gravedigger

nachdem du eh keinen kolben dabei hast würde ich halt gleich einen mit schmalen ringen kaufen. ob geschmiedet oder nicht ist egal, hauptsache die ringe sind schmal und stabil. zur auswahl stehen RB bzw. TS1 neu kolben mit schmalen stahlringen, supermonza, MB kolben oder propo kolben. preisleistung ist bei supermonza oder propo am besten.

nein, zuordnen kann man das leider nicht, weil die oberfläche der dinger optisch genau gleich aussieht.

kommt halt vor, auch wenns sehr ärgerlich ist.

das problem war ein anderes und nicht vergleichbar.

nein, weil die nicht so dünnwandig sind.

eher nicht, die teile sehen von der oberfläche optisch genau gleich aus.

so, die ganze nacht geforscht... es handelt sich um einen material oder härtefehler einer serie. die schlechte serie ist durchgehärtet und bricht sofort bei leichten hammerschlägen und die "guten" teile lassen sich verformen ohne zu brechen. ersatzteile sind grad in der mache und kann ich evt. schon heute oder morgen versenden. allerdings nur ohne schrauben, weil die 1 woche lieferzeit haben.

torx mit flansch für sechskanthasser. die repkits sind aus 2 verschiedenen fertigungsserien und waren deshalb auch bei 2 verschiedenen härteren wegen der urlaubszeit. mal sehen ob ich das bis mitte nächster woche auf die reihe bekomme mit den austauschteilen.

vermutlich härtefehler, weil bei der ersten serie hats auch geklappt. muss aber noch forschen, werde aber trotzdem das material ändern und aufs härten des repkits ganz verzichten. werde die dinger dann inkl. der schrauben tauschen.

bau eine 1.5mm fudi rein

der feinspitz fährt da einen 60er

dann würde ich mal die hd kleiner und die nadel magerer machen.

bis du sicher, dass dein reserverad einen schlauch hat? dein indischer gummi aus den 60ern fährtdoch sicher auch ohne luft und schlauch, so hart ist der .

sind wieviel grad? wie weit ist der sensor vom kolben weg? wie hoch dreht der?

warum? gibts da einen grund für? finde dein konzept mit resopuff und beschnittenen polini eher bescheiden. da fährt dir jeder polini mit fudi und tourenauspuff um die ohren bei "mehr dremoment von unten".

wie ist denn eure düsenbestückung/leistung im/mit 35TMX bei den verbrauchswerten? hab heuer bei der angi von 35tmx auf 30 tmx abgerüstet und konnte den verbrauch um fast 2l senken. verbrauch mit 35tmx 6.5-8l und der war lustigerweise mit jl road und angi gleich. hatte aber nicht das gefühl, dass der 35tmx wesentlich zu fett gelaufen ist (kerze hellbraun und kolben ohne ablagerungen nach 2500 km).

hast du heute deine tabletten vergessen oder brauchst neu einstellen?

ich schau mal ob die twin loift

verstehe

wie siehts mit bergmannshof aus? würde evtl. mal wieder in die große stadt kommen. Unser gebackenes Riesenschweineschnitzel mit Wirtshaus Pommes und Salat . . . . . . . . . 12,50 Schwäbisches Filettöpferl mit selbergemachte Kässpätzle und Rahmschwammerl . . . . . . . 13,90 Der dicke Börgermeister mit spezial BBQ-Soß, Käs, Tomaten, Wirtshaus Pommes und Salat 9,80 Das dicke Arguslendensteak mit Kräuterbutter, Ofenkartoffel und Salat . . . . . . . . . . . . . 14,80 Der dicke Grillteller mit 3erlei Steaks, Ofenkartoffel, Kräuterbutter und Salat . . . . . . . . . . 14,50

rüssel links fahren nur leute mit einem VW bus voller kinder, weil sie sich nichts anderes leisten können.

bei dir und deinem bruder wirds mal zeit für vergaser rechts, dann klappts auch bei den waybern mit dem ansaugbalg.

am oanser? hier würde ich eine skr dichtung verbauen.

nimm weniger von dem zeug..... echt jetzt

mit deinen gewünschten 125-130° musst sicher keine angst um die ringe haben.