bcs
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hi, deine vespa knattert also. machen meine vom kicken bis ich sie wieder ausmach. würd jetzt eher auf vergaser tippen, also zu fett oder zu mager. hast du die bedüsung denn verändert, wenn alles orginal is bis auf den zylinder? denn zzp zu überprüfen schadet eigentlich auch nicht. grüße, christian
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gut geldüberweisen wieder vergessen. weniger als 14 hatten wir noch nich. platz 6 - 9 hatten aber über 10 punkte...
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ich fand den spieltag scheisse. schon freitag. geld hat ich wieder verdrängt, überweis aber heut.
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danke fürs diagramm... macht alle schon greifbarer. im 3ten lag ja bisschen mehr an?! ok dann bleibt die drin. die noch weiter bearbeiten oder original lassen? xl2 hab ich schon liegen, bzw muss noch bezahlt werden.
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das hab ich mich auch gefragt, wie ichs getippt hab... verliert man hier leistung? hält die die leistung aus?
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ja wenn ich über 20 komm, bin ich auch nicht böse. 16 sollten das minium sein. will schon steuerzeiten verändern und solche spässe machen. hätte auch nichts gegen planen. dieses jahr brauchts nichts mehr werden, also hab ich bis in märz zeit. aktuell geplantes setup wäre: 28ziger oder 30ziger gaser v-force3 mazzu oder bgm kurbelwelle 51mm (eine ets welle hätt ich aber liegen) 2.56 drt-repkit kurzer 4ter? is der sinnvoll? vespatronic Franz\LTH road\oder...
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mit dir wollt ich eh ma reden, bzw probefahren...
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ja musst den vergaser sowieso kaufen. des ganze phbl zeug liegt rum, zumindeset die düsen. bringt denn ein 30ziger ein deutliches plus? wie siehts da mitm ansauger aus? brauchts da was spezielles? gut. hab gedacht ich kauf diese membran, bearbeit den vorhandenen malossi stutzen und fertig. was hasts mitm rd350 kasten auf sich? ok, also bringt kuwe bearbeiten nix? wie viel müsst ich planen lassen, bzw hängts doch auch von den gewünschten steuerzeiten zusammen? oder wird das dann sowieso über die fussdichtung ausgeglichen? was hat denn der malossi orignal für steuerzeiten? cvf? einlass im zylinder werd ich bearbeiten, hab hier schon paar schöne beispiele gefunden. wird die bauchige ausfräsung besonders berechnet? gibts für den auslass schon eine schablone? ja polini hat auch was neues, nur die kosten auch gut aufgerunden und aus der erinnerung 500€. passt der franz mit gepäckfach? gibts noch andere anlagen, die besser passen könnten? pm40? vsp road? ja budget is so ne sache, wart ich halt n monat länger bzw bis märz kommt eigentlich noch genug gehalt.
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Hallo, will mir jetzt auch einen 136er aufbauen. Soll 16+ schaffen, über mehr wär ich aber auch nicht sauer. Geplantes Setup: 28iger, würd da gern bei dellorto bleiben, weil da hab ich schon welche verbaut und düsen sind ausreichend vorhanden. wie siehts hier mit vor\nachteilen aus? v-force3 kurbelwelle soll 51mm haben, habt ihr da empfehlungen? vww? bmg? mazzu? zylinder will ich ziemlich stark bearbeiten welche steuerzeiten gehn so am besten? bzw wo krieg ich die infos für die steuerzeiten für den auspuff? gehäuse soll natürlich auch angepasst werden. Muss da mehr gemacht werden, als die Überströmer? Planen? Spindeln? 2.56 zündung bin ich sehr unschlüssig. parmakit? vespatronik? lth360°? und was anders gibts bestimmt auch noch?! Franz\LTH road (weiss noch nicht in welchen Rahmen der Motor kommt) andere vorschläge? soll mehr schönes drehmoment unten raus haben als vmax. Bin am auch am überlegen, ob nicht auf den gleichen Motorblock mal ein Quattrini oä drauf soll. Hatte beide Zylinder nur kurz in der Hand. Die Überstörmer vom Malossi werd ich wohl kaum auf Standart Quattrini fräsen können?! Wenn für den Quattrini geplant oä werden muss, würd ichs halt gleich machen. Viele Grüße, christian
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grad is mir aufgefallen, dass ich gar kein bild von dir hab.
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wenn ein foto von dir online gestellt wird. bin immer noch traurig, dass ichs nich gespeichert hab.
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sogar mit bilder von der ausfahrt und auf dem steht wohl einer der besitzer.
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tagessieg fehlt mir noch, dann aber lieber konstant 15 punkte... ich hab noch keine mail von kicktipp gekommen. wie siehts mit der ausschüttung aus? sollten wir vllt von der gesamtsumme aus machen.
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kannst ruhig mal die andern sachen posten, die du mir sonst so schickst.
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mensch und ich habs verpasst... bin vorhin auch wieder durch die hood getigert. oh war wohl mein 1001 beitrag. ähnlich sinnfrei, wie die 1000 davor!
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man könnte auch mal nen motorradmotor in ne sf packen.
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danke! kurz gegooglte und doch noch den Theard gefunden...
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Hi, such grad recht verzweifelt (bzw werde jetzt aufgeben und feierabend machen) das topic in dems über die passenden stoßdämpfer für ne gekürzte Pk-Gabel geht. Der Name von dem Dämpfer würd mir aber auch reichen. Der Dämpfer war kürzer und passt deswegen ohne kürzen, Preis war so um die 60€ oder so. Könnt mir bestimmt weiter helfen. Grüße, Christian
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Erstmal danke für die Antworten! Ist der 1.6l Motor mit 120PS, hat gut 75000km drauf, und soll 3200€ kosten (find den Preis recht gut, sind noch gute Winterreifen dabei, die Ersatzteile, Sonderausstattung ist wohl eher Standart). Hab die erwähnten Sachen auf die Checkliste genommen. Werd ihn mir morgen dann mal auf der Bühne anschauen. edit hat noch diesen Link gefunden.
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missbrauch des Topic mal. Ahnliche sachlache, schau mir morgen nen 2001ner 147 an. Der Nockenwellenversteller ist kaputt, sind aber schon alle Ersatzteile (Nockenwellenversteller, Zahnriemen + Rollen, Keilriemen + Rollen, Wasserpumpe) dabei und müssen nur verbaut werden. Gibts beim 147 andere übliche Verdächtige, auf die man besonders achten sollte? Ach wie siehts mit der Ersatzteilverfügbarkeit und den Preisen aus? Grüße, Christian
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ja im sep werd ich scho nochma runterfahren, weiss aba nich ob allein oda nich...
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kann man leute wieder rauslöschen? weil so karteileichen sin ja nich soo schön. find die teilnehmerzahl bisschen klein, sind ja doch n paar mehr im forum angemeldet...
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Wann ist der? 9-11.09 werd da wohl eher nich zufällig runtermüssen. wenn doch, geb ich dir ma bescheid...
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Erstmal danke für deine Antwort! Mit Schaltfinger meinst du den "Hebel" dann auf dem Arm den ans Getriebe geht? Der müsst wohl aufgebohrt werden?! Oder meinst du, dass das der genietete ist? Muss mal den Durchmesser von der Stange messen, weil M5 schaut mir der nicht aus. Also so wie ichs verstanden hab: Schaltfinger wegbringen (Durchgangsbohrung für das Winkelgelenk sollte doch reichen?!) Gewinde auf Stange schneiden Winkelgelenk jeweils festschrauben
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geiler aufkleber, aufm handschuhfach... auspuff is auch ganz ok...