karren77

habe grad die berühmten schlagstempel hier + eintragungen in den papieren.. aber danke für dein angebot.

...sogar 30mm größer als bei px. etwas wirds eh noch kürzer. wird schon werden, trotz der 1.000.000 möglichkeiten der proportionen.

finde 13's kiste auch brutal stimmig! respektabler umbau.. das wären mal 1260mm radstand. sieht lang aus... aber gefällt mir schon ganz gut.

klingt gut. danke fürs ausführen.

thema winkel: wird das doof fahrbar, wenn ich die lenksäule weiter kippe? oder ist das wohl so okay?

@dreckige13 du hast natürlich recht.. ich knote das demnächst mal so fest, wie von dir vorgeschlagen.

genau das meinte ich. danke.

aus welchem material sollten die anlaufscheiben sein? links + rechts müssen je 2mm ausgeglichen werden (fürs wössner ding).

entwurfspinsel geschwungen.

standrohr höher hieße aber, dass der lenker noch höher kommt. ich tendiere dazu, das "rohr" unten links nach unten etwas zu verlängern und die motoraufhängung etwas tiefer zu legen...wird an der stelle ja eh noch nach hinten gezogen, für >radstand. den winkel des standrohrs werd ich wohl auch noch bissl verschärfen. primär ist das ne bastelbude, an der ich das wig schweißen lernen möchte. zudem mag ich den gedanken, damit über die feldwege zu ackern.

prox wössner

hab jetz nen prox und nen wössner lager gefunden. da tendiere ich zu 2. oder ist prox der superoberhammer?!

ein wenig zeit gefunden, um mal grob zusammenzustecken. radstand ist so jetz 1080mm. der muss noch was länger werden (um das vorderrad benutzen zu können). außerdem muss ich vorne den rahmen tiefer bekommen, damit die horizontale "linie" stimmt. sieht schon listig aus:

diese conversionlager, um 15er kobo in pleuel(s) für 16er kobo zu fahren... taugen die etwas? gibts da nur einen hersteller oder was empfehlen die experten?

endlich hab ich (bald) etwas freiraum, um eigene projekte zu verfolgen, die mir schon ne zeit lang im hirne herumspuken. skr sf motor wieder fertig machen, um überhaupt etwas fahrbares zu haben, steht mal an 1. danach baue ich aus altbeständen nen 2.motor auf (polini evo 133, franz, 38er keihin...), und damit der keinen staub ansetzt, kam mir die idee, einen eigenen (rohr-) rahmen dafür zu schweißen.. das werd ich hier mal bebildert zum besten geben, weil ich doch schon hin und wieder daran rumgebraten hab. das wird schöööön bilder folgen, wenn ich mich um mehr speicherplatz gekümmert habe.

so, wie oben zitiert, wird das wohl sein. die zentrierung des kurbelhauses jedenfalls läuft jeweils unter 1/100mm rund zum lagersitz (zumindest bei zwei vermessenen gehäusen). solange also die hälften nur mit etwas druck am kurbelhaus zusammenzufügen sind, schätze ich die flucht der lagergassen als problemlos ein... egal, welche nummern drauf stehen.

hört sich alles toll an! ich freu mich, dass ich für meinen skr malossi einen einzugmotor ausgesucht hab..! mein plan ist es, das in den rundlicht lenkkopf einzubauen. tacho möchte ich behalten. drehteil mit schweißding dran, gegenhalter umbauen...sollte doch machbar sein.

du kannst dir aber auch gern gedanken machen und ich dreh dir zwischendurch dein eigenes teil.

naja, vielleicht bekommst du es ja bis dahin auch allein hin mit dem ein oder anderen tipp von denen, die soetwas schon gemacht haben. genau kann ich es nicht sagen. vielleicht in nem monat. ich werd das aber definitiv durchziehen. auf umrüstkit hab ich keinen bock.

hat das etwas zeit bei dir? ich will mir da demnächst etwas für basteln. allerdings für rundlicht lenker. grob drüber geguckt wirds n drehteil, ja. rest muss ich gucken (bin also noch nicht ganz so weit).

haben wir? ich war der meinung die überraschung steht noch aus. aber meine meinung kennst ja... kein ding! @BerntStein i=15 a=19 gibts wohl. sieht aber nicht nach 2mm wandstärke aus bei der primär. notfalls aufreiben oder sowas...war nur sone idee.

@t5undtets hah! jetz weiß ich, welche kulu bei dir noch rumfliegt und NICHT im m200 steckt..! kann man die gleitlagerung der primärs eigentlich austauschen? ist die buchse wohl normware? weiß das wer?

2x nr. PM 038 bitte 1x drt primärkörbchen