vespetta

Ich behaupte, die haben was verändert, welche beide pramac ducs in die problemzone gebracht haben.

Zarco sagte im Interview kurz vor dem start, sie hätten beim sprint neue Erkenntnisse gefunden.

Einfach verpokert.

Zum glück roste ich alleine,  oder beihilfe

Ich gönn das dem junchen von allem Herzen 

vor 44 Minuten schrieb 7werner7:

Gibt es größere Reifen als den 3,5 - 10?
Nicht die Breite sondern in der Höhe bzw. im Abrollumfang? Was wäre denn hier das Maximum auf 10 Zoll? Danke!

Bezüglich MM schwirrt mir die idee im kopf rum, das der die 12 monate bei gresini nur zum spionieren ausnutzt,  um für 2025 wieder im HRC Werksteam mit einer panigale kopie fährt

Komisches zeugs, ich weiss

Vmc crono out of the box

180/119, 1,3qk

(Keine Ahnung warum, musste aber 1,3mm fudi nehmen)

60er sip drehschieber für 200er , stwg abgedreht

Drehschieber leicht verbreitert, nicht verlängert

Si24

Ori zündung 18°

Polini box

Kurve sobald es welche gibt

( ja, kopf ist noch falsch rum drauf, ist natürlich richtig rum jetzt) 

vor 1 Stunde schrieb Spiderdust:

Und passt nicht ohne Bearbeitung unter das V50 Gehäuse, wenn ich mich recht entsinne. Ist größer im Durchmesser als die Wippe.

Passt ohne bearbeiten. Ist zwar eng wie sau, geht aber. 

vor 1 Stunde schrieb Spiderdust:

 In dem Fall geht man aber eh auf XL2-1-Zug Schaltung oder baut sonstige Modifikationen ein.

 

 

Geschmacksache.

Präzises schalten kannst eher mit 2 zug haben, als 1 zug. 

1 zug zu viel weg, da ist ein gut eingestelltes 2 zug knackiger.( und gibt bessere rückmeldung)

War bei mir in der dbm so, und beim junior in der esc.

Aber jeder einzugfahrer wird das gegenteil behaupten 

1. Rundlauf der hauptwelle messen

2. Pk und v50 getriebe ist an sich tauschbar, aber das " rad" wo die züge eingehängt werden, das muss zum rad am lenker passen.

Also entwerder die zugaufnahne pk auch im lenker auf pk umbauen, oder die zugaufnahme am motor auf v50 umbauen

Hätte noch 4 gutaussehende stahlfelgen für den 2er, falls jamend Interesse hat, pn bitte

Kleine tips beim einbau des neuen keils

- überprüfe die flucht der borung welle / rad

-falls nicht gleich, am besten mit konischer reibahle angleichen

- die seite die am schmalsten ist etwas anfasen

- nicht!!!!!! Mit hammer einschlagen. Wasserpumpen zange oder vergleichbares benutzen, keine schläge , da sonst die welle krumm ist. 

- einkleben mit " fügen welle nabe" sichert ab.

Und keine sorge, kommt schon ab und zu vor, das die dinger rausfliegen. Meist wenn die dinger ersetzt wurden 

Mhh, ok, das lässt meine theorie verblassen 

Gaser kann natürlich auch sein

Ich hab hier nen phbl25, symtome :springt zwar kurz an, jault aber dann hoch weil kein sprit kommt ( alles geprüft bis zum gaser)

Also, wie schon von dir geschrieben, tausche mal den gaser

Wenn die so schlecht anspringt, und hochdreht wie du beschreibst, dann würd ich eher auf falschluft tippen

Falscher siri verbaut? 

Mhh, irgendwie sieht der Koti fehl am Platz 

vor 3 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

 

@vespetta: Hast du noch ne ETS Banane rumliegen und könntest vergleichen? 

Ja, liegt da

Gerade eben schrieb karren77:

interessant. ist die frage, ob dazu der typ race oder typ original besser drauf passt, wegen dem unbearbeiteten auslass. vielleicht findet sich jemand, der dir typ original für den test leiht. 

Hätte nichts dagegen, freiwillige vor.

Prüfstand ist auch noch nicht klar, aber denke da hab ich 2 Alternativen 

Oder ich geh grad mit der k5 meister 2023 karre auf die rolle 

K5

Also polini guss ( unbearbeitet), 51 hub welle,  polini membran , einlass im gehäuse gefrässt , 24er dello gaser, pk zündung

Sip banane

Also grob 13 ps

Mein puff kommt morgen, dann wird mein k5 ähnlicher motor ( länger übersetzt und mit sip banane) auf die rolle gestellt, sip banane gegen polini  new banana race.

Sicherlich kann ich noch 2 - 3 andere anlagen draufschnallen.

Vmc torque liegt hier, k5 puff

Wenn noch wer was sehen will, her mit dem puff

Genau, das ding nennt sich "vorzerstäuber", deshalb stellt man den nebendüsen bereich  damit ein 

Wie ich sagte, es geht nicht lang bis sich die " jünger" mit dem vorschlag kommen

Vhsh verbauen und testen.

Ist ein gayler gaser.

Oje, da gibts 1000 meinungen.

Meine, und mit der kann ICH und meine gebauten 2-3 motoren gut leben, ist das teil raus oder auf 1mm aufbohren.

Aber sicher melden sich gleich die jünger, die das teil als nebendüse benutzen

Am 22.10.2023 um 13:17 schrieb Tobi Wan Kinobi:

Hallo zusammen,

 

hätte jemand eine VHSH 30 Wurfbedüsung für mich? Folgendes T5 Setup:

- Malossi 172 

- 56.5 Worb Langhubwelle

- Membran

- NSR oder Road XXL

 

Dachte an

- HD138

- ND55

- Nadel erstmal testen, sonst K24

 

Dank Euch 

 

 

Der vhsh ist bissle eigen was die nadel angeht. Ich würde mit der k98 starten, k24 mag der gaser nicht so wie ein vhsb ( wobei hier die k24 auch nicht die endlösung ist, aber als anfang hergehalten werden kann)

HD ist natürlich vom puff abhängig, ich würde eine 160 mal reinwerfen, bein starten hörst ja gleich wo dundamit liegst.

Mit der road anlage würde ich auf 150 tippen ( aber fang erst mal weiter oben an, 160 oder mehr)

ND könnte etwas zu fett sein, merkst aber dann beim fahren.

Schau auch was du für ein vorzerstäuber drin hast.

Ich meine um die 6/100 (oder 7)

vor 41 Minuten schrieb HamstyBamsty:

 

Suche was mit viel Drehmoment, am besten maximal 125ccm.

 

 

Dann kauf dir nen 4takter