discostew

Conti twist sport und race sowie heidenau regenpelle auch...

Die Luft entweicht rundherum und nicht am Ventil! Haber 3 verschiedene Reifen drauf und alle verlieren Luft...

Also bei mir halten die nicht wirklich gut die Luft, der Schlimmste ist in ca. 1h von 4bar auf 0....Reifenspray kann ja wohl nicht die Lösung sein, die DInger sind arschteuer und dann sollten die auch funzen....ich denke dann schicke ich die zurück, schade nur um die neuen Reifen...eigentich müsste der Kollege sip die ja auch ersetzen...

Natürlich sind tubeless Reifen montiert und auch verschiedene grössen, die verlieren auch verschieden stark die Luft, aber alle tun es...die Reifen wurden bisher nicht gefahren, liegt es daran?

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen warum meine SIP Alufelgen (3x) alle die Luft verlieren? Manche schneller, manche langsamer, aber Luft verliere sie alle.... Habe die bei Emigholz (Reifenspezi) aufziehenlassen.....ventil ist dicht aber es zischt rundherum am Reifen!!! Da scheint doch was gar nicht in Ordnung zu sein!!!! Schlechte Charge erwischt, oder hat man damit generell das Problem???

Hi Sybilvane, danke für die Infos. Ich müsste mein Standgas auf ziemlich genau 2100U/min stellen und das ist einfach kein fahrbarer Zustand. Ich habe eigentlich vor meine Batterie darüber laufen zu lassen; HABE LEIDER ABER NOCH KEINE iDEE WIE ICH DAS VERDRAHTEN MUSS DAMIT DAS ALLES KORREKT ÜBER DAS ZÜNDSCHLOSS LÄUFT UND NICHT DIE BATTERIE LEERSAUGT WENN ALLES AUS IST. Die Lösung vom Friseur macht für mich keinen Sinn, denn wenn mann den Tacho so wie beschrieben distanziert dann habe ich ja oben in der Abdeckung einen Spalt und stehendes Wasser...

Das hier: MTX lief aber auf der Strasse auch gut...

ja, ich, für die strasse muss das nicht sein, die anderen haben bei mir auch nie gerutscht.......

silkolene pro srg läuft prima bei mir.... carbonscheiben verbaut?

falsches öl!! Die hält locker 40!!!

Der aktive funktioniert auch mit Magnet...

die anderen machen nix weil die keine baterieversorgung da ja nicht drüber läuft...die frage ist kann ich und wie da die batterie ranklemmen??? Ach ja @ Lambrookee

Wo wir wieder bei der Frage sind: wo klemme ich die dran damit die übers Zündschloss geschaltet wird?

Keiner??? Muss da zwingend ein Elko rein auch wenn ne Batterie an Bord ist?

Warum wurde Strecke verkürzt???

Sehr merkwürdig, ich habe das gleiche Problem...war alles neu zuvor...

Wer von euch ist denn in der Lage mir zu erklären, wie ich auf Schlüsselposition 1 und 3 den Tacho über Batterie gespeist bekomme? Es ist ein Batteriezündschloss verbaut und P und 2 funtionieren bereits. Was muss ich noch ändern bzw. zusätzlich verdrahten? Danke

ich meinte auch blanky!!!!!!!

Wo hast du den WInkel rangeschraubt? Wie muss der Sensor sitzen wird über die schwarze Spitze gemessen oder seitlich?

wenns geht noch heute, denn morgen ist ja anrollern und mit funktionierendem tacho komme ich mir da etwas besser vor....

Kannst du mal Bilder einstellen wie du den nun verbaut hast? meine Teile sind gerade gekommen und ich will das rad nicht neu erfinden... Danke

welche länge hast du bestellt? hast du auch den halter und magnet bestellt? Geht auch ein anderer powermagnet?

was für einen Sinn hat hat eine Beleuchtung der Magnetabnahme? Hat den Jemand auch vorne verbaut? Passt das mit LTH PLUS? Oder doch lieber hinten, aber wie haltert ihr denn hinten den Abnehmer?

Wie lang ist eigentlich so ne original Tachowelle???

Was ist denn der unterschied zwischen aktiv und passiv??? Wie wirkt sich das aus?