rally221

@mh gibts schon in germany der rollerheinz hat sie mfg homer

die farbe hängt warscheinlich mit der art der verwendeten rostschutzpigmente zusammen die ja aus einem bestimmten material gebrannt wurden und dann mit bindemittel und anderen zusatzstoffen vermischt wurde früher war das blei ist heute leider verboten zu umweltschädlich mfg homer

tach auch frag mal den roller heinz der verkauft die orig farbtöne der liter kostet 69? find den preis ok www.rollerladen.com oder www.vespa-archiv.de mfg homer

@2stroker es gibt doch bei den lager soeine bezeichnung wie c1,c2,c3 die gibt doch aufschluß darüber für welche drehzahlen die lager ausgelegt sind oder irre ich mich da mfg

hi 2stroker versuchs mal hier ist zwar eine österreichische firma hat aber super lager zu guten preisen www.beham.com mfg homer

@madman is ja geil wurde auch zeit darauf trinkma an oda zwa mfg homer

hi marcus bei der rally gab nur das 70´s orange und ein gelb typisch siebziger jahre farben mfg homer

@px125e kenn das auch nur von den autos her wenn der starter nicht mehr geht und zwar nicht mehr wegen der batt. sondern wg dem magnetschalter du brauchst nur ganz leicht 1mal auf das startergehäuse schlagen auf der seite wo die kabel in den starter laufen dann prob ob er wieder startet wie gesagt bei den autos hats geholfen mfg homer

@elmarkoch sorry hab ich nicht verwende für solche sachen meinen schleifklotz aus hartgummi den kriegst du in jeden guten farbengeschäft oder jeder lackiererei das ding ist sowieso unentbehrlich beim füllerschleifen und kostet nicht viel mfg homer

hi michael mit dem rahmn ist das schon ein wenig knapp aber wenn der kotflügel sauber gemacht ist geht sich das schön aus nachteil ist der das die px gabel länger ist als die orig. somit ist die vespa vorne höher ist nicht jedermans sache hier überwiegen aber die vorteile(bremse fahrwerk...) pk gabel ist ne feine sache ist auch nicht so hoch wie die px gabel wenn du die pk gabel absägst und adnn wieder schweißt musst du natürlich innnen ins gabelroht ein rohr zum stabilisieren einpressen und dann erst schweissen!!! die schweißnaht alleine würde durch die ständige belastung sicher reissen mit bösen folgen mfg homer

hab bei meiner rally auch ne px gabel drinnen mit dem orig kotflügel ab ihn in der mitte auseinander geflext und dann mit einem blechstreifen ,welcher vorher mit einer absetzzange bearbeitet wurde,um ca 2cm verbreitert optisch kennt man kaum einen unterschied zu orig nicht verbreiterten kotflügel mfg homer

hi peter hab zwar von vespsa mit e-starter keine ahnung aber könnte der magnetschalter sein starter ist ja im prinzip wie beim auto russische methode leichte schläge auf den starter wenns wieder funkt >>> magnetschalter defekt hoffe dir geholfen zu haben mfg homer

ohne rechnung kann bei mir selber schlecht ne rechnung verlangen hab lackierer gelernt normalerweise wenn du den lackierer kennst würde ich dir aus kostengründen dazu raten das ganze ohne rechnung zu machen mfg homer

@ joerg ich bin dabei brauch auch noch einen variante 4.1 mfg homer

@flo der hubzapfen ist natürlich nicht abgedreht worden ware mir zu riski gewesen bei meiner welle war seitlich eine art dichtring ,der ist jetzt weg und dann wurde die fase reingedreht bist knapp über dem hubzapfen mfg homer

stand vor einiger zeit auch vor dem gleichen problem da worbel gesagt hatte das man eine voillwngenwelle nicht umbauen könnte zu ner lippenwelle hab mir dann einfach die wange auf der einlasseite eine fase abdrehen lassen schon beim einbau merkte man das hier mehr vorbeiströmen kann denke schon das es einiges bringt mfg christoph

@elmarkoch hab das aus beruflichen gründen früher oft gemacht das geht schon am anfang lieber vorsichtig vorgehen immer in kreisenden bewegungen auf der schadstelle schleifen immer wieder kontrollieren lieber eine leichte träne bleibt übrig als das du den lack durchschleifst und dann nochmal ne teillackierung machen darfst mfg homer

normalerweise müsste das dein lackierer machen war ja auch sein fehler !!! wenn nicht die träne am beinschild würde ich an deiner stelle lassen ausser es stört dich sehr die andere träne zuerst mit 800er nassschleifpapier UND schleifklotz planschleifen dann mit 1200er nachschleifen das ganze dann mit feiner schleifpaste wieder auf glanz polieren und abschliesend mit hochglanzpolitur auspolieren das ganze setzt etwas an können vorraus weil wenn du zuviel wegschleifts oder zu heftig polierst ist der lack gleich mal weg mfg homer

der rollerladen hatte auch mal einen hatte sogar ein tuv gutachten kannst dich ja mal beim rollerheinz erkundigen ob es sie noch hat mfg christoph

als kassier stellvertreter werd ich das mal beim nächsten stammtisch unseres clubs unterbringen @madman presi des vlfb!!!! müsste sich doch machen lassen

@madman meine bestellung: seitenbacken für rally200 spoiler was kostet mich das dann nur ein paar cent mfg

hab zwar selber keine px aber ne moglichkeit wäre auch wenn du dir einen blechstreifen zurechtschneidest ihn in den pfalz schweißt und dann alles verspachtelst ist nur so eine idee müsste aber sicher auch funzen mfg

sewas michl carbonplatte an der unterseite des trittblechs ???ein teurer spaß die bremstrommel nem ich dir nat mit mfg christoph

nein ist ein alteres teil hat ein längliches standbein will eigentlich nur verhindern das sich das trittblech nach der lackierung wieder verbiegt weil ich ja nur den seitenständer montiert habe

wie macht ihr das ,damit sich das trittblech nicht mehr verbiegt blech einschweissen oder was??_?_? :haeh: