Katzev12

Jepp, habe hier auch schon interessante Diskussionen verfolgt, warum COSA 18 und PX 23 Grad haben (sollen) :grins: Da scheint es doch gewisse Glaubenskriege zu geben :wasntme: Ich danke Dir für Deine Antwort LG Andreas

Laut dem EK wohl eher nicht Alu und Guß egal :wasntme: Demnach sollen alle 200er mit 21 Grad laufen, nur der 125er mit 18 Grad! In meiner Bedienungsanleitung ( und hier in den Foren) steht aber 200er Cosa 10 PS 21 Grad, 12 PS 18 Grad Für einen Neuling wie mich doch sehr verwirrend (

Hab mir gerade den Katalog gezogen :grins: und lese nun, Zündzeitpunkt 21 Grad hier im Forum heißt es immer 200er Cosa = 18 Grad was stimmt den nun? MfG Andreas

Hallo, irgendwo zieht´s Falschluft, werde den Kram am WE mal zerlegen. Zur Zeit springt der Leerlauf, wenn vorhanden, rauf und runter. Ich kauf meinen Kram hier: http://www.scooter-center.com Also bis dann Andreas

Hallo, auf den Erfahrungsbericht bin ich echt gespannt :sabber: Vielleicht werd ich ja auch mal ...................... LG Andreas

Zum leidigen Thema AU :puke: Hab heute meine COSA umgemeldet. Der gute Mann vom TÜV teilte mit, dass eine AU erst zum Zeitpunkt der nächsten HU ( bei mir 09/07 ) fällig ist. Hat meine Werkstatt nicht gewußt. Heißt also, das ich bis September 07 ohne AU rumrollern kann. Das Straßenverkehrsamt hat die Ummeldung ohne Probleme durchgeführt. Lasst euch also nicht sinnlos Geld aus der Tasche ziehen. AU erst bei der nächsten HU Hoffentlich weiß die "Rennleitung" auch Bescheid :wasntme: LG Andreas

Wenn sie im kalten Zustand mal nicht will, ca. 5 - 10 Sekunden auf die rechte Seite kippen. Alter Trick, funzt aber :grins: Die Leerlaufdrehzahl würd mich auch mal interessieren, meine hat Schwankungen :grr: , hab mir deshalb auch gerade ein komplettes Düsenset bestellt um mal probieren zu können Grüße Andreas

Zum leidigen Thema AU :puke: Hab heute meine COSA umgemeldet. Der gute Mann vom TÜV teilte mit, dass eine AU erst zum Zeitpunkt der nächsten HU ( bei mir 09/07 ) fällig ist. Hat meine Werkstatt nicht gewußt. Heißt also, das ich bis September 07 ohne AU rumrollern kann. Das Straßenverkehrsamt hat die Ummeldung ohne Probleme durchgeführt. Lasst euch also nicht sinnlos Geld aus der Tasche ziehen. AU erst bei der nächsten HU Hoffentlich weiß die "Rennleitung" auch Bescheid

Hallo Stephan, war gerade einkaufen Klar, mit dem richtigen Werkzeug geht Alles besser. Lieber ein paar Stücke von diesem komischen Kunstgeld mehr investiert als hinterher erkennen, dass ein Lüra ohne Schaufeln höchstens als Frisbee :wasntme: taugt. Hatte mir die COSA eigentlich als günstiges Fahrzeug für den Weg zur Arbeit zugelegt aber nun erwacht der Spaß am Schrauben. Wie vor über 30 Jahren, als meine ZÜNDAPP KS 50WC für allerlei Basteleien herhalten mußte. Upps, jetzt weißt Du ja wie alt ich bin Ehrlich, macht richtig Spaß. Und wenn man mal nicht weiter weiß, hier im Forum werden Sie geholfen :grins: . Hab da noch ein paar andere Foren gefunden, aber da ist nicht soviel Traffic, bekommt man nicht so schnell so kompetente Antworten. Mal sehen, auf welche verrückten Ideen ich hier noch komme LG Andreas

Ne, macht Sinn! Noch eine Frage, wie blockiere ich denn am Geschicktesten das Lüra wenn ich die Mutter runterdrehen will. Wegen weich und schnell kaputt. Was hat sich da als brauchbare Lösung erwiesen? LG Andreas

Hallo Tom, zum Gaser 1. Korrekt 2. jepp 3. Befestigung, ich hab allerdings zwei Schraufen auf dem Lufi 4. rein = mager, raus = fetter, normal 1 - 1/2 Umdrehungen raus Ich würde sagen, Motor ganz raus, macht die Sache einfacher. Was meinen die Anderen? Frohes Schrauben aus Schleswig-Holstein Andreas

Jepp, und wie krieg ich nu das Lüfterrad runter? Brauch ich einen Abzieher oder gehts mit Hausmitteln? LG Andreas

