Revolverheld

Na gut, dann bist du eben wieder die einfältige Zweifaltigkeit. Dieter! Komm! Wir machen Feierabend!

So. Ich habe mal geblitzt... Mein zzp lag zwischen 19 und 20 Grad etwa. Im Standgas waren es exakt 17 Grad. Ich habe die originale zgp auf 17 Grad statisch eingestellt. Mit dem alten zzp hat sich der Motor schwer getan auszudrehen und irgedwie gegen Drehzahlende gepanzert, wenn auch nicht geklingelt. Ich denke, damit bin ich dann richtig. Ironischerweise liefen die beiden bgm zgp direkt ohne blitzen saugeil auf Anschlag kalt gestellt. Dummerweise sind die beiden innerhalb von zwei Wochen an den Lichspulen verkohlt, als ich mal über 10km Vollgas mit 8ooo rpm fuhr. Mal sehen, wie das jetzt so fährt.

Weil du schon das Glory Hole bist.

Welchen Namen trägt das Schnitzel?

Ode an Dieter Alles, was ich dir mal sagen möchte Sag ich lieber nicht Denn fürs Komplimente machen Ist mein Gemüt zu schlicht.

Hallo bischof

@PK-HD

Ist es denn was pathologisches?

Nein.

Es ist wohl eher ein Dénouement.

Read the news today, oh boy (m/w)

Ich will dir auch schwer liken. Aber wie Chris Cornell sang: No one sings like you anymore.

Das sieht die Lehrerkonspirenz anders. Tolle Mitarbeit, stets motiviert Beiträge aller Art beizutragen oder zu goutieren, während sich andere Granden ihres Themas verweigern und nur arbiträr unsachliche Kommentare zwischen den Sockelwerten von Pimmel bis Po denken, hier applausheischend beisteuern zu können. Vom Grundsatz einer wohlwollenden Bewertung auf dem Niveau eines Gut ist hier nicht abzuweichen.

Am Ende gibts noch einen Bericht zu möglichen Verletzungen damit von Charlotte Roche und einen Hupentest.

Grundsätzlich bin ich da ganz auf deiner Seite. Die Kategorie Cunt ist bestimmt genauso wichtig wie Hupen. Allerdings kam der Evangelist Emmausoel Cunt sogut wie nie über die Stadttore hinaus, geschweige, er hätte sich all so einen Überblick über multikulturelles Potpourri von musikalischen Geschmäckern verschaffen können. Alleine ein Reisen durch die Zeit zum Betrachten evolutionären Verfalls ist hier im Ergebnis der Metamorphose vom Catweazle zum Pötweazle zu verdanken, der Geist der Zeit zum individuellen Selbstzweck als gesunde Mischung aus Mittelalter und Moderne. Spaß beiseite. Ich habe vor einiger Zeit festgestellt, derlei Veranstaltungen sind aufgrund solcher mitunter überhand nehmender Erscheinungen nix mehr für mich. Deshalb Internetrollerfahren! Hier ist man auch unabhängig vom Wetter und die höchste Anzahl der nettesten Leute mit multipler Persönlichkeit trifft man im Testtopic.

Das ist bereits detestiert worden, siehe:

Nee. Das ist Lambrookees Laber cool Gay.

Der war im berühmt-berüchtigten VO-Club. Stichwort: Volle Okulyten...

Aberrächt jetzt, Jonge!

Du bist der LL Cool Jay des GSF: PK Horny Dick.

Mein Englisch ist ja nicht so gut, aber stell bitte Bilder hier ein, wenn du mal fragst!

Es ist wohl eher was für gsg, aber Hupe heißt auf Englisch horn. Kommt daher der Begriff „horny“?

So in etwa. Ein kleiner Vergaser kühlt auch was weniger und so weiter. Die Frage ist die nach der Effizienz. Wenig Verdichtung, kalter zzp und hoher Auslass begünstigen hohe Drehzahlen. Dabei spielt dann der Auspuff eine wichtige Rolle, unverbrannte Gase wieder durch die Resonanzwelle zurückzuladen. Für hohe Leistung den Vergaser vernünftig einzustellen ist dann eher was für Experten und oder Leute mit sehr viel Zeit. Um dann nicht bis 7000 rpm mit 7 PS und ab dann auf auf 50 PS zu steigen, gibt es die variablen Zündungen. Mit Boxpott bescheren durch Volumen, Konus und Staudruck ein grundsätzlich vernünftiges Leistungsband bis zu einem gewissen Punkt, eine Resonanzwelle wird durch fehlenden Gegenkonus eher nicht begünstigt. Heisse Gase strömen schneller, sagt die Physik. Der Kolben sagt klingeling und tschüss. Daher gibt es für Motore ein Intervall, daß leider nicht normalverteilt ist hinsichtlich des zzp. Eine zu kalte und unvollständige Verbrennung hält vorerst den Zylinder kühl, dennoch könnte es auch hier zum Klingeln kommen, wenn es durch den Auslass in den Krümmer brennt und der Kolben dort heiß werden könnte. Das das Layout eines Motors hängt immer vom erforderlichen Drehzahlband ab. Mit einem 6 Ganggetriebe hat man da andere Möglichkeiten als mit 4 Gängen. Das ist aber jetzt eine sehr rudimentäre Darstellung, gilt aber auch für Krückenmotore.

Kauf einfach das r dazu, dann ist es ne Grabber-Party.