PKlaus

Ne ne, Robert du alter "Rechtsklemmer". Bin aber froh das dir nichts passiert ist. Also erstmal raufdüsen und dann langsam steigern. Natürlich vorrausgesetzt das du nur einen Hitzeklemmer hattest ohne fress folgen. Gruß Klaus

So sieht es aus: Einbau wird im Gutachten von der Grimeca Classic beschrieben. Gutachten kannst du dir bei Nukes( Vielen Dank!) runterziehen. So und jetzt zusammenbauen, marsch marsch Klaus

Nö, von diesem technisch Kram hab ich keinen Ahnung :plemplem: Bei mir wird nach guter alter Sitte gearbeitet.

@masch: Lust dazu hätte ich ja. Aber Problem ist halt der Platz, ohne das nach 15 Minuten die Rennleitung kommt. @deldamensch: Jo das haben Sie @Enterprice: Was mich stört ist das es so früh dunkel wird. Gruß Klaus

War eine schöne "Kleine Ausfahrt". Hat wieder richtig Spaß gemacht. Sehen uns dann nächstes mal. Gruß Klaus

Hier ein neues Portmap mit Bemaßung von goase. Vielen Dank an goase! Gruß Klaus

Quatschen bestimmt. Wenn Wetter erträglich, bestimmt auch eine Kleine oder Mittlere Ausfahrt. Steht aber auch ein paar Einträge vorher. Gruß Klaus

Nimm erstmal eine neue Zünkerze. Wer weiß was sich dort nach dem ersten start dort alles abgelagert hat. Klaus

Also alle mal die Äugslein aufhalten. Klaus

Wie vorm Haus? Ist der Metallschrotthändler vorbei gefahren? Im ernst jetzt, hast du eine Karosse ungesichert stehen lassen? Klaus

Also Treff ist 07.11. ist Halt der erste Sonntag im Monat. das war auch schon 2004 bekannt wo man angefangen hat die Kalender für 2005 zu drucken. Ich selber schraube lieber in der Garage, damit ich vielleicht am 07. mit der roten PX kommen kann. Gruß Klaus

Och nö Jens. Willst du jetzt wirklich eine Antwort? Na beim Schalten natürlich. Da nimmste doch Gas weg und wechseln tust dann die Geschwindigkeit. :grins: :grins: Also, ich erzähl dir das am Sonntag. Gruß Klaus

Da war noch was! Ja genau. Christian sach mal werden wir von Dir nächstes Jahr was neues sehen? Hast ja schon einiges bei Ebay ersteigert. Oder ist das alles reserve?

Bau wieder zusammen. Dichtigkeit wird über den Simmering gemacht. Und da ist alles OK. Zitat mucoutback: Wenn nicht würde ich die Kerbe vorsichtig verrunden damits keine Kerbwirkung gibt und gut sein lassen. Die paar % weniger Tragfläche ist wohl wurscht. Und ich bin der gleichen Meinung. Gruß Klaus

Ähm, müsssen wohl die Taassten sein.

Ich kann euch verstehen. Bei so einer Sache kann man nur Hunger bekommen. Wenn es um die Technik des frässen mit einem Dremel geht, kann sicherlich der eine oder andere Tip nützlich sein. Aber für die Frage wo man wieviel abnimmt muß man den Motor / Gaswechselvorgänge verstehn. Es nützt ja nichts wenn man nach Anleitung arbeitet aber nicht weiß warum. Dann kann man direkt kaufen. Klaus :grins:

Ich schrei mich weg.

Ist ja ne teure Sportausrüstung. Im Aldi hatten die einen ...glaub war von Topcraft... der reicht für die ersten Übungen. Das gesparte Geld kannst du lieber in Schleif und Fräßaufsätze stecken. Klaus

Och, Christian sei doch nicht so. Wir machen doch nur Spaß. Kannst dir natürlich auch einen Dremel kaufen und mitfräsen. Föhliches dremeln in der Männergruppe.

Hihi, kannst die Löcher ja mit Metaflux zumodellieren.

@masch: Nein, das macht er nicht. :grins: Gruß Klaus

Auch von mir: "HAPPY BIRTHDAY" Klaus

@PXler: Manno Jens. Hoffe du du kriegst sie schnell wieder auf die Straße. Gruß Klaus

Hier die Bilder von Goase: Gruß Klaus

Bei originalen Motor, kannst du getrost eine originale Zündkerze nehmen. Klaus