Lacknase

... hätte von einem Mal genug.

Das stelle ich nicht in Frage. Nur kann man die Frage nach dem besseren Zylinder trotzdem so nicht beantworten. Und das kapiert der Jörg nicht (oder will es nicht kapieren). Wie Gunnar schon schrieb: es fängt zuallererst damit an, was "Haserl" will bzw. was genau angestrebt wird, wieviel Kohle und Eigeninitiative und Kenntnis am Start ist etc. Erst dann könnte man sagen, was für ihn/sie besser ist. Aber komischer Weise hat er/sie sich auch nimmer gemeldet. :wasntme: Edith korrigierte sinnentstellende Rechtschreibfehler.

Ich hoffe, lieber Jörg, Du erkennst wenigstens die "Relativität" Deiner Aussagen, wenn Du behauptest, daß eine Fahrt Motor gegen Motor auf der Straße mit bloßem "Hahn auf" aussagekräftig ist. Du produzierst hier m.E. am laufenden Band Beschreibungen und "Leistungsangaben", die nicht das von Dir ohnehin vielgeschmähte "Prüfstandpapier" wert sind. Genaugenommen nichtmal den Click auf den Edit-Button. Warum "fabulierst" Du überhaupt?

... auf dem einen Ottfried Fischer aufrecht sitzend mit XXXXL-Regenkombi (offener Reißverschluß) und der Betonplatte der alten Mielewaschmaschine von Mutti am Gepäckträger, auf dem anderen Frau Paltrow, nackt, liegend mit Badekappe, derweil der T5-Drehzahlmesser auf 9.000 Runden wandert, nehme ich an.

... versteckt ihre Reitgerte.

Nein. Hat keine Ester-Basis und schlickt nicht so im Kurbelraum. Aber für Eistees Kisten langt es trotzdem 10mal.

Zu teuer. http://www.motoroel-direkt.de/High_Perform...ynthetisch.html

L E H R A ! Was geht da ab? Wenn das im Kultusministerium bekannt wird, dann kannst Du Deinen StD geschweige denn eine Schulleiter-Karriere glatt vergessen. Ein Anstandskrügerl zu 1,096 Liter muß sein! Ernsthaft! Und was sollen unsere Gäste denken? Wer wird dem einen oder anderen verwirrten Billard-Schädel die wärmende Kutte leihen? Wer wird die kulturellen Exkurse bei der Besichtigung der einen oder anderen Tracht aufsagen? Mann! Das geht nicht! Nichtmal, wenn Du als Entschuldigungsgrund Simmeringtausch bei der SX vorbringen würdest! :veryangry:

... steht im Freundeskreis.

... redet im Kreis.

... fährt rückwärts.

So. Der Countdown läuft ... Mädels

... sollte wissen, daß Polly auch jede Menge kleine Finger kennt

... ist bislang nur spitz.

... soll Polly sagen: beides schön 'chaaf.

... ist auch bei uns im Fetisch-Club. :love:

... war schneller..

... testet sie alle aus.

... kam noch nie zu pät.

... pult sich den Talg unter den Nägeln raus.

... kauft bei H&M.

... hat da so'n Fetisch :wasntme:

Wenn Du die Kurbelwellenhauptlager meinst: Ein Blick in den Rollerladenkatalog (auch online verfügbar), S. 68 f. verrät, daß das 25/62/12er Lager fast überall Verwendung fand. Angeblich alles wie folgt: Lima- & Kulu-Seite: V1-VN2 Lima- & Kulu-Seite: VS1-5 Lima- & Kulu-Seite: T1-T4 Lima- & Kulu-Seite: VNA-VBB (incl. Augsburger Modelle) Kulu-Seite: GS160 (bzw. GS4) Lima-& Kulu-Seite: GL/Sprint/Veloce/GT/GTR/TS (ab 1976 war bei VLB/VNL2-3 Lima-seitig ein 25/38/15 verbaut) Kulu-Seite: Rally/PX Du siehst: Allerweltsware

... wäre gerne die Fussel.

... ißt daraus.