bjoerka

moin zusammen - bischen off-topic - aber betrifft auch oldtimer... wir suchen einen unterstellplatz fuer unseren eriba troll wohnwagen, bj 1977. kann gerne im umkreis von 20-30km um benztown herum sein. waere toll wenn es ueberdacht waere, noch besser, wenn man dann auch noch ein wenig schrauben darf. kostenrahmen human, keine 80€ im monat.passt leider nicht in meine rollerschrauberbude. abmessungen des troll -> breite 2m hohe 2.13m laenge mit deichsel ca. 5.5mfreuen uns ueber jeden hinweis.danke gruesse bjoern

puh. das waffeleisenmuster bei sip ist gleichermassen augenkrebs... @undis racing team da werd ich mir das mal merken

alter.... dann schaffen wir das!

schon mal danke fuer die antworten jungs! damit haette ich dann einen vertreter der voll - und einen der teilhydraulik, ,-) gibt es da praeferenzen warum das eine oder das andere? ist vollhydraulik over -done fuer normale strasse? was habt ihr mit der trommel am vorderrad gemacht? @Raritaet: ich bin in ca. 2 wochen wieder in benztown. wuerde mich dann mal melden zwecks vorbeischauen. wo schraubst du?

nachdem mein projekt meine pv auf den parmakit ecv zylinder umzubauen nach nunmehr fast 8 monaten fast abgeschlossen ist ( jaja... vater von drei kleinen kindern - keine kommentare bitte - siehe auch die noch nicht vollendete und vor 4 jahren begonnene freilegung und restaurierung der vnb...), habe ich mich nun auch noch entschlossen die trommel- gegen scheibenbremse auszutauschen. sozusagen - security first for familybusiness suche natuerlich benutzt - viel gelesen - und immer bleiben noch fragen bzw. grundlegende entscheidungen die gefaellt werden muessen. ich habe in den shops von sck und sip gesehen, dass es fertige gabeln auf basis pk xl gibt, bei denen man nicht mehr kuerzen muss und auch lenkeranschlag angepasst ist. find ich sympathisch... gibt da aber keine angaben wie es mit der montage der stossdaempfer aussieht. bohrung versetzen - adapterplatte etc. weiss da jemand bescheid? http://www.sip-scootershop.com/de/products/umrustlenksaule+sip+vespa+pk50_13337000 als stossdaempfer muss ich, soweit verstanden, einen der pk verwenden. welche empfehlung gibt es hier? bgm pro? -> https://www.lambretta-teile.de/Stossdaempfer-vorne-BGM-Pro-SC-F16-195-205mm-grau-mit-ABE-Vespa-PK bei der scheibenbremse selbst, habe ich hier und da gelesen, dass es meinungen gibt die besagen, dass die grimeca classic mit teilhydraulik nicht so gut zu dosieren ist. die gegenalternative ist ja dann den vollhydraulik am lenker.... hab auch das ein- und andere topic gelesen in dem der anbau beschrieben ist, aber das waren immer pk lenker, keine pv lenker. bei der scoot rs bremse ist (nach den bildern zu urteilen) ein montagehalter fuer den bremsgebergriff dabei, sodass man nicht rumfeilen - flexen muss... ist das so? -> http://www.scooter-center.com/product/3330037S/Bremspumpen+Set+SCOOT+RS+Nissin+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+Super+poliert?meta=?catmatch=CAT_FAHRWERK_BREMSANLAGE wo liegen denn die unterschiede zwischen der grimeca classic und der scoot rs scheibenbremse? bekommt man beide eingetragen? lth schreibt... fuer ein asiatisches produkt eine gut qualitaet.... https://www.lambretta-teile.de/Scheibenbremse-ScootRS-20mm-Komplettkit-Vespa-PX-PK optisch wuerde ich gerne die trommel der pv beibehalten... so wie ich das aber verstehe ist beim wechsel auf scheibenbremse immer die pk trommel zu verwenden. was mach ich dann an der hinterachse??? ist die antriebswelle pv gleich zu pk? gibt es eine moeglichkeit die pv trommel weiter zu verwenden??? welches tachoritzel muss ich verwenden? pk / pv / px ??? fragen ueber fragen.... schon mal danke fuer alle helfenden antworten und kommentare...

