rokka

genau aus dem grund habe ich darauf verzichtet das album "all skrewed up" in die liste meiner meilensteine aufzunehmen. irgendwann hat man kein bock mehr auf die diskussionen.

motörhead, rose tattoo, da schließe ich mich BFC an. cock sparrer - shock troops (album) tall boys - final kick - da stimmt einfach alles, gitarre, beat, text frenzy - i see red - geniales gitarren-riff chuck jackson - i only get this feeling - mein hochzeitssong ccr , dropkick murphys - fortunate son div interpreten - joey hawkins - seit dreissig jahren zutreffend

Danke für den Link. Da werde ich mal was spenden. Mindestens um einen alten Kumpel bei seinem Projekt zu unterstützen.

danke, die rx5 sind es geworden.

moin amazombi, danke für die erklärung. kuchenfreund hat ja auch schon von den mini v-brakes gesprochen. ich sehe das pragmatisch und ich möchte die bestmögliche bremsleistung erzielen. welche mini v-brake ist denn empfehlenswert?

hier die bilder....hat etwas gedauert. was sagen die experten. ist ne fsa bremse, die in meinen augen kaum bremsleistung erzielt.

bilder werden heute abend gemacht.

kurze technik frage: ich habe an meinem crossrennrad die shimano 105er. die bremsen sind allerdings no-name cantilever. lrs ist der fulcrum 5. habt ihr ne empfehlung für ne vernünftige cantilever bremse. bin ich da in der auswahl eingeschränkt wegen der 105er, weil eventuell die bremshebel nicht mit jeder cantilever harmonieren? danke.

ich fahr den winter auch durch. allerdings auf dem crossrennrad und etwas andere umfänge als auf der straße. hängt stark von den temperaturen ab. gute winterschuhe mit vernünftigen strümpfen sind allerdings empfehlenswert, wenn die 0°C marke erreicht wird. mit dem crosser kann man auch mal die wald- und feldwege nutzen und man sieht andere strecken als im sommer. finde ich persönlich ganz angenehm.

so, hier mal ein kurzer einwurf von mir und meiner/unseren diesjährigen tour. wir sind gerade als 6er gruppe unterwegs und haben tag 1 und 2 hinter uns. die tour mal schlank zusammengefasst im folgenden. die ersten beiden tage liefen gut....mal sehen wie es weitergeht. Tag 1 Start: 7.30 Uhr 10 km Flachstrecke 24 km Anstieg 18 km Abfahrt bis ins Ötztal 14 km Anstieg zum Tiefenbachferner. Tag 2 Beginn: 7.30 Uhr 21,5 km Anstieg Timmelsjoch Ab Timmelsjoch 48,4 km Abfahrt (!!!) bis zum Dorf Tirol Im Dorf Tirol Mittagspause Bis Goldrein (Km 99) ca. 30 km relativ flach Martelltal – 23 km Anstieg bis zum Alpengasthof Enzian. 26 km Abfahrt bzw. Transferfahrt bis Schlanders Etappenende: Schlanders. Tag 3 Beginn: 8.30 Uhr 17 km flache Anfahrt 23 km Anstieg zum Stilfserjoch 21,5 km Abfahrt Ankunft Hotel Bormio Tag 4 Beginn: 7.00 Uhr 25 km Anstieg zum Gavia 18 km Abfahrt bis Ponte di Legno 9 km Anstieg bis Passo Tonale Mögliche Einkehr: Ristorante Pala di Neve 49 km Abfahrt (!!!) bis Cles Mittag in der Pizzeria Flamingo in Cles 26 km Anstieg zum Mendel Ab Mendelpass: 33 km Abfahrt bis Bozen Ankunft Hotel Bozen Tag 5 Beginn: 7.30 Uhr 48,5 km Anstieg (ouch!) zum Penser Joch 17,5 km Abfahrt bis Sterzing Pause im Hotel Lamm (Neustadt 16) (P.S. wer diesen langen Anstieg vermeiden möchte, kann durchs Eisacktal auf dem Radweg ohne Passhöhe an der Eisack entlang nach Sterzing fahren und spart 1300hm und einige km). Nach der Pause in Sterzing: Der letzte Anstieg zum Brenner: 15 km 38 km Abfahrt bis Innsbruck Ankunft Innsbruck

