wo setze ich an: An Punkt A wo die Welle aufmacht oder Punkt B wo die Welle zu macht? Und wieviel cm müßte ich wegfräßen lassen. (Habe leider keine Gradscheibe) Gruß und Danke für Eure Antworten Toni

Hallo Leute, habe eine T4 mit 3Gang Getriebe die ich gerne tunen möchte, anderer Zyl., anderer Vergaser, evtl. dicker Auspuff usw. Soll ich das Getriebe so lassen oder ein 4Gang Getriebe einbauen um die Drehzahl bei Topspeed zu reduzieren? Was meint Ihr dazu? Welche Empfehlungen habt ihr sonst noch (evtl Kupplung???)? Was habe ich zu beachten? Danke für Eure Tipps Gruß Toni

Hi Leute, hab auch so einen pinasco im keller rumfliegen. wie fährt er sich denn im vergleich zu einem sito plus. hab einen 207 polini mit si24 drauf? hat jemand erfahrung damit? gruß und ciao

Hi, stimmt filter ist mit 8mm loch. 140HD damit ich evtl. das klappern beim gaswegnehmen wegbekomme. habe auch im kopf eine 2mm quetschkante reinmachen lassen. ciao toni

hi, hab die gleiche Kombo drauf wie du es vor hast. allerdings nix gefräst. reines plug and play. polini wurde etwas gehohnt. der haltbarkeit wegen. aber nicht vergessen. laaaangsam einfahren. ansonsten droht klemmer. bedüsung: LLD 50/100; BE3/HLKD160/HD135. werde aber demnächst wohl eine HD 140 fahren. max. speed je nach windstärke 110 - 120. gruß toni

Hi Leute, ist ja klasse, dass das Thema Rally Farben gerade jetzt kommt. Hab mir ne gebrauchte Rally gekauft und weiß nicht ob da die original Farbe drauf ist. Max Meyer Lacke gibts nur in Bella Italia. Wer weiß ob man die hier überhaupt nachmischen kann??? Oder gibts ne Übersetzungstabelle für Farbcodes. Vielleicht sollte der Lackierer vor dem Lackieren noch einen Teller Spaghetti und ne Flasche Lambrusco trinken. Ha Ha Ciao

Ich fahre seit 3 Jahren einen Sito+ auf nem Polini 207 + Si24. Bin zufrieden damit. Stört sich wirklich jemand daran, dass er so laut ist? Dicke RAPs sind doch in der Regel lauter. Habe grad den auspuff runter um ihn mit Auspufflack zu lackieren. Vorher zum Sandstrahlen gebracht und danach Zinkspray zum Grundieren draufgemacht. Wenn er fertig lackiert ist, bin ich mal gespannt wie lange die Farbe hält. Habe außerdem noch die orig. Schelle abgeflext, einen zweiten Schlitz reingemacht und mir ne richtig stabile Auspuffschelle bei Pit Stop geholt. Hatte immer das Problem, dass sich der Krümmer losgerüttelt hat.

Ciao Vespisti, hier ist noch mal Toni. Habe Prototypenbilder von der neuen PX 2003 gesehen. Geht mal auf www.vcomevespa.it und dann auf den Link "Il futuro della Vespa". Es sind 3 Fotos von einem Prototyp der neuen PX zu sehen. Technische Daten: 125 und 200 ccm 4-Takt; Blech, 12Zoll, halbautomatische Schaltung. Bitte etwas vom Bildschirm zurückgehen und Kotztüte bereithalten!!! WAS MEINT IHR DAZU?

Muß noch hinzufügen, dass ein SitoPlus drunter geschraubt ist. Hat von Euch schon mal so ein lästiges Klingeln gehabt? Wie habt Ihr es wegbekommen? Danke für eine Antwort. Toni