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Beiträge von vespetta
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Nix
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Ersteres
Schwache leistung sowas in den verkehr zu bringen.
Mal schauen wie es weiter geht.
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vor 11 Minuten schrieb Knowbody:
@vespetta Da du der Falc Profi bist. Weißt du, ob beim Falc Primär/Kulukorb das Repkit von vorne oder von hinten verschraubt wird?
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vor 5 Stunden schrieb zweitaktmusikanten:
Downsizing ist eher schwierig, gibt ja nur Gangräder für Highrunner. Was packst du denn so ins Getriebe?
Ich habe aktuell ein 80-Getriebe mit 125er Welle und 177 Zylinder. Aber das Getriebe könnte gerne noch kürze machen - Idee?Redest du grad vom larsch främe.
Wir sind hier bei schmol främe
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Dann frag mich doch über pn
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vor 56 Minuten schrieb knatti:
Hab mir auf meine jetzt n Egig 170 gepackt, testweise 3 Gang und 3.00er Übersetzung... Bin schon gespannt wie sie sich schlägt 😅
Du wirst mit dem 3 gang nicht glücklich, wenn nicht mit drt räder angepasst
Die sprünge sind einfach viel zu lang beim crossen
Hatte ich versucht mit 3 gang, mit polini evo und membran.
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vor einer Stunde schrieb Pk_driver:
4 gang getriebe
3,00 Übersetzung
Drehschieber mit 24 phbh
Proma banane
Polini 133
Malossi kopf
Gewünscht eher Drehmoment, möchte nur keine Leistung verschenken, wenn evtl. mit etwas anheben noch etwas zu holen ist ohne auf Drehmoment unten verzichten zu müssen
Dann mach die qk auf 1,2mm, rest lassen. Die banane braucht nicht mehr als das was der zyli hat.
Steuerzeiten eher niedrig
Also grob gesagt, 0,5mm fudi
Oben zyli abdrehen, fertig
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vor 15 Minuten schrieb Pk_driver:
Möchte auf meinen crosser einen 133 polini drauf packen
Nun die frage, steuerzeiten original lassen oder zylinder etwas anheben?
Gegenfrage
Wie sieht der rest vom motor aus?
Was wird gewünscht?
Fragen um fragen,....
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Mach doch die kante im überströmer weg, und im zyli auch. 1mm zur kante am gehäuse dichten ab
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vor 10 Stunden schrieb Knowbody:
Welche Übersetzung empfehlt ihr für einen Polini 130 GG (leicht bearbeitet, 24er, kurzer 4. und ETS Auspuff) wenn man hügelig wohnt, 100kg auf die Waage bringt und Topspeed keine Rolle spielt, Beschleunigung jedoch schon? 2.65 oder kürzer?
Da du nen kurzen hast, würde 2.65 sicher reichen
Ich meine natürlich den kurzen 4.
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Kobo lager sind bei kuwes dabei, nicht bei zylinder
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vor 14 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:
So still geworden hier. Gibt es weitere Erkenntnisse zur Racing Version (und ob sie auf eine unbeschnittene PK passt)?
Und/oder ein 1:1 Vergleich „Normal“ vs. Racing.
Verbau den polini motor in die pk, dann kannst meinen polini box race dingens gerne testen
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Am 21.11.2023 um 10:49 schrieb tuno:
Liebe Kollegen aus der Schweiz,
ich würde für die MFK einen 19/19 er Vergaser für eine Vespa Pk 125 S benötigen.
Gibt es hier jemanden, der mir einen borgen bzw. verkaufen könnte?
LG
Tuno
Ich wohne ne std weg von züri
Da kann man sicher was basteln, mit dem 19er den ich da hab.
Kannst dich ja per pn melden bei Interesse
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Am 16.11.2023 um 15:26 schrieb vespetta:
Bezüglich MM schwirrt mir die idee im kopf rum, das der die 12 monate bei gresini nur zum spionieren ausnutzt, um für 2025 wieder im HRC Werksteam mit einer panigale kopie fährt
Komisches zeugs, ich weiss
https://www.speedweek.com/motogp/news/216714/Marc-Marquez-Die-Tuere-zu-Honda-bleibt-offen.html
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vor 2 Stunden schrieb Scumandy:
Dem Digianntonio vergönne ich sein Podium wirklich sehr. Der wird noch gut aufmischen.
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Am 11.11.2023 um 18:18 schrieb Mampfi28:
Bin auf der suche nach einen Falc Reverse Auspuff
Ok, und welchen? Gibt 3 grössen die schon länger auf dem markt sind, und einer der es vor 1 jahr 3 mal gebaut wurde,
Also bissle genauer wäre nicht schlecht
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Am 19.11.2023 um 22:54 schrieb Deichgraf:
Für die "komischer Hinterreifen"-Theorie spricht der Start Ausrutscher, dagegen die Tatsache, dass beide - für die grundsätzliche Stärke des Bikes - so weit hinten rum fuhren. Haste Recht.
Hab mir grad den start vom sprint race angeschaut.auch dort gabs kleine unruhen am heck vom schorsch
Wobei die meisten mopeds da unruhig sind.
Ich behaupte weiter, die haben sich in der einstellung verzockt.
Zu aggressive launch control, und fürs rennen falsches setup.
Wer viel reskiert kann auch mal viel verlieren.
ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geschrieben
Falc 51/102 drehschieber, polini membran am gehäuse wird natürlich dann verschlossen