Und die absoluten Spezialisten verquicken das dann. http://www.bundestag.de/bundestag/abgeordnete18/biografien/G/gauweiler_peter.html Aber zählt das noch als "richtiger" Rechtsanwalt? Waren 2013 ja nur 19 Mandate. Eher ein Hobby, bei dem dann ein paar EURO rumkommen.

Wer nichts wird, wird Wirt. Und wem selbst das nicht gelungen, der macht in Versicherungen. Und wem auch dieses ist zu schwer, der wird Gewerkschaftssekretär. Und wer auch das nicht schnallt, wird Rechtsanwalt!

Da du von Bussgeld sprichst, gehe ich davon aus, dass du mit Verkehrsdelikten Verkehrsordnungswidrigkeiten meinst. Dazu § 17 Abs. 3 OWiG http://dejure.org/gesetze/OWiG/17.html Interessiert also schon, aber nicht wie von dir gefordert konsequent in allen Bereichen.

Ist im Ordnungswidrigkeitengesetz in § 17 geregelt. Insbesondere Absatz 3 dürfte da interessant sein. http://dejure.org/gesetze/OWiG/17.html

die milch hat wohl tatsächlich ein paar vorzüge, wenn man sie erstmal im schlauch hat. aber das soll genau das problem sein. es muss wohl recht zügig in den schlauch gebracht werden und dann sollte man wohl idealerweise mit einem kompressor pumpen. hört sich kompliziert an. wobei ich die vorzüge vor allem in verbindung mit einem tubeless mantel gut finde, da sich besonders bei langen abfahrten so die schlauchplatzer vermeiden lassen sollen.....

so, noch knapp drei monate. dann gehts auf zu unserem "saison-highlight". wir sind sechs leute und haben uns eine "rundstrecke" gebastelt. start in insbruck, ziel in bozen. http://www.gpsies.com/mapUser.do?username=Rockwell503

ich habe da noch nicht wirklich drüber nachgedacht, weil ich irgendwie noch im hinterkopf habe, dass sie nach einer gewissen zeit nicht mehr funktioniert und aushärtet oder so. ich werde das mal recherchieren.

ich habe als fahrradkurier immer pannenschutzband drin gehabt. habe da gute erfahrung mit gemacht für den stadtgebrauch. beim renner habe ich auch keine drin. bei meinem bürorad habe ich sie auch wieder drin. in (meiner) arbeitsklamotte ist ein schlauchwechsel auch nervig. auf jeden fall hat mister_m nun ein paar möglichkeiten aufgezeigt bekommen. er wird seine erFahrungen machen.

ich habe auf meinem crosser die fulcrum 5. mit denen bin ich sehr zufrieden. kosten glaube ich um die 180 EUR. sind belastbar und rollen vernünftig. wenn du da die von amazombi vorgeschlagenen contis mit 28mm draufziehst und evtl. noch ein pannenschutzband dann solltes du auf der sicheren seite sein.

so, vielen dank kuchenfreund und amazombie für eure auskünfte. ich werde mir was nach und nach aufbauen. wenn mir mal ein passender rahmen unter kommt, schlage ich zu. muss kein historischer halbrenner rahmen sein, der für den alltagsgebrauch wohl zu schade wäre. aber schon was "wertiges" und agiles. lenker, sattel und laufräder bekommt man auf den einschlägigen portalen anscheinend recht problemlos. mal sehen wieviel zeit ins land gehen wird.

