vnl2t67

Hi, meine Frau bemängelt an der erst soeben gekauften Primavera, dass die Kupplung nicht richtig trennt und schwergängig ist. Ich habe mich hier schon etwas eingelesen und will das hier verbauen: https://www.scooter-center.com/de/kupplungsdeckel-komplett-inkl.-hebel-druckpilz-crimaz-standard-vespa-pk-xl2-auch-passend-auf-v50-pv125-et3-pk-s-pk-xl-3334017?number=3334017 in Kombination mit https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplung-piaggio_93498000?q=kupplung passt das ohne Probleme plug´n play? Führt das vorauss. zum gewünschten Erfolg? Ich weiß das ist die 1001 ste Frage dazu, ich werde aus den anderen Anfragen nicht ganz schlau. Danke und Grüße vnl2t 67

Moin, möchte auf einer PV von 69, die einen 16er Ständer hat den 20er BGM soft stop https://blog.scooter-center.com/softstop-hauptstaender-vespa/ verbauen. Passt das? Danke für Info

@Pholgix@, das nenn ich eine perfekte Beantwortung. Vielen Dank! Das klärt meine Fragen. Mit dem konstanten Zündzeitpunkt meinte ich einen, der sich, wie bei Kontaktzündungen üblich, nicht mit dem Abbrand der Kontakte ändert. Einmal eingestellt --> immer passend mit der kontaktlosen Zündanlage. @Ich bin selbst einige Zeit auf meiner Sprint ne orginale Kontaktzündung auf Parma 3 Kanal ohne Probleme gefahren (Prüfstand 14PS)@ Dann hat Du eine 3-Kanal Sprint. Auf meiner 2-Kanal wird insofern die Leistungsausbeute niedriger ausfallen. Nochmals Danke und Gruß

Hallo, welche kontaktlose Zündanlage verbaut man am einfachsten in meine Vespa gt von 67 vnl2t mit kleinem Kurbelwellenkonus ohne wesentliche Umbauarbeiten an dem Kabelbaum vornehmen zu müssen? Möchte etwas besseres Licht und konstanten Zündzeitpunkt haben, da ich beabsichtige statt des bisher verwendeten dr 177 einen parmakit 177 (2- Kanal) zu montieren. Wird von dieser Kombi wegen abscherendem Kurbelwellenkonus abgeraten (habe ich mal gelesen). Danke für Info Oliver

Ich wollte das mit einem Px Pott versuchen mit dem der DR auch gut läuft. Man hört, dass die Polini Box gut und leise (das ist für mich wichtig) funktionieren soll, aber passt die auf meine 67er gt?? Hat die jemand ausprobiert? Pass das mit der Ständerfeder nicht? (Das sagt Stoffis). Da ich hier bereits mit der Fragerei beschäftigt bin: Welche elektronische Zündung passt auf den 2-Kanal Motor ohne Kabelbaumänderung? Danke und Gruß

Da sage ich Vorsicht! Dort hatte ich ihn bestellt und zusammengewürfelte nicht mehr original verpackte Ware erhalten. Auf meine Bitte um Nachbesserung zeigte sich der dortige Mitarbeiter überfordert und dann war Ersatz nicht lieferbar. Der der dort bestellt dürfte insofern das erhalten was ich zurückgeschickt habe. Auch in Italien war der Zylinder über 4 Wochen nicht lieferbar. Viele Grüße

Man hört über diesen Zylinder nur gutes. Habe mir letzte Woche einen in Italien bestellt. Hierzulande ist der schwierig zu beschaffen. Wird bei Sip nicht angeboten. Nach erster Sicht: Sieht gut verarbeitet aus. Werden den über die Feiertage auf meinem 67 er gt Block mit 200er Primär montieren. Bin schon gespannt ob der besser fährt als mein klappriger DR 177. Grüße

@Hacki@ >und daraufhin einen Dr gegen den Alu 2Kanalparma getauscht So auch mein Plan. Sind bei Dir die Überströmer im Gehäuse angepasst? Fährst Du mit der Originakurbelwelle? Gruß

Moin, schau hier ab Seite 204.