eieiei.... maedels - das kann doch nicht sein. Rudolfplatz reanimieren!!!

stimmt. 364 standen je strecke auf der uhr... letzten sonntag war ich ja auch da, aber da war ich alleine. kaffee bei mcd und wieder nach hause gefahren .-) will da demnaechst definitive zusagen im vorfeld bevor ich nochmal so ne spontan in die hose aktion mache .-))

ja saugeil! wenn der daniel kommt seid ihr schon 8. es geht aufwaerts.

Der Rudolfplatz lebt noch? @Forchheimer dat war frueher immer ne nette Runde. Beleb das mal .-)

hm. gehoert eher in die rubrik "werbung" oder "dienstleistung" oder???

@ SpecialHeizer. Schau mal auf der Seite vorher was ich mit gebaut habe. Die kann man wenn man sie nicht braucht gut an die Wand stellen...

z.b. ulm... http://blechgewitter.de/

Danke. Werd ich dann in Angriff nehmen!

Ich verbaue gerade auf meiner PV den oben genannten Zylinder. Parmakit hat da im Kit 3 Dichtungen bei liegen, 0.5mm, 0.3mm und 0.2mm Selbst mit der 0.2mm Dichtung komme ich nicht auf die angegebene Quetschkante von 1.2 - 1.3mm Liege so bei 1.9 - 2.0.... Was tuen? Ignorieren oder Block abziehen lassen? War eigentlich mit gringem Aufwand in Gedanken unterwegs. Gruss bjoern

ich haette etwas platz ein einer haelfte der doppelgarage die ich mir im westen mit jemandem teile. ist aber halt westen. schrauben geht. motorentestlaeufe bringen die nachbarn ans fenster....

top. danke. schon angefragt.

irgendjemand hier im topic bietet doch das ausdrehen von bremstrommeln an... wer ist das denn? haette zwei 8" zur bearbeitung...

hat sich schon jemand in den sinn gesetzt naechstes jahr nach st tropez, vespa world days, zu fahren? falls ja, wuerd ich mich gerne anschliessen. mittwochs nach mailand und dann am donnerstag weiter nach tropez. fahr lieber mit koelnern als mit schwaben .-)

frag doch einfach beim korrosionsschutzdepot ob sie nicht per dpd verschicken. andere machen das mittlerweile auch...

so... nach einigem fahren kerzenbild gecheckt. schoeeeeen rehbraun. da geh ich nicht runter. musste aber feststellen, das der marchald filter schon wieder vom vergaser gerutscht ist. das serklaert dann auch warum der 4te nun fast bis 100 (tacho) auf gerader strecke geht. fuer den uebergang lass ich das so und mach vielleicht ein edelstahlgewebe vor den gaser...

dann wird die kleinere beduesung nicht viel bringen???

eben in der mittagspause kleine runde gefahren. 1ster 2ter und dritter gang sind super. im 3ten fast bis 80kmh im 4ten kommt dann das grosse loch. da ist bei knapp 70 schluss.

ich leg da kleine holzleisten drunter. passt wunderbar und der spanngurt haelt fest. braucht es im uebrigen mit seitenstaender auch...

so hab ich mit der piaggio banane auch angefangen. da lief bei mir gar nix. da ging das ding fast gar nicht an. und vollgas war wie rasenmaeher schieben. mein kerzenbild war mit der 78er hd echt gut. im smallframe-setup bin ich damit aber auch eher eine ausnahme. keine ahnung wieso... der marco von lth hatte mit fuer das jetzige setup auch die 95er an die hand gegeben. aber das war halt auch vieeeeeel zu fett. gemischeinstellschraube ist aktuell auch nur 1 umdrehung raus gedreht...