Hallo an alle COSA Reiter, folgendes: Hab für nen 10 PS Schrottzylinder die 12 PS Aluvariante draufgestülpt. Will jetzt nach Worbel die Zündung einstellen. Frage: wie bekomme ich mit "Hausmitteln" das Lüfterrad (Elestart) herunter. Hab bei Aluguß immer Manschetten. Ist die Mutter rechts- oder Linksgewinde? Meine alte Stroboskoplampe tuts erstaunlicherweise noch. Die Markierung des Lüfterrades steht genau auf IT. Da es eine 10 PS Cosa war, nehme ich an, IT steht für 21 Grad. Ist A nun die Markierung für 18 Grad? Kann ich A als Fixpunkt nehmen um sicherzugehen, das ich in die richtige Richtung drehe? Fragen über Fragen Bin für jeden Tip dankbar Andreas

Ventilspiel

Hallo, hab die Reperaturanleitung gefunden :grins: Und wech Andreas

Wenns bei mir zeitlich passt bin ich auf jeden Fall dabei Grüße an alle COSACKEN Andreas P. S. Kann mir mal jemand sagen, was COSA auf deutsch heißt?

Hallo, hab zwar auch erst seit kurzem eine COSA aber auch schon viel "Spaß" damit gehabt. Also, die vordere Schraube, die durch den Luftfilter geht, ist die Leerlaufeinstellschraube. Die Hintere dient zur Überbrückung des elektrischen Benzinhahnes, wenn der mal den Geist aufgibt, und sollte normalerweise zu sein. Ob es eine gute Idee war, sie mit Schraubenkleber einzusetzen, weiß ich nicht, da sollen mal alte COSA Hasen was zu sagen. Den von Dir beschriebenen "Pilz" hab noch gar nicht gesehen, muß ich glatt mal gucken. Schaltplan und eine Reperaturanleitung (ist zwar für die PX, passt aber auch zu 95% auf die COSA) kann ich Dir morgen schicken. Bin z. Zt. auf der Arbeit und habe die Links nicht im Kopf Bis dahin schau Dich mal hier im Forum um. Hat mir auch schon sehr geholfen. MfG Andreas

Hallo Ben, da hast Du Dir ja Mühe gemacht! Vielen Dank! Also, der Kolbenfresser resultierte aus einer defekten Ölpumpe! Hab den ganzen Ölquatsch nach der T5org. Anleitung rausgeschmissen und die Bohrungen mit Kaltmetall verschlossen. Neue Dichtungen, ohne Durchlässe für die Getrenntschmierung, eingebaut. Die Grundeinstellung habe ich mehrmals ohne Erfolg durchgeführt. Langsam keimt in mir der Verdacht hoch, das trotz aller Sorgfalt irgendwo Falschluft am Werke ist. Bei der Gelegenheit: Habe gestern in einem Beitrag gelese, dass es nicht ratsam sei, Papierdichtungen "trocken" einzubauen. Das war mir neu. Werd das Geraffel am WE mal ausbauen und nachsehen. Nochmal vielen Dank für Deine Mühe! LG Andreas

Hallo Ben, also wenn sie warm ist, hat sie keinen Leerlauf und bei der Gaswegnahme bremst es ungemein. Obenrum läuft der Motor gut. War ne 10 PS COSA, nach nem Fresser hab ich einen 12 PS Zylinder aufgesteckt. Läuft wie gesagt gut, bis auf den Leerlauf :uargh: Puff ist original, am Gaser ausser Gemischumbau nix gemacht! Hilfe! Grüße Andreas

Hallo, COSACKEN wo seid ihr? Wär mal interessant zu erfahren, wo die Interessenten an einem Treffen herkommen. Damit man mal planen kann. Sollte, so denke ich, für alle ungefähr der gleiche Anfahrtsweg sein, oder ist jemand anderer Meinung? Da wir ja wohl alle schon im gesetzten Alter sind, machen Ferien nicht das Problem, oder? Mal ein flottes Wochenende Camping unter gleichgesinnten stell ich mir ziemlich vor. Lasst mal hören was ihr so denkt! Gruß ANDREAS

Hallo, hab meine COSA auf Gemisch umgebaut. 98 Düse ist okay, geht gut ab :grins: Aber welche Nebendüse? 140 / 48 ist drin, ruckelt wie und geht dauerernd aus Zu mager? Gebt mir bitte mal nen Tip ..............

Bin dabei Bitte rechtzeitig Termin und Ort, damit ich planen kann Also Cosacken, trefft euch zahlreich Andreas

Wär mal ne Idee so graue Wespen statt graue Panther Und Clubausfahrten zu bekannten Kur- und Heilbädern gegen das Zipperlein Also, von mir aus gerne Grüße Andreas

Na und, bin Baujahr `59