@Polinist, bitte noch eine Antwort. Mit welcher Bedüsung sollte ich bei folgender Kombi anfangen? -unbearbeiteter Kurbeltrieb, 24er SI, px-Auspuff? Danke

@Polinist >Den 2-Kanal Aluparma finde ich aber echt gut. Auch das "System" mit den beiliegenden FuDi´s für 2 oder wahlweise 3 Kanalverwendung. UND - Du kennst ja die Händlerpreise für das Teil - Preis/Leistung daher top. Wer also nicht einen 3-Kanal-Zyl auf ein 2-Kanal Gehäuse rauffrimmeln will dem kann ich den 2K Parma echt empfehlen< Danke, das war die Info die ich brauchte! Nur noch kurze Frage zur subjektiven Leistung: Ähnlich wie ein DR 177 oder mehr, oder gar weniger? Tausend Dank und Gruß

Ok, das mit der Überholung des dr 177 habe ich mir auch schon überlegt. WElches Kolbenspiel dann nehmen? Das gibt nämlich keiner gern und genau an. Nicht nur für mich dürfte interessant sein ob der parmakit 177 ohne aufschweißen usw. p+p passt und dann auch gut läuft. Evtl. käme dann ja auch etwas mehr Leistung dabei raus, die man bekanntlich nicht genug haben kann. Also: Passt das oder nicht? Danke!

Guten Abend, ich fahre nun seit ca. 15 Jahren (allerdings max. 5000 km) einen dr 177 auf meiner gt mit 2-Kanal Motor. Die Motorleistung (mit 24er SI und PX-Pott sowie 200er Übersetzung) ist für mich ausreichend, mich stört aber mehr und mehr das klappern und möchte nun ein neues Setup. Kann man den parmakit 177 tatsächlich ohne Änderungen p+p mit dem Spacer fahren? So bewirbt der Scooter Center den „Classic“ Zylinder. Was kommt denn dann als Leistung raus? Danke für Info

Thanks - das bestelle ich dann so .... Grüße

Also es ist eine 200 er Kupplung mit 200 er Übersetzung montiert (da Originalübersetzung zum eingebauten DR 177 nicht passt ). --> Ist es dann richtig, dass eine Cosa 2 Kupplung vom Platzbedarf und auch vom Zahnrad her passend ist und nur der Steg weggebrochen werden muss?<-- Sip bietet solche von Newfren und von einem anderen Zubehör Hersteller in der Standard Version an. Ist es egal welche man nimmt? Danke und Gruß

Hallo, Ich habe Probleme mit der Kupplung (von 200er Px mit 23 Z), die entweder rupft oder nicht richtig trennt und dies trotz Reparaturversuchen (anfaseen, in Öl tränken usw - ist ein Nachbau). Außerdem ist die Handkraft relativ hoch. Ich beabsichtige nun die oben angegebene Kupplung einzubauen, die ja die eierlegende Wollmilchsau sein soll ??, frage mich aber, bevor ich diese nun bestelle, ob das auch tatsächlich in dem alten gt - Motor passt. Man liest einerseits , dass die Zahnräder nicht passen sollen, ein Steg in dem Kupplungsdeckel abgefräst werden muss und an dem Getriebegehäuse ein Steg mit der Zange weggebrochen werden muss. Ist das alles zutreffend? Da bereits die 200 er Kupplung in dem 2-Kanal Motor steckt dürfte das mit der Bearbeitung des Kupplungsdeckels doch entfallen – oder? Vielen Dank für Hilfe und Unterstützung

https://www.scooter-center.com/de/gepaecktraeger-klappbar-hinten-rueckenlehne-ams-cuppini-vespa-largeframe-px-rally-sprint-ts125-gt-gtr-super-ss180-gs160/gs4-vna-vnb-vba-vbb-t4-353047c?number=353047C Die Rückenstütze wird nur übergelegt und mit Klett befestigt und muss nicht montiert werden. Gruß vnl2t67

