shova50

Kamera ist gestern runtergefallen und platt. Hätt ich sonst gemacht. Könnte also n et3 lenker sein. Bin mir aber noch nicht ganz sicher. Ach Mist, ich habe noch irgendwo na alte Kamera. Muss die mal rauskramen. Gibt es sehr ähnliche Lenker, z.B. von Sprint GTR oder so?

Ist der et3 Lenker komplett rund oder hat hinten eine Kante? Ich habe so einen mit ner Kante und bin mir nich sicher ob es n et3 oder sonst was ist, z.B. was indisches. Hat auf jeden Fall die ET3 Tachoform, nur ist die Kante bei meinem sehr auffällig, und auf den Bildern ist nicht gut zu erkennen ob da so ne Kante ist oder nicht.

sind doch schnell gemacht

erst mal aussen, so verschiedene Perspektiven wären spitze!

wär klasse wenn ihr n Bildchen schießen würdet

extrem sick

schon, welche Modelle wären denn geeignet für Polini 133? Und welche für Malossi 136? Kannst du auch Düsen, Nadeln, ASS etc. organisieren?

Ich habe noch nie gehört, dass wethepeople Müll reden. Wenn wethepeople sagen dass das Teil i.O ist dann sehe ich persönlich keinen Grund zum Misstrauen

hast PN

Die Motive könnten glatt als Stillleben durchgehen

Ich schick dir das Bild per PN

dann fragste am besten den gelernten Zweiradmechaniker noch einmal

taugt dieses Kunstleder? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=020

Ich glaubs jetzt fast

sieht an der Spitze etwas breiter aus als das Bild von der Corsa bei SIP: http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php Vlt. ist meine vorne ja auch gekürzt. PS: Welches Material zum Beziehen nehmen (das braune Zeuchs gefällt nicht)? gibts bei ebay...? dann würde sich ein Freund an die Arbeit machen

sagt mal bitte was dazu. Ist die überhaupt für sf?

ein Erleichterung der Schwungmasse hilft auch dem DR50 Ich denke auch dass du jetzte einen anderen ZZP fährst. Wenn der ZZP jetzt korrekt ist, dann war er ja vlt. davor anders eingestellt gewesen. So wie das für mich klingt bist du davor mit mehr Vorzündung gefahren PS: am Berg früher runterschalten ist ja genau der Effekt eines leichteren Lüras PS2: Vermutungen muss man nachgehen ;)

Sag mir wann ich sie abholen kann

Ich würde die Trommel nehmen falls sie in Ordnung ist

Falls die Verteilerdosen einen Schalter haben und das Netzteil komplett vom Strom getrennt wurde, so brauchen einige Netzteile eine gewisse Vorlaufzeit (>Sekunden) mit Nullspannungsversorhung um startfähig zu sein. Kenne z.B. dass der Lüfter anläuft, die Kiste aber nur rumpiept

ja geht denn das einfach so? Für mich sieht die effektive Fläche immer sehr dünn aus Ist denn das dann noch sicher?

Schraube ist komplett rausgedreht (geht auch zurück) Die Drehzahl ist gut, solange im kalten Zustand der Choke noch gezogen ist Bei kaltem Zustand und OHNE Choke muss man allerdings kräftig am Gas drehen damit sie nicht ausgeht Im warmem Zustand ist die Drehzahl zu hoch. Ein Hochdrehen im Leerlauf mit wechselnder Drehzahl wie ich es sonst kenne, gibt es so nicht

hi, ich bräucht mal eure Unterstützung bei nem Motor 1. Problem: Der Motor dreht im Standgas sehr regelmässig, aber zu hoch. Ein Herausschrauben des Gasanschlags bewirkt nichts. Der Seilzug ist gespannt, erlaubt es dem Gasanschlag aber zu seiner Ursprungsposition zu gelangen. Der Seilug bewegt sich einwandfrei 2. Problem: Die Kiste ist 3km gefahren. Ging ganz ok, ziemlich rauher Geselle ^^ - schön :thumbup: Dann hab ich getank, bin noch nen Km gefahren und habe dann gemerkt, dass sie asugehen wollte, wenn man kein Gas gibt, was sie letzendlich auch getan hat ;( Danach habe ich sie nicht mehr anbekommen, habe mir aufm Rückweg Bier an der Tanke besorgt, bin Heim und schreibe nun diesen Text Setup ist ein neu aufgebauter Motor mit angepassten ÜS, neuen Siris und leider kleinem Haarriss über der Drehschieberdichtfläche (nur von innen sichtbar und außerdem aufgefräst und mit Stabilit gefüllt): 19.19 HD84 ND 45 DR102 17° Fresco Linksausleger Kerze ist B8HS und fettig

getauscht