vermutlich liegst du mit der einschätzung ziemlich richtig. aber manchmal ist ein bisschen "unvernunft" auch angebracht. zu einem reiserad würde ich tendieren, wenn das projekt "halbrenner" komplett aufgegeben werden muss. jetzt habe ich bei der suche nach rahmen für einen halbrenner das hier gefunden: http://www.flying-pigeon.es/shop/product_info.php?cPath=49_56&products_id=235 ist nen stahlrahmen für nen super schmalen kurs und kommt dem guv´nor glaube ich sehr nahe. jetzt frage ich mich ob man es mit dem rahmen einfach mal versuchen sollte. bei dem preis habe ich spontan gedacht "oh mein gott, das ding ist doch bestimmt lebensgefährlich" aber andererseits ist es ein stahlrahmen, der unlackiert ist und dem man sich dann auch noch genau anschauen kann. was sagt der herr rahmenbauer mittels ferndiagnose? danke für ein kurzes statement.

danke für den link. da sind echt ein paar sehr schicke räder dabei. wenn man das gesehen hat, will man keinen tourenrad-rahmen mehr nehmen. das war ja genau meine überlegung. wenn ich jetzt die teile aus kuchenfreunds link gesehen habe, wird ein eigenaufbau vermutlich genauso teuer und man muss sehr lange nach den passenden teilen schauen. wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich weiter den crosser für die bürofahrten nehme und etwas länger spare.....

moin, es gibt ja einmal hier das rennrad-topic und an anderer stelle das drahtesel-topic. ich stell meine frage einfach mal hier, wenn es an anderer stelle besser aufgehoben bitte einfach verschieben (sofern das möglich ist). ich würde gerne einen halbrenner (historisch) für die fahrten ins büro haben. angeboten wird so etwas hier im hamburger bereich eher selten. deswegen habe ich überlegt ob ich mir da vielleicht selber was aufbaue. hat das schon mal jemand von euch gemacht und kann ein paar tipps geben welche rahmen sich am besten eignen. ich bin 178cm groß. eher "langer" oberkörper und "kurze" beine in neu gibt es sowas von guvnor und von garage271, die preise sind mir aber für ne alltagsmöhre zu hoch. aber vielleicht werde ich hier ja auch eines besseren belehrt und ein aufbau kommt (wie so oft) viel teurer.... also feuer frei!

Bei Emailverkehr sollte man sich immer § 202a, 202b und 202c StGB anschauen. Auch ohne Kommentierung erkennt man da relativ schnell ob eine Verletzung der Norm vorliegen kann. Strafrechtlich wäre das ganze also nach vorbenannten Normen zu beurteilen. EIn kurzer Hinweis auf § 203 StGB sei ebenfalls erlaubt, rein vorsorglich zur Sensibilisierung.Ist ein eingeschränkter Kreis, aber vielleicht ganz gut zu wissen, dass es da eine spezielle Regelung gibt. Außerdem könnte man einen Blick auf das allgemeine Persönlichkeitsrecht (aPR) werfen. Ob eine Verletzung des aPR vorliegt hängt natürlich vom Einzelfall ab. Wenn der Inhalt der Email so persönlich ist, dass ein Verbreiten den Verfasser in seinen Grundrechten verletzt, kann man einen Anspruch aus aPR geltend machen.

Du siehst es als Diebstahl an und ein solcher ist für dich anscheinend (ziemlich) verwerflich. Aber es handelt sich nicht um einen Diebstahl. Er hat nämlich nichts fremdes weggenommen. Er ist der Pflicht zur Entrichtung von Steuern nicht (korrekt) nachgekommen. Die Steuern, die dem Staat und somit schlussendlich auch der Gesellschaft zu Gute kommen sollen sind also verkürzt. Ich persönlich sehe in der Begrifflichkeit "Verkürzung" keine Verniedlichung. Sie bringt, finde ich, es sogar sehr treffend zum Ausdruck, dass das Ganze (Steuern) nicht erreicht wurde, weil man sich falsch verhalten hat. Dabei grenzt der Begriff zugleich ab, dass es sich nicht um eine Wegnahme bereits vorhandener Mittel handelt, die einem nicht zustehen.