5h15h4

hab den simonini auspuff nun angepasst und verbaut ... muss sagen vespa hat nen geilen sound und geht auch deutlich besser ... muss man aber auch drehen lassen !!!!!

ich hatte ja nur eine ape frage .. der rest war allgemein !!

hi leute, in letzter zeit spiele ich mit den gedanken mir selber etwas anzuschaffen. ganz klar ist schonmal wird ein smallframe motor allerdings noch nicht wo der verbaut sein soll ... rätsel noch was ich kaufen könnte aufjedenfall was großes ... und nun wollt ich mal fragen ob man an einer ape ein großes kennzeichen bekommt ?? möchte da am besten da was mit 136ccm und direktansaugung ... membrangesteuert versteht sich und könnts ihr mir vielleicht alle vespa aufzählen in denen man was mit viel hubraum eingetragen bekommt. kann man z.b. ne 50n oder v50 oder sowas auf 125 ummelden und dann 136 malossi oder sowas ... ich hab mal gehört die grenze ist bis baujahr 1989 .. aber da muss der Tüv ziemlich rumstressen .. gebt mir einfach ein paar tipps und sagt man was bei verschiedenen vespas möglich ist ... und noch ne frage, gibts es ein ape forum o.ä. ??

ich schilder mal an was es bei meiner pk lag ... wenn man bremste hat sich der hebel, der die bremsbeläge auseinanderdrückt, nicht gedreht, sondern hat sich immer nach oben gedrückt, dabei nur immer die oberen beläge nach außen gedrückt, und ist dann auch nicht mehr zurückgegangen. hab nun einfach eine messing buchse gedreht, und um den hebel reingesetzt. jetzt dreht er sich wunderbar .. und bremsen geht wirklich super

wie meinst differenz ausrechnen ??

das ist der simonini links ... d&f ist es nicht und zylinder gedreht auch nicht ... zur montage müsst ich den krümmer etwas umbiegen und neue halterungen ranschweißen, aber lohnt sich das ??

der simonini passt nicht an meine pk50xl ... der kommt jetzt wieder weg ... und bestell dann mal nen leo vince auspuff!

setup sieht jetzt so aus .. 75 ccm dr zylinder ( 3 überströmer ) 16-15 vergaser simonini auspuff

hd ist für vollgas ... also wenn der schieber ganz oben ist ... die nd ist für den bereich bis 1/2 gas zuständig ... also wenn man nur ganz leicht dreht! ... mit standgas hat die nix am hut ... standgas stellt man nach gefühl ein, so das se anbleibt, aber an ner ampel oder so nicht unangenehm hoch dreht. für den bereich 2/4-3/4 gas ist die nadel zuständig also den clip versetzen ... läuft sie da z.b. zu fett, clip höher setzen .. nadel geht tiefer! bei mager genau andersrum! chokedüse hab ich noch nie abgestimmt ... der kommt eh raus, sobald die vespe temperatur annimmt ...

keine infos

wie wärs mit - Polini 75ccm - 19/19 Vergaser - Simonini links ( kein gedreht u. kein d&f )

ok .. ich wart mal bis der zylinder da ist .. und nach einer testfahrt sag ich wieder hier bescheid .. bis dahin .. thx für alle antworten

mhhh .. das sind aber harte drehzahlen .. was hält den so ein vespa motor aus ?? mir wären 7000 U/mins bei 70km/h am liebsten! oder sowas ... sollt halt vollgasfest sein!

jo .. find ich gut das immer mehr meinungen zusammenkommen ... ich würd ja echt gerne die primär umbauen aber ist mir zu zeit zu stressig .. das lass ich mal .. der 75 ccm kommt denk ich in den nächsten 1-2 wochen .. dann umbauen und dann gucken ... das mit der drehzahl und lautstärke stimmt ungemein .. find es auch chilliger mit 50 km/h und ner angenemer drehzahl rumzufahren anstatt immer kurz vorm ausdrehen ... was läuft die denn mit dem 75 ccm zylinder, also höchstgeschwindigkeit ??

also, das setup sieht jetzt so aus ... vorerst! .. erstmal testfahren - 75ccm Polini ( standard, kein alu oder race ) oder eine 85ccm DR Zylinder - 16.15 Vergaser, falls der nicht reicht 19.19 Dellorto - Sito Plus Original ( kein Nachbau ) Auspuffanlage ( mit abe, wo ist das die drossel ???? ) oder Leo Vince oder Simonini Links ( nicht gedreht ) der rest bleibt mal original ... vllt. kommt noch ne längere primär, neue kupplungsbeläge (4 scheiben) und kupplungsfedern, hp4 oder sonstwas ... einzige frage ist noch, wo ist bei dem sito auspuff die drossel ...

hat mir jemand vllt nen link wie des funktioniert .. und brauch ich irgendwelche spezialwerkzeuge oder besondere andere sachen ?? neue lager, simmenringe oder schrauben ??

was ist wenn ich eine längere primär einbaue, eine 3,6primär wär die nächste kürzere ... wären dann statt 44km/h laut adam riese ... 53 km/h .. mit größerem vergaser und auspuff vielleicht auch 55 km/h und n paar zerqwetschte .. sinnvoll ?? wie baut man eigentlich die primär um ?

gibts keine andre möglichkeit ?? 16/16 + Leo Vince Auspuff + Pinasco Ritzel ... das sollte doch gut gehen ?? meine vespa läuft zur zeit 44km/h ist mit ner radarpistole gemessen .. tacho 55km/h

hi leute, wie kriegt man ne pk 50 xl richtig günstig, deutlich schneller ... hat z.z. nen sito original auspuff nachbau, und nen dellorto 16/15 vergaser. bringt es viel wenn ich auf polini banane und 16/16 dellorto umrüste ??

wie habt ihr das mit der lenkerbefestigung gemacht ... einfach ich sag mal das rohr was im gabelrohr läuft ... abgesägt und das von der vespa hingebrutzelt, oder kann man das alles so reinmontieren

tüv kriegt man ja "eigentlich" immer ... wenn Lautstärke, Qualität und die Bremsen des Umbaus stimmen .... habt ihr keine guten erfahrungen, wenn ich den pott neu dämme oder einen längeren dämpfer verbaue, wird die karre doch immer leiser ?? und der luftfilter unter der backe ... und die lautstärke stimmt.

hast mir auch ein vid, damit mir mal vorschwebt, wieviel 12ps bei ner vespa sind ?? hast du tüv auf die teile ?

mit 10 das erste mal zugeschaut und gefahren .. damals plastik mit 70ccm mit 14 angefangen!

die leute bei porsche schon, mit ihren 5000 ? weihnachtsgeld :-D *edit* könnte jemand die software uploaden, ich kanns auf der hp nicht mehr downloaden ??

eine gute vergaserabstimmung ist für mich standard und das mit der zündung ist ja auch nicht allzu schwer ... aber jetzt mal ne ganz wichtige frage! ... auf welche teile bekomm ich tüv und wieviel wird das wenn dann kosten ?