So habe nun nach langer Zeit einen Gepäckträger gefunden der die genannten Voraussetzungen (keine Bohrlöcher, keine Gewindestreben usw.) erfüllt. Er wird ausschließlich an den Tankschrauben montiert. Der ist zwar nicht sonderlich schön, ist nach Gebrauch aber auch wieder schnell demontiert. Haltbar ist er auch und es passt locker eine Kiste Altbier drauf. Für alle die es interessiert nachstehend ein Paar Fotos.

Hi, Bremsgriffschloss dürfte eine Hürde von max 1 Minute sein. Entweder Zug lösen oder abknipsen. Ich suche auch noch nach einer eleganten Diebstahlsicherung.

Hallo, habe einen Motor zum Testen in einen Ständer geschraubt. Der lief mit dem roten Kabel an die Zündspule angeschlossen zunächst perfekt. Alle anderen Kabel waren nicht angeschlossen. Ein weiterer Probelauf scheiterte heute aber daran, dass kein Zündfunke mehr vorliegt. Hatte ich das mit dem roten Kabel falsch angeschlossen? Ist da was abgeraucht? Bin für Tipps dankbar. 6 Volt Magnetzünder ohne Batterie VNL3M - Motor einer TS 125. Gruß Olante

Hi, den habe ich mir nun für meine GT geschossen - passt aber nicht! Die Sitzbank lässt sich nicht schließen, da das Halteblech, was an dem Sitzbankschließzapfen befestigt wird zu breit und zu weit nach oben abgewinkelt ist. Außerdem passt das Kennzeichen nicht zwischen die unteren Aussparungen. Kennzeichen müsste daher abgeschnitten werden (nicht zulässig) oder mit Gewindebolzen weiter nach hinten verlagert werden (sieht besch.....en aus). Also Fehlkauf auf ganzer Linie! Hat jemand Rat welcher TRäger plug`n play passt? Fotos hierüber wären schön-vielen Dank! Voraussetzung: Keine zusätzlichen Bohrlöcher Keine Haltestreben mit Gewinden WEnn es sowas nicht gibt ziehe ich weiter den Rucksack vor. Danke und Gruß

Ok, hast ja Recht. Nur diese hier geposteten Fotos mit den Hinweisen "Nachteil: ausklappen kann man das Klappteil nicht wiklich, nicht mal senkrecht, ausser man fräst noch mal dran rum" sind nicht wirklich nachvollziehbar. Da wäre schon besser das montierte Teil zu sehen. Gruß

Moin, suche auch einen Gepäckträger ohne Verspannungsstreben zum Rahmenunterteil. Möglichst mit Befestigung am Kennzeichen. Hat jemand Fotos mit montiertem Träger? Kann mir das auf den Fotos ohne Montage nicht richtig vorstellen. Gruß

>Und nein, ich will keinen anderen Zylinder mit mehr Hubraum verbauen und mir Blinker an die Kiste hängen müssen... Also legst Du Wert auf einen zulassungskonformen Zustand. Andererseits dann aber auch wieder nicht, da Du eine Knalltüte verbauen willst. Verstehe ich nicht. Wenn Du nicht auf der Landstraße mit jedem Lkw kämpfen willst kommst Du an mehr Hubraum nicht vorbei. Verbaut mit einem px-Auspuff (der auch nicht auffällig und angenehm leise ist) klappt es dann auch mit dem Überholen.

Mmh, GTR von ´69? - Gab´s die da schon? 69 müsste wohl GT sein. Dann auch VNL2T! Was hat Deine denn für einen Scheinwerfer? Trapez? Gruß