TV175

2 Lambrettatanks auf der Werkbank festgemacht um das Prozedere Entfetten>entrosten>Kreemrot durchzuführen. Womit den Hahnstutzen abdichten. Ach, Schraube rein und ordentlich Heisskleber drüber. Dass das mit je 8liter 70grad heisser Säure nicht hält war klar :) Ordentlich Sauerei auf der Werkbank und bin ziemlich flott geworden um passene Auffangbehältnisse zu finden

Radstand 1290mm Leergewicht 110kg lt deutscher Bedienungsanleitung, 125kg lt. meinem KfzSchein zul Höchstgewicht 280kg Achslasten? gibts in D nicht .....

sehe ich genau so. die Lütte braucht jetzt das nächst grössere Laufrad. gibts nächste Woche... weils halt notwendig ist. Ostern gab es halt wie gesagt nur süsses und ein Kuscheltier. und heute noch nen luftballon. glückseeligkeit hält an

war zu langsam, die posts meiner Vorredner genügen

Bei uns gab es Süßkram und einen Kuschelhasen. Die Lütte (3) schwebte den ganzen Tag in totaler Glückseligkeit.

scheint ja erstmal nicht schlecht gemacht (für englische Verhältnisse).auch wenn es die Lösung für ein nicht vorhandenes Problem ist.

Habe grade 2 Lambrettatanks mit dem Komplettsett von Kreeem rot behandelt und bin sehr zufrieden.. Vorab habe ich den Tank mit einer Packung Spaxschrauben gefüllt und 10min geschüttelt. Dann entfetten und entrosten mit den Chemikalien aus dem Set

Ja

Mein kleiner Rollertempel, 3x3m im Geräteverschlag unseres Carports

würde es probieren in der Reihenfolge vesuchen wie von dir vorgeschlagen. Erst mit Wärme, zur Not mit Bohren. Würde dann direkt M4 helicoils setzen.

Woran kann ich sicher erkennen ob ein oller Graugußzylinder von Innocenti oder von einem Aftermarket/Inderproduzenten ist. Gibts da sichere Merkmale?

Da klnike ich mich ein und frage was im moment für einen S2 Scheinwerfer samt Lampenhalter und Zierring die beste Empfehlung ist

das Wort Rosette fällt hier auffallend oft :)

Serie 2: die Gewinde zur Befestigung des Lampenzierrings an der Lenkkopfabdeckung , sind die M4 oder M5.

kann mich in den nächsten Tagen mal mit Messschieber mal daran machen aus den vermutlichen Zahlen des Bildes echte Werte zu machen... dann kannste ja mal was sagen wie hoch der Fertigungsaufwand wäre. ein halbwegs passendes Gummi für drunter lässt sich sicher im Oldtimerbedarf finden, wenn auch nicht unbedingt in weiss... erstaunlich finde ich, dass der Spiegel offenbar eine Innocenti konstruktion ist, statt ein Zukaufteil. schonmal jemand sowas in der hand gehalten und erkennt man das dann ( gebranded o.a.)?

top

Alle haben recht. das Gummi verhindert das Rutschen. Die Unterlegscheiben verhindern ein brechen, da mir schon zweimal eine Ringhälfte gebrochen ist. das Alu wird halt nicht jünger. Ansonsten funktioniert das tadellos.Sollte jemandem mal sowas unterkommen hätte ich schweres Interesse daran.

mir ging es nicht um irgendwelche Alternativen. Klemmspiegel und Deckelschraubenhalterungen habe ich genug. mir ging es darum ob und wo ich nach einem exaktem Pendant suchen könnte... Also wieder was fürs Oldimarktkistengrabbeln @v30t: Aua Augenkrebs

Bei meiner TV ist der Spiegel mit einer Aluschelle samt passendem Untergummi befestigt. Das gleiche hatte ich auch schonmal an einer deutschen LI2 abgebaut. War das ein Zubehörteil oder was direkt aus Mailand? Oder was von nem anderen Mopedbaukasten (genau wie Rücklicht, Blinkerschalter, Gepäckträger)? Suche nämlich sowas zur Reserve, da das Alu altersbedingt wohl zu brechen neigt und mir schon 1 Satz kaputt gegangen ist

Warste im Forellenpuff?

Mach ich, dann kannst du mir das Facebooken

warum sind da extra leitungsanschlüsse an dem TV1 Tank? http://www.ebay.co.uk/itm/RARE-PETROL-FUEL-TANK-ORIGINAL-LAMBRETTA-TV-175-SERIES-1-ONE-TV175-S1-/331508649986?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4d2f749002

ist original der Einfüllstutzen am Tank komplett mitlackiert?

hatten (teutsche) Serie Zwos irgendeinen Sticker auf den Tankseiten?