Der Papst

Da der Herr"drbigmotorrad" sich nicht meldet oder anscheinend keinen Bock mehr auf den Zylinder hat und ich ihn für 20 Teuro habe abdrehen lassen da mein "Studententarifdreher" im Urlaub war....versuche ich es nochmal hier....65 Euro inc.lPorto. Guter Zustand! Hier kommt jetzt zwar ein ebay link,aber nur um sich die Fotos an zu schauen! :http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1762374006 Wer ihn haben möchte ruft am besten an,da ich im Moment nicht oft im Netz.....scheiß Klausuren :puke: 0173 2736388....da geht meine Freundin dran(Vera)...mein Handy ist fratze und Festnetz gibts erst in zwei Wochen.... So...und nun KAUFT!

Beide for sale,guter Zustand,Ultraschallgereinigt..... VB ist die Hälfte vom Neupreis...sonst bin ich den Monat noch sparsam und behalt sie selber.... ANgaybote per PM

...nö,leider nicht.Vielleicht kann ich welche besorgen wofür denn? Willst du wieder brutzeln? MfG Christian

...nö,leider nicht.Vielleicht kann ich welche besorgen wofür denn? Willst du wieder brutzeln? MfG Christian

Habe zwei Stück (6-Klappen) von ner Aprilla RS...einer mit,der andere ohne Plättchen... Bei Interesse kannst ja anrufen...0172 6175265

....nö,brauche nen 16/16er für ne V50..

Hi! Suche 16/16er Gaser...im guten Zustand

@Gstoned: Nein,der Malossi wurde wohl mit der originalen PX Welle und nem !!20er !!! Si gefahren....halt nur sehr kurz

@Johannes: Fauler Hund! @HDK:auf dem....äh....4ten Foto müßte es zu sehen sein! Ist aber nicht der Rede wert..sind zwei kleine Riefen am Überströmer(nur im Zylinder)...weiß nicht ob man sie auf dem letzten Foto sieht! Kolben sieht aber super aus. Echt bedenkenlos zu fahren...

Langhubwelle :http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1762375878 166er Malossi: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...item=1762375163 177er DR: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...item=1762374006

Also ich würde auch was nehmen...sagen wir zwei 30er... Wäre aber auch an größeren interessiert...

.......brauche dringend Kolbenringe für eine Kawasaki 750H2 (1978?) ....bzw von dem Kolben...ist ein 71er Kolben mit 16er Kolbenbolzen. Ist zwar unwahrscheinlich,aber vielleicht hat einer der Lambrettisten noch sowas rumfliegen.....BIDDÖÖÖÖÖÖ!

........ja,der hatte mal eine.....so bis vor ca einer Woche

.......so,jetzt geht die Kiste doch in Teilen weg! Also der komplette Rahmen mit Gabel,Stoßdämpfern usw...also quasi alles was ich habe+die 80er Motorhälften die passen. Wer es haben mag kann ein Gebot per PM abgeben...ansonsten stell ich die Kiste bei ebay rein! Ach so,SF Motor kann auch noch gefahren werden! Weitere Motorteile für den PX Motor auf Anfrage(Langhubwelle,166er Malossi,177er Polini,20er/28er Vergaser,125er Getriebe,Zündanlage usw.) Dann meldet euch mal! Die Kiste sollte so bis September abgeholt werden.

......äh....S T O P! Ist wohl doch ein KAWA Kolben.Muß das jetzt nochmal nachlesen....welcher das genau ist...hat jemand zufällig das Webster Tuning Manual zur Hand??! gesucht ist ne 225er Conversion mit 71er Kawa Kolben.Zylinder wird oben 2 und unten 5mm gekürzt....usw Welcher Kolben ist das??

@Zweitakter:Ist ein 71er Susuki Kolben.....habe mal nach alten Beiträgen gesucht und beim 190er war irgenwas mit 0,6mm....da das auch ein Susikolben ist hab ich einfach mal das selbe Kolbenspiel+1/100 genommen was auch her Bratwurst nimmt,da ich sonst keine Anhaltspunkte hatte...

@mistelfix: ......ups! Also meine 225er Conversion ist schon SUPERDÜNNWANDIG....wenn das mal gut geht ! Aber der 166er z.b. Ist alles andere als Dünnwandig! Trotzdem schonmal danke an alle für die Tips!

Hi! Habe mal ne Frage nach dem Laufspiel das ihr nem Zylinder geben würdet... Wie hoch ist eigentlich das originale z.b. von ner 200er PX? Wieviel hat ein 166er Malossi?? Wieviel würdet ihr für ne Drehzahlrakete wie z.b. den 166er oder den 136er für die SF nehmen?? Ich habe bei meiner Lammi COnversion 7/100stel genommen.(bin den Motor aber noch nicht gefahren)

@gween:aber die Steuerzeiten ändern sich auch bei einem längeren Pleuel und angehobenem Zylinder! Frag mich jetzt nicht warum,wurde aber schonmal diskutiert.Da ist ja auch alles beim alten geblieben....aber irgendwie doch nicht

......gute Frage...dann können wir auch gleich mal drüber diskutieren wie es denn beim einbau eines ....sagen wir mal..... .....eines Kolbens mit größerer Kompressionshöhe....und angehobenen Zylinder aussieht....wie ändert es sich da?? ....und wie sieht es überhaupt mit den Kolbenfenstern aus?? Wie wichtig sind die ....z.B. bei ner Conversion?? Muß man sie zwingend in den neuen Kolben implantieren??

Hi! Also ich war auch mit dabei und bin die Kiste gefahren.(allerdins noch mit der 90er Düse).Kerzenbild war ok,allerdings habe ich keine Ahnung wie lange die Karre gefahren wurde.Meiner Meinung nach kaommt da gar nix! Die V50 meiner Freundin(75er DR,rest original!) kommt besser aus dem Quark! Bin selber zum vergleich nur meinen alten 136er gefahren und das war ja ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Hi! Ja,den Rahmen gibt es noch! Ist noch alles beim Alten,nur der 166er Malossi ist weg und die Rennwelle auch! Dafür ist jetzt eine Langhubwelle drin.Getriebe ist das von ner PX 125 mit 20/68 und ner Cosa Kupplung! Zündanlage ist auch dabei! Und als Vergaser ist noch ein 28er PHBH mit Drehschieberstutzen dabei! Nen PK Motor gibt es nicht dabei! Der Roller steht in Recklinghausen(NRW) Der ganze Kram geht auch nur noch zusammen weg!(Sonst mache ich die Kiste selber fertig. AUfgrund der Langhubwelle,Cosa Kupplung und Zündanlage: VB 300 EUro!

......woher bekommt man denn den Taffspeed?? Vertreibt den hier irgenwer,oder muß man den direkt von der Insel bestellen?? Was kostet das Teil??

Was zum aufbohren und testen!

............immernoch..... Los,guckt mal in die alten Kisten,Schubladen usw...