Stromberg

Echt geil

nicht diesen Helicoil Kram. Der Oli hat immer die Dinger von Würth genommen. Timesert oder wie das hieß. Eben weil die Helicoil sich immer rausdrehen. Die Timesert haben gehalten.

Meine Kollegin fährt einen 207CC. Den wagen hat sie gebraucht, aber mit Garantie von einem Händler gekauft. Nach wenigen Monaten hat sich die Motorleuchte ständig gemeldet und Probleme mit Kat/Lambdasonde gemeldet. Die Werkstatt hat dann letztlich vor einer Woche einen Austauschmotor eingebaut. Was genau der Fehler war, kann ich leider nicht sagen. Letzten Sonntag hat es auf der Autobahn dann einen lauten Knall gegeben, mächtig Qualm und Öl ist ausgetreten. Der Wagen steht jetzt wieder bei der Werkstatt, doch diese halten sich bedeckt bzw. versuchen die Schuld abzuwenden. Freunde von ihr (wo sie Sonntag vor dem Schaden gestartet ist) haben ihr zwei Bilder geschickt, von einem Teil, was da gelegen hat, wo ihr Wagen gestanden hat. Wer kann sagen, was das für ein Teil ist? Sachdienliche Hinweise sind gern gelesen.

Danke!

mmmh..hab ich befürchtet. Wie findet ihr die richtige Länge raus? Muß die Tonne vom Choke ganz unten aufliegen wenn der Choke nicht gezogen ist oder ist es eher wichtig, dass das Loch (von vorne gesehen) komplett geöffnet ist, wenn der Choke gezogen wird? Beides aufeinmal bekomme ich mit dem Hebelweg des Choke nicht hin und hab das Prinzip von dem Choke noch nicht ganz verstanden.. Wollte den Gaser möglichst nicht wieder unnötig aus dem Stutzen popeln...der ist gerade so schön fest. Btw...ich hab jetzt wieder eine normale Schelle genommen und diese mit Teflonband etwas umwickelt, um die Kanten etwas zu entschärfen. Das teflonband ist ja schön dünn, so dass das Schneckengeminde nicht beinträchtigt wird.

steht Reha für REinHAlten? Dann viel Spaß, Bub

Moin

Wie macht ihr das mit dem Chokezug beim 35er Mik? Der aus dem Zugsatz will da irgendwie nicht. Gibt es was passendes?

yes..so gegen 9 da und um 11 wieder wech - mal sehen, was es an Teilen gibt. Mopete hab ich bis dahin eh nicht fertig. Mein Roller is wie der Yeti - man redet drüber aber fahren hat man ihn noch nicht gesehen. Außer der exklusive kleine Kreis des Pumuckl SC Run Ihr seid quasi die Reinhold Messner der Roller-Szene

Ich werd wohl doch auch mal vorbeischauen. Allerdings sehr früh und so gegen 11 wieder weg sein. Ansonsten: Fick dich und halts Maul, Onkel Ficker

Die Gummiwulst stimmt überein. Lt. aufgedruckter Nummer ist es auch das gleiche, wie vorher. Allerdings sitzt der Vergaser in dem neuen Gummi von Anfang an nicht so fest drin, wie beim alten. Bei dem alten Gummi hat der Gaser so schon nen Wiederstand gehabt und "flutschte" dann ganz erregt in Position. Bei dem neuen wird der Gaser schon vom Kupplungszug auf der Rückseite wieder aus dem Gummi rausgedrückt. Salino: Die Schellen sind genau die, die ich suchte. Leider sind die, die ich gefunden hatte immer breiter als 9mm und eben nicht weit genug für einen Männervergaser.

Hat jemand eine idee, wo man z.B. diese Schlauchschellen in 9mm Breite mit einem Verstellbereich 40-45mm bekommen kann? Hab jetzt schon ne Zeit im Netz gesucht, aber nichts finden können. Oder hat sonst jemand eine gute Idee, wie man die Risse an den Mikuniansaugern vermeiden kann? Ich hab das jetzt mit meinem neuen Gummi am MMW Ansauger ausprobiert. Da muß ich, meiner Meinung nach, die normale Schelle zu fest anziehen damit keine Falschluft gezogen wird. So wird die sich sicher wieder in das Gummi einschneiden.

Schön, dass ihr da gewesen seid. Beim nächsten Mal, zum Hallenabschied, dann besser geplant mit Bank, Tisch, Bier und Grill. Falls ihr Bock habt.

Mir ist heute nix geistreiches eingefallen...und dann ist mir erst eingefallen, dass es ja gar nicht geistreich sein muss. War keiner in Moers? Gibbet keine schlimmen Fotos?

Moin...was für ein Wetter. Sch..hätte mir wohl doch den Brückentag freinehmen sollen. Ich werde morgen so ab Mittag an der halle sein und evtl. auch mal die Feuerstelle anwerfen. Wer Bock hat kann vorbei kommen. Evtl. sortiere ich auch noch ein paar Teile aus, wenn die zeit reicht. diese sind dann zum Mitnahmepreis günstig zu erwerben. Wer was bestimmtes braucht kann ja mal anfragen - evtl. hab ich es ja sogar da. Schumi: falls es Dich anspricht, wäre ich für einen weiteren Test der Blitzpistole dankbar. Hab noch mal einige Änderungen vorgenommen, aber die Bosch Blitze steigt immer noch bei 5-6000 aus. Oder hat sonst jemand ne Blitze, die sicher über 5000Umin noch blitzt?

das sollte bei ihm kein Problem sein. Also los..auf auf

Ne, einfach unbegründeter Hass - keine Ahnung woher. Slicht schlechte Laune...jibbet ja ma.

Boah...so langsam fange ich an die Menschheit zu hassen. Euch Pisser natürlich nicht...................ihr seid ja keine Menschen.

Ich hab mir jetzt auch mal eins geordert...irgendwie spricht die ja keiner runter. Dann muß es gut sein

flex die doch auch klein

Ich find den Jägermeister am ekligsten.

mmmh.. es ist schon eins auf dem Weg. Alles wird gut ...hoffe ich..es kommt ja noch die Zündung.. Die nächste Aufgabe lautet: prüfen ob Pickup und Lüra-Kontakte fluchten. Gibt es da einen Trick, wie man das am besten prüft? Die SKR Flügel sind bei mir verklebt. Ich kann also nicht direkt in das Lüra schauen.

Das Bild kam mir auch direkt in den Sinn, als ich den Grund für die Falschluft endlich gefunden hatte.

Falschluft gefunden. Mikuni Ansauggummi hat einen Riss. Amsauggummi für einen 35er Mikuni nur über Topham oder gibt es noch eine andere, schneller verfügbare Lösung?