Lacknase

... hat verpennt.

... hört schon mächtig die Uhr ticken.

Spiegelt. Ich würde Kopierfolien nehmen.

... arbeitet "privat" weiter.

Alo ich würd zunächst drauf achten, daß es keine PX ist. Da sind die Rahmen nämlich so billig, daß Du für den Preis einer Lackierung bzw. den Gegenwert Deiner Arbeitszeit, die Du reinsteckst, 5 brauchbare Chassis von vor 89 nachgeworfen bekommst. Ergo: Motor umhängen langt. Zweites Problem ist, daß der Lack bei PXen gerne wieder runterkommt, weswegen so eine PX-Resto nicht nur vom ästhetischen Standpunkte aus gesehen sich ausschließlich für Kinder der Sado-Maso-Szene eignet. Und wenn der Rahmen doch so ranzig ist und einen das Abblättern nicht juckt: Owatrol gibt's jetzt in "überlackierbar" und die Dose Mattschwatt (alternativ auch RAL-grau, wie es sich an der einen oder anderen verwarzten Sprint findet) kostet soviel wie die nächste Tankfüllung. AntiWORD, Allder.

... macht nix.

... gibt alles.

... sollte sich mehr um Großbuchstaben bemühen. ()

... macht die Anzeigentafel.

... steht in der Südkurve.

Dann guck mal, welche die Drehzahlen die alten Honda RCs mit Buchse machten. Da kommt keine Vespa mit. Egal welche. Und die mußten auch länger als eine Runde halten.

... tritt nach.

... findet immer nur "rosa".

Wobei mir nicht ganz klar ist, warum es das überhaupt braucht. Es gibt leistungsstärkere Motoren als alles, was er mit Kurzhub erreichen wird. Und die kommen prima mit der Buchse klar. So gesehen ...

... ist ein Wunder.

Jo. Ist aber wegen des dicken Formats leider nicht so gut "lesbar" wie die Einzelbände bzw. auch etwas lieblos zusammengeklatscht. Immerhin für's Bücherregal geeignet und deutlich billiger als die zuletzt aufgerufenen Antikquariatspreise.

... wundert nix mehr.

Ist doch klar. Einmal so gemacht, wie der Altmeister das empfielt, machste das NIE wieder anders. Weil's schlicht bestens funktioniert. Übrigens: in der aktuellen OldieMarkt ist ein 4-seitiges Hertweck-Special :love:

Alles am besten via PM an Gravie zu klären, oder?

Herzlichen Glückwunsch, Marco!

... bringt sich als Preis ins Gayspräch.

Dann würde ich aber einen Meißel bevorzugen. Sonst kommt man untern Kolben zwischen Kolbenbolzen und Pleuelkopf so schlecht hin.

Merci! Hat er das mal gewogen und ausgemessen? Paßt das noch auf ein "anderes" Gehäuse? Steigung am Konus? Etc. Etc. ()

Oder Zündung ordentlich zu spät. Sind die 19° geblitzt?

... weiß schon, was drin ist.