5h15h4

hab noch nie von dem franz system gehört ?? kannst du mir mal einen link schicken ?? hab auch diesen pott bei ebay gefunden: http://cgi.ebay.de/Rennauspuff-fuer-Smallf...1QQcmdZViewItem kann mir einen sagen wie der so ist ?? wie stimme ich den pott auf ner vespa ab, nur durch die steuerzeiten, oder auch verdichtung, einlasslänge oder sowas ?

ok, aber welche auspuffanlage soll ich den dann kaufen ... ein sito plus ist mir zu schwach, aber auch leise. empfehlt mir was, kann auch bis 200 ? gehen, aber die richtigen anlagen gibts halt nur für 300-350 ? ... ich würde dann am anfang, gehäuse fahren. oder mal weiter gucken ...

kann ich am anfang auch nur nen direktansauger fahren, ohne membrane ?? und was würdet ihr fahren, 24er oder 28er mikuni ?? oder was wäre sonst ein guter, keihin, stage 6 r/t oder was sonst noch ??

zu 2: noch ne kleine frage, kann es sein das wenn man den malossi zylinder 180° gedreht montiert, das der vergaser zu der seitenbacke herrausschaut ?? die leistung des simonini gedreht, soll ja noch spitzer sein, zu krass will ich es natürlich nicht, ich will nicht ganze zeit gänge rauf und runter schalten, wie ein blöder sondern auch mal den 2 oder 3 kurz eingelegt lassen um an nem auto oder sowas vorbeizuziehen, ich find es halt viel zu krass über 150? auszugeben, klar hab ich mehr leistung, aber das ist mein erstes setup, da will ich es nicht übertreiben... ein kurzer 4. ter gang wird auch nicht kommen. zu 3: ich hab gedacht auf die race vollwangenwelle passt kein hp4 lüfterrad ?? zu 4: ~ 135 ? http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_464_1410 ~ 161 ? http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_464_1410 ~ 193 ? http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_464_1410

hi leute, kenn mich bei den vespa nun etwas aus (hab ne pk50xl restauriert) ... nun hab ich bald nen motorrad führerschein und ich wag mich an die 125s/xl und natürlich ans tuning ;).... hier mal ne kleine auflistung: -Malossi 136ccm -Simonini D&F Auspuffanlage -Standard Kurbelwelle oder Race Kurbelwelle ( welche ist besser ) -Vergaserkit Malossi Membran + 25 Dellorto -4 Scheiben Kupplungsbeläge + Polini Federn -Umrüstung auf Scheibenbremse ( mir persönlich SEHR wichtig! ) nun was würdet ihr verändern .. der motorsetup sollte in einem rahmen von 500-600 ? liegen und dazu fallen denke ich noch 100-150 ? kleinteile an (dichtungen, simmenringe, lager, usw. ) Nun noch ein paar Fragen zum Motorsetup: 1. Ist der Malossi Zylinder immer ein Direktansauger, oder hat der einen extra Einlass, den ich Original verschließen müsste, also wenn ich Drehschieber oder Gehäusemembran fahre, und wenn ich ihn entweder als normalen Direktsauger oder Direktmembransauger fahren will wird der Ansaugstutzen dort verschraubt ?? 2. Liegt der Simonini Pott in den Geräuschdimensionen die sich der Tüv vorstellt ;) .. falls nicht, kann man ihn wirkungsvoll mit hochwertiger dämmwolle nachdämmen ?? 3. Ich will nur vielleicht ein HP4 Lüfterrad nachrüsten, wenn ich für 40-50 ? rankommen würde, lohnt es sich dazu eine Neue Standard Kurbelwelle zu kaufen, und hält die Standard das aus ?? Ist sie wirklich drehzahlgieriger usw. wie gesagt wird, oder ist die Race Kurbelwelle eher angebracht, will schon ordentlich auf Drehzahl gehen. 4. Ich kaufe das günstige Membrankit + Vergaser bei scooter-center.com für ~ 135 ?, lohnt sich da überhaupt das für ~ 193 ? zu kaufen ?? 5. Sind die Original Malossi Federn wirklich so hart wie gesagt wird ?? --- das sind mal meine Fragen. ich möchte einfach einen motor mit ordentlich drehzahl, sollte auch nicht irgendwie großartig tourentauglich sein, ich möchte aber schon einmal 50-150km am stück fahren, nicht jeden tag, aber vielleicht alle 1-2 Monate. der motor braucht auch nicht viel drehmoment, aber einen schönen schub haben! reicht die ori kühlung überhaupt aus ??

also wenn ich grün und schwarz zusammenhalte geht der roller aus, also ist grün wohl zündung. bei blau und schwarz gibts nur nen kleinen funken, aber beim spannungsregler kommt kein saft an!

