JOB

Grillen im Winter ist geil! Bei mir gabs letztes Jahr auch ein "Nikolaus-Grillen" in der Werkstatt zwischen lauter Rollern... Wie aufwändig wollt Ihr das denn eigentlich nächstes Mal machen? Wenn ich eh schon Heizstrahler hinschleppen soll könnt ich eigentlich gleich noch nen Generator und ne Anlage mitnehmen...

Hurra - endlich Bilder! Gut gemacht! *freuaufsnächstemal* Jan

Die Königin (HC) hat eine Voll-Runde Kurbelwelle (wie GS150), die HA eine mit "dreieckigen" Kurbelwangen. Die Vergaser sind verschieden (Bing / Pallas) Die Königin hat den Auspuff-Auslaß nach unten, bei der HA geht er seitlich nach links weg. Kolben und Zylinderkopf sind auch unterschiedlich. Motornummern kann ich leider nicht zuordnen; ich weiß nur daß bei der HC ein dickes fettes "C" eingeschlagen ist...

Das kann natürlich sein! Mein Sattel ist von "A.Renja Milano" oder so ähnlich... Die Hoffmann-Sättel sind auch viel hellgrüner und völlig matt.

Ich kann mir nicht helfen, aber irgendwie glänzen die nachgemachten Sättel zu wenig... Oder mein ich das bloß? Hier mal ein Bild von einem 50-jährigem:

Ich auch bitte!

Jeweils mit der vom Vormonat??

Und theoretisch auch keine eigenen Mädels...

Man sollte denen für übernächstes Jahr ein paar Roller zur Verfügung stellen, damit sie jeden Monat nen anderen reintun können... Von Januar bis September könnte ich schon mal Roller beisteuern Wär doch mal geil - nen Kalender mit den eigenen Hobeln...

Von Nüral (Nürnberger Aluminiumwerke) gabs Vespa-Kolben mit 3 Ringen. Sind aber keine Tuningkolben, sondern nur Ersatz für die Werkskolben...

Was für eine Frage! Das geht natürlich nur bei GSen Die SS180 würde ja sonst knapp 200 gehen - und das glaubt mir kein Mensch...

Die T3 hat doch auch Sternfelgen!

Verstehe! Das erklärt manches Die T2 wäre aber eigentlich noch besser, da außenliegende Züge...

Oh, stimmt - ich Depp! Dann sinds ja 143... Nie war tunen leichter

Die Backen waren anscheinend auch sehr GS-artig!? Viel höher als bei ner normalen LU... Obwohl die eine auf nem Bild weiter oben die normalen flachen Backen hat. *Grübel*

Wo habt Ihr die geilen Bilder her!? Wenn man vergleicht erkennt man schon viele Details, die dann bei den ersten GSen übernommen wurden, z.B. Felgen, Beinschild- und Trittbrettform, E-Radhalter etc... Ne Sei-Giorni-Replica würde man wohl am besten aus ner GS1 oder 2 bauen statt aus ner Lampe Unten...

Nach der Rechnung müßten Deine und meine aber auch noch 103 fahren...

Tunen durch Kolbenringe?? Diese Kolben sind meiner Meinung nach ein ziemlicher Scheiß, da die drei breiten Ringe etwa 5.000 km brauchen bis sie sich richtig eingeschliffen haben... Und das dann noch bei der klemmanfälligen GS. 115km/h? Da dürfte sie ja knapp unter 10.000 U/min drehen... Kann ich mir nicht vorstellen!

Habe gemerkt daß man für die ganz alten Modelle (Lampe Unten etc.) fast doppelt so viel Lack braucht wie z.B. für eine modernere Vespa. Früher waren ja Felgen, Gabel, LüRa-Abdeckung, Gepäckträger etc. in Rahmenfarbe lackiert. Das frißt ne Menge Lack! 2 Liter reichen aber schon fast für ne Tauchlackierung...

Respekt - super Arbeit! Schade daß ich keine SuperSprint hab... :ö(

Ist aber meistens Wasser/ Nässe/ Siffe im Kupplungszug. Alles mal mit WD40 fluten...

Gar nicht. Nirgends. Oder für nen Kasten Bier von irgendeinem vergessenen Schrottplatz...

Ja, im Ernst. Gehört zwar nicht mir persönlich, aber besorgen kann ich ihn schon wenn ichs rechtzeitig (!) weiß. Es gab sogar mal zwei. Ob in den Gasbuddeln noch was drin ist muß ich aber noch checken...

Ihr könntet die Embleme auch bei einem Digital-Foto-Printservice auf Fotopapier drucken lassen. Kostet nicht viel und die Qualität ist echt gut. Es gibt auch ein UV-Schutz-Spray für dieses Papier...