red-polo

go schorsch, go... Karte ist jetzt schon super, wenn sie noch besser wird *sabberfreu*

Sidepipes nimmt meines Wissens hier in Deutschland normalerweise doch kein TÜV ab...

Habs grad nicht mehr gefunden... aber irgendwo hier im TechTopic meinte jemand vor kurzem es käme dieses Jahr ein beleuchteter DigiTacho von Sigma auf den Markt... hier die Antwort von Sigma auf meine Anfrage diesbezüglich Aber zurück zum Thema, hab an meiner das Kabel jetzt doch unter der kaskade am Lenkrohr entlang geführt und einfach mit den anderen Stromkabeln in den Kopf geführt... einfacher gehts gar nicht! Das einzige ist halt dass man ein Stückchen Kabel sieht zwischen Kaskade und Kotflügel, das wars aber auch schon... Beleuchtung hab ich jetzt ganz weggelassen - hab sie daheim ausprobiert, bringt eigentlich nicht sonderlich viel Licht auf den Tacho...

wär aber trotz Glaubensfragenproblematik super wenn noch mehr vielleicht hier ein paar Eindrücke/Meinungen hinterlassen würden... Je einfacher der Gaser einzustellen bleibt desto besser...

wenn man 108kg annimmt müssten ja mindestens 17KW eingetragen sein...

wirds wohl nicht sein... hab das Problem doch genau umgekehrt der Bolzen der beim DR gepasst hat ist jetzt fürn Malossi zu lang... :plemplem:

wie versprochen hier noch die Bilder...

das konnte/wollte mir hier ja noch niemand genau sagen... Nachdem ich beim SCK nirgends Kolbenbolzen entdecken konnte ging ich mal von aus, das es so viele verschiedene nicht geben kann... und demzufolge ja, ich versuche den DR Kolbenbolzen in den Malle zu kriegen... Ausmessen geht nicht... bekomme da nichts durch den Kolben zum messen, sind ja auch nur 0,1-0,3mm die so übers Augenmaß gepeilt fehlen... vom Durchmesser passt der Bolzen perfekt...

ich bemüh mich ja, aber bis jetzt scheiterte ich an diesem besch******, verfluchten scheiß zweiten Kolbenclip... da hab ich mittlerweile ein richtigen HASS drauf!!! Aber wenn der drin ist, dann ists ja nicht mehr lang und er ist fertig, das größte ist dann ja noch die Zündung der Lusso implantieren und Vergaser einstellen...

hey, kleiner Denkfehler in deinen Abstimmungsmöglichkeiten... für was soll man denn stimmen wenn man beispielsweise genau 22 ist? 20-22 oder 22-24? :plemplem:

@Jacek: HardcoreTriplePosting :plemplem: Fürn TÜV sehe ich eigentlich keine große Schwierigkeiten, is ja schon alles eingetragen und nur der Gaser alleine dürft ja nicht so schwer sein... werd ihn vermutlich wieder zum Kayser schleppen... bei Händlern scheinen die ja eh immer etwas kulanter zu sein...

habs genau so gemach wie du beschrieben hattest... erst den einen Clip rein, dann den Bolzen und der andere Clip will dann einfach nicht mehr... zu wenig Platz - habs auch von beiden Seiten her versucht, machte aber keinen Unterschied...

Die Diskussion gabs schon, gucksch du Abstimmungen, oder/und hier... Mir persönlich isses lieber die NATO spielt Weltpolizei als die Amis alleine. Problematisch ist meines Erachtens jedoch, dass die USA zu großen Einfluß auf die politische Meinung der "Verbündeten" ausüben und so zu viel Macht in der NATO haben. Aber beim Thema Einfluss gehören eben immer auch die dazu die sich beeinflussen lassen...

kann es sein dass der Bolzen doch zu lang ist?

Kämpfe leider noch mit den Kolbenclips... Aber wenn die beide drauf sind wird nicht mehr lange dauern...

is ja aber alles eingetragen na bis auf den Vergaser halt... Aber TÜV und Zulassung kommen noch bevor ich ihn durch die Stadt beweg, das stimmt...

OK, Kolbenolzen ist drin... Irgendwie komme ich mir trotzdem unfähig vor , ein Clip hab ich reinbekommen, aber den zweiten Clip auf der anderen Seite der will nicht, kann ihn nicht mal ansetzen, es mach den Anschein als wäre der Bolzen zu lang... gibts da auch wieder tricks?

ja darauf freu ich mich auch schon... uffff

@sonic so jung und schon so vollgedröhnt....

Kann gut sein, dass es eine Glaubenssache ist, wollte dann aber doch einige möglichst objektive Betrachtungen zum Thema... Lieber nach möglichst hohem Luftdurchsatz streben oder doch lieber den Schlauch und einen beruhigten Luftstrom...? Vor allem noch eine Frage: Wo bleibt der Luftfilter beim Malossiansaugschlauch?

ADAC:

Danke HDK und auch an Jacek (auch wenn ich das erst jetzt lese) das grüne Käbelsche raus und er sprang beim 2. Kick an... *freu* Ging nur gleich wieder aus als ich den Choke wieder zugemacht habe, wird man wohl noch ein wenig einstellen müssen. War auf jeden Fall super laut so ohne Backen und ohne Luftfilter für mich Klangs aber eher nach - nur die Anwohner haben sich vermutlich nicht so gefreut wie ich

also dieses M. LB. bedeutet folglich nur dass man ihm schon in den ersten 2 Jahren des Motorradfürerscheins fahren darf, da die Leistung eine bestimmte Summe nicht übersteigt und auch das Leistungsgewicht unter einem definierten Wert liegt. KRAD M. LB. also für alle mit Motorradlappen (also ab "A beschränkt" oder wie das neue Eurozeugs heißt)

da bin ich aber dann beruhigt, wenn das bei den meisten Kisten bei euch auch noch drin steht... dachte schon es wäre noch mehr nachdem ich schauen müsste... *puhhh* Hoff ja, dass ich mein neues Pferdchen bis Stockach zugelassen bekomme... werd ja quasi genötigt da mitzugehen...

scheiße, erwischt