gravedigger

Funktion Power Jet. nachdem ich auf dem klo öfter das tuningmanual von mikuni studiert habe, bin ich zu folgender überzeugung gekommen: die powerjet dient nur zu besseren abstimmung des bereiches 3/4 -4/4 gas. wenn nur die HD gefahren wird, ist wohl der bereich zwischen 3/4 und fast 4/4 zu fett (um ca. 25 % nach mikuni). erst bei 4/4 (voll)gas wird die volle spritmenge der HD gebraucht. ist das powerjet aktiv, ist der bereich VOR vollgas magerer und damit spricht der motor besser an oder er braucht in diesem bereich einfach weniger saft. also ist dient die powerjetdüse nur der verfeinerung der schritte. erst bei vollgas wird auch die volle menge sprit geliefert und benötigt. ob diese theorie stimmt? hier noch ein bild:

du hast mail bekommen

die box gibt es bei lambretta sx für 15 steine (bei sip gibt es die auch, aber da ist die anscheinend vergoldet, weil sie so teuer ist). zwei spulen ebenfalls je 14 steine. zwei original boxen aber je 26 euronsen. ist aber nur ein kleiner vorteil. aber wenn, dann würde ich nur zwei gleiche original boxen kaufen, denn ich glaube, dass die dinger unterschiedlich funzen. einige verstellen leicht und einige nicht. mein original verstellt z.b.. ist halt blöd, wenn eine zündbox verstellt und die andere nicht. mit der cdi von LML habe ich halt die gewissheit, dass die spulen den gleichen zündzeitpunkt haben. UND mit den spulen habe ich die grundlage für eine vCDI.

leistungsmässig ist bestimmt nicht viel / kein unterschied zwischen MRB/MIB und Malossi.

@XXXX deine farben passen doch zur box. gelb, grün, weiss, schwarz. nur die vespafarben stimmen nicht. was hast du für eine maschine? px alt?

auf dem mallemembranezeug würde ich einen dellorto fahren. bei mir funzte der TMX 30 nicht mit dem malossiteil(und dem MRB/MIB mit RD Gummi), weil er zu schräg drinhängt (benzinmangel). der andre hat geschrieben, dass es geht. aber eine anderes verbindungsstück (snüffelstück) auf dem mallestutzen wirkt bestimmt wunder. falls du den motor noch offen hast, würde ich einen MRB/MIB ansauger mit MIB snüffelstück (oder eigenbau) verbauen, weil er gaser da besser "steht". ps: genau aus diesem grund ist das MIB snüffelstück entstanden.

danke, ich kann warten

der huber meinte zwar, ich solle einfach 2 kpl. piaggio zündboxen nehmen (inkl. spule). und hier zwei gleiche. aber nachdem einige originale verstellen und einige nicht und keiner sagen kann "warum" ist mit das zu unsicher. mit den zwei einzelnen spulen kann ich dann mal auf die vCDI umrüsten ( aber nur, wenn der HDK die spule zerlegt hat und den fehler gefunden hat ).

sieh doch mal die farben an: hast du an deiner PX gelbe und schwarze kabel? die sind doch grün, rot und weiss oder nicht? und an der greybox gelb, grün, weiss und schwarz aber auf dem plan gün, weiss, rot und blau. die zweite spule kommt parallel an den anschluss für die erste, dachte ich.

hier mal ein schaltplan, aber mit falschen farben

Gummi für Tachowellenklemmung PX/PK gesucht. Habe meinen gestern in der Garage verloren. Da leider mein Vespahändler Betriebsurlaub hat und das Bestellen bei den Shops für das Teil zu teuer ist, probiere ich es hier. 2 Gummis wären auch nicht schlecht. Zahle je Gummi 1 Euronsen plus Versand als Brief wäre Cool.

natürlich ist es mit passstiften besser, aber so geht es auch.

das mit den 2mm ist schmarrn. die löcher im kopf haben 8.5mm. also hast du max. +-0.25mm spiel. der kopf wird auf 69.5mm beim malossi ausgedreht (+1mm zur zylinderbohrung). wenn du den kopf auch nur halbwegs nach auge an den bohrungen ausrichtest, kann nichts passieren. (zuerst 2 schrauben am kopf handfest anziehen und dann die anderen bohrung ausrichten mit dem auge ausrichten).

ich dachte eher an die tachowelle die KNACK macht.

wenn ich die scheibenbremse und die trommelbremse vergleiche, ist die aussparung für den gummi bei der trommelbremse tiefer. werd mal zum piaggiohändler schauen, was der sagt. eins wird er sicher sagen: die bestellung kommt frühestens in 3 wochen

dann seid ihr sck jungs aber nicht einig, wie es aussieht. ich glaube eher an die version von untier, weil im montierten zustand der unteren hülse die tiefe doch sehr verschieden ist. der gummit müsste sich 3mm quetschen lassen. und das ist zuviel.

vielleicht solltest du mal suchmaschinen benutzen. googeln und so

wer arbeitet mir quark 5 für mac os? nachdem ich leider den "support" für meinen vater machen muss und der auf mac OS 8.6 und quark 3.32 riesige probs mit dem drucken hat (auf software rip von HP mit dem 1700 PS , adobe press ready ) such ich nach einer lösung. funzt quark 5 wieder ohne dongel? hat einer sowas?

hallo, die adresse für die spiegler leitung: [email protected] Bikeshop Gerolfing Roman Habermeier Ingolstadt er meinte: Bremsleitung Vespa PX 1400mm vorne und Best. Nummer: 140-00-510

danke mal, aber gibt es das noch genauer?

Ja, sowas wär geil! Genauso wie ein alter Käfer oder irgendein anderes Auto, von dem man nicht erwartet, dass es einem bei 200 immer noch im "Kreuz" pickt!

ich hab sogar noch solche stufferrohlinge. aber michi, hast du nicht den stuffer für den grossen durchmesser? oder den normalen für 30er tmx. der 34ss ist doch vom winkel anders als die normalen tmx gaser.

die führungsbuchse habe ich schon, aber den gummi nicht. kann ich den gummi der lusso in den einsschrank schmeissen und kürzen? wenn ja, wie dick ist der gummi? ist das halteblech auch unterschiedlich?

rohre

neues von der grimeca sache. habe heute meine spiegler bekommen und gleich montiert. die leitung passt nicht durch das loch der bremszughülle in der gabel. ich musste das loch mit der bohrmaschine stufenweise (in 0.5mm schritten) auf 10.2mm aufbohren. nach dem entgraten flutschte das teil rein. wenn beim herausziehen ein klebeband um die platikhülle geklebt wird, bekommt man die leitung auch wieder aus dem rohr raus. die 1400mm sind auch o.k. es steht in der anleitung, dass die banjo nach dem lösen wieder mit schraubensicherung befetigt werden können. hier loctite 542 verwenden. nun aber noch eine frage: habe die 98`disk version. wie dick ist der gummi für die tachowellenklemmung? ist ja nicht der gleiche gummi wie für die trommelbremsausführung. wie sieht das zeug aus? hat einer bilder? oder ist die welle anders befestigt?