KingJosch

kriegst pm edit: paßt nicht ganz wie ichs mir vorstell..... danke trotzdem

naja...... nur wenn der motor getunt ist isses schnuppe, wenns mal kracht und du bist schuld wegen versicherungstechnisch usw. (größerer zylinder etc.) bei originalmotor wärs scho interessanter alles im reinen zu haben.

weiß zwar nicht die antwort auf deine frage, ich wunder mich nur weil in meinen papieren nicht drinsteht ob 3 o. 4-gang?! gabs da unterschiedliche scheine?

hab ich schon letztes WE gemacht und ohne flachs..... die taucht um mehr als 10cm ab bis überhaupt irgendwo was andockt. und dann ist es das lange rohr vom auspuff. hat mich ja auch gewundert und nur wegen dieser reserven häng ich immer noch an der idee mit 4 cm tiefer. hängt einzig und allein vom dämpfer ab der kürzer und härter sein muß als originol. wenn nichts hilft schweiß ich mir ein eisen zurecht und laß die luft aus den reifen....hehe....

sieht zwar schnell aus...hehe.... is am ende aber doch einer der die stummen zeugen der geschwindigkeit nicht vorne am beinschild kleben hat sondern hinten am nummernschild da ist viel platz wie es aussieht, ohne dämpfer verschwindet verdammt viel im blech.... ideal wäre hier wirklich einfach nur ein harter, um 4 zentimeter kürzerer dämpfer der in die spezial paßt. marktlücke ???

1. nee... die sind lang genug 2. bauernporsche... schon mal gar nich ist ne idee von mir und weiß auch nicht wie es aussieht..... frage war ja eigentlich ob mit sowas jemand schon erfahrung und nicht ne diskussion über meine beine oder eure autos . bleibt ma ernsthaft wenns geht.... schon mal jemand erfahrung gemacht oder drüber nachgedacht? edit: gemeint ist vorn und hinten und thx an oli-san. genau so ein bild machts deutlich, sind doch glatt 3-4 cm unterschied.

abend, hat jemand von euch erfahrung im vespa tieferlegen. nicht viel.... 3-4cm reichen. stoßdämpfer kürzen oder besser vielleicht andere stoßdampfer verwenden von vespa modell xy? thx josch! edit: achja... bei ner spezial!

Frage nebenbei (damit ich nicht ganz dumm sterb): PK Gabel in V50? Welche Vorteile?

hmmm...... meine geht immer nach 1,5 km aus wenn ich den sprithahn nicht aufmach --> folglich würde ich auf spritmangel tippen (schmutz in den tank gekommen, benzinfilter dicht, spritschlauch nicht dran <-- letztes war ein scherz ) Josch!

doofe frage.... paßt der auf ne 50 spezial

pm

hi, bin zwar kein meister im schweißen aber da kann man sicher noch was machen, zumal nicht direkt die stelle mit dem loch betroffen ist was bestimmt schlimmer wäre. da kann man bestimmt von unten ein schönes stück metall dranschweißen zur verstärkung. ist bloß ne recht runde stelle. die anderen sachen müßte man auch sehen. loch im trittblech läßt sich definitiv richten. josch

na das klingt ja schon mal alles sehr gut.... jetzt such ich nur noch ne sito banane und passenden ansaugstutzen für den bereitliegenden 19.19er gaser. thx @ all

der motor muß erst noch verbaut werden wie ich zufrieden bin werd ich dann sehen hatte die befürchtung, daß der auspuff gar nicht paßt. auf dauer wird er sowieso gewechselt. sollte vielleicht erwähnen, daß er nur ne 3-gang ist... wirklich zu optimistisch der 3er primär?

Hiho.... wollte mal fragen ob jemand von euch schon ein solches Setup fährt und was ihr davon haltet. An alle anderen: würdet ihr daran was ändern? 85er DR Umrüstung auf Membran 16.16 Dell'Orto 70er HD 3,00 Primär Auspuff wie es ausschaut Sito Originalnachbau ( Gruß aus Frankenland Josch

Hi, suche einen oben genannten Vergaser, Dell'Orto wäre nicht schlecht. Achja,...... funktionieren sollte er Josch

das ist es was ich hören wollte möchte hohe drehzahlen vermeiden da ich auf dauer einen haltbaren motor brauche. mir reicht die kraft von 85ccm, muß keinen abhängen und auch keinen wheely an der ampel hinlegen. hauptsache etwas saft ist da und mit dem normalen verkehr mithalten können. thx @ all

wenn ich mich da mal dranhängen darf: hab auch ne 3gang spezial und mein motormacher sagt den primär würde er bei 85DR und 16.16 Vergaser mit passender HD ned ändern, ob es auch noch ne neue Kurbelwelle wird wissen wir noch nicht da der motor noch nicht geöffnet ist (kolbenfresser bei originalmotor vor paar tagen). Was sagt ihr dazu? büschen mehr speed wollt ich schon haben und wenn es so um die 70 sind wäre klasse. dreht der motor bei originalübersetzung ned arg hoch? gruß ausm frankenland josch

herzlichen dank crisk, ist schon erledigt

bist ja'n freundlcher zeitgenosse bel, fehlt nur noch das , ne? mondversand ist nich! wenns in deutschland ist 55? inkl. versichertem versand über hermes. und sorry (an alle die was zu sagen haben hier) dass ich um die zeit nicht direkt alle regeln sofort beherrschte

hello, verkaufe nach restaurierung meiner spezial: die gebrauchten ochsenaugenblinker inkl. allem was dazu gehört 2x kompletter blinker inkl. birne 2x innenrohr inkl. kabel 2x griff mit piaggologo mit offenem ende und einmal nagelneues (wegen fehlkauf) lenkschloß grösse: 15,4 x 6,0 x 38,7 mm edit: dacht so an 50-55? inkl. versand blinker und 12? inkl. versand schloß tauschen ist möglich, suche ev. nochn neues ritzel 16 zahn