jo, aber bitte behandelt mich net, wie wenn ich blöd wär, ist jetzt keine anmache, aber dann kann ich mehr mit den antworten anfangen. ------ also, das problem ist, es gibt keinen schaltplan für meinen roller. es gibt einen schaltplan, mit batterie, spannungsregler und sicherung. es gibt einen schaltplan, ohne batterie, ohne spannungsregler und ohne sicherung. also 2 verschiedene modelle. aber mein modell, hat einen spannungsregler, und keine batterie und sicherung. sprich ich kann mit keinem schaltplan was anfangen .... ich überprüf morgen vllt. den freigang der leitungen, und mehr kann ich net tun. hab die elektrik nicht zusammengebaut, darf aber jetzt beim reparieren mithelfen bitte weitere tipps schreiben ... !

also ich hab gemessen, den stecker unten am kickstarter. wenn ich das blau/schwarz zusammenhalte geht der roller aus, und wenn ich das grün/schwarz zusammenhalte gibts einen funke. also strom kommt perfekt. allerdings hab ich keinen saft, wenn ich das blaue und schwarze kabel messe, das beim spannungsregler reingeht. sprich der strom kommt nichtmal am spannungsregler an, der dann den strom verteilt! oder verwechsel ich, was die einzelnen teile für ne funktion haben ?

hi leute, ich hab eine vespa pk 50 xl ... aufjedenfall, geht die elektrik nicht, sie hat einen totalen wackelkontakt oder sowas. das licht, blinker und hupe gehen nur manchmal, wenn man kurz hinten bremst "pedal" ... leuchtet das licht kurz auf, aber nur ab und zu oder wenn man hupt oder sowas. die vespa hat keine sicherung, da ich keinen elektrostarter hab. und ich hab vorder und rücklicht und ein paar verbindungen mit wd40 durchgepustet, hats nichts gebracht. helft mir weiter !!!!!!1 thx *edit* wir haben auch mal gecheckt und gemerkt, das am licht und sogar am spannungsregler kein strom ankommt. wir haben die vor 3-4 monaten zerlegt und neu lackiert usw. und jetzt geht nix mehr. birnen sind auch heile...

hab mir jetzt dieses federbein gekauft ... für schlappe 90 ?, ist gerade mal 20km alt, und im perfekten!! zustand. was haltet ihr von diesem ??

wow .. hätte nicht gedacht, das die ori federbeine doch so gut sind ... meine anforderungen: meine pk 50 xl ist nicht ganz original, setup ist egal, läuft aber gute 90-100km/h ... ich fahre nicht sehr oft, komfort ist mir scheiß egal !!!! ich will nur das das federbeine z.b. in kurven gut federt, und eine schöne rückmeldung liefert, und ich möchte auch mal mit 50-70km/h über eine mulde o.ä. fahren, ohne das dabei das federbein kompl. einfedert, und es sollte nicht wirklich nachfedern. kann ich dann das federbein benutzen??

ich will die fragen zum federbein beantwortet haben, und keine blöden fragen !!

naja .. rs24 ist ne sache für sich, ich find die teile sind sau teuer ... kriegt man nicht unter 120-150 ? n bitubo für unter 80 ? .. am liebsten wär mir natürlich vorne und hinten n malossi rs24/10, da wär ich allerdings 1000 ? los lohnt sich das normale von bitubo mit druckstufendämpfung nicht aus ??

ok hast mir sehr geholfen ... dann kann man an einem die Druckstufendämpfung und am anderen die Druck- udn Zugstufendämpfung einstellen, sowie die Federvorspannung einstellen. jetzt meine frage, reicht das mit druckstufendämpfung aus, um richtig schön kurven zu kratzen ??

könnt ihr mir nicht helfen ??

hi leute, meine stossdämpfer sind vorne und hinten durchgelutscht aufjedenfall such ich jetzt neue, hinten hab ich schon eins gekauft, doch für vorne fehlt mir noch eins. also ich möchte für vorne schonmal ein bitubo federbein, aufjedenfall weis ich jetzt allerdings nicht welches ich kauf soll. es gibt eins mit externem behälter, was kann man an diesem einstellen ?? und es gibt eins ebenfalls mit externen behälter, allerdings kann man das noch in höhe einstellen, und dann ist da noch ein rotes drehrad für was ist das ??

ich habe ein gummi von einem mikuni vergaser benutzt, sprich gummi auf ass und schelle zuziehen, vergaser in gummi und schelle zuziehen. hält perfekt dicht, kann leicht wackeln und hält seit 1 jahr !!!!

hi leute, ich komm ausm fuffi "plastik" segment. warum ist die leistung bei 133cm³ so mager ... ich kann aus nem gesteckten 70cm³ zylinder locker 18-19 ps rausholen auch luftgekühlt. ist nur ne kleine frage nebenbei keine anmache.!!

ja das ist jetzt noch nicht so wichtig bin eh erst 17 würd se wenn dann nächsten winter umbauen ! aber meine fragen sind noch nicht geklärt. hab den proma puff montiert, allerdings musste man den rahmen ein "bisschen" zerflexen, und die halterung passt nicht, hab allerdings einfach ein z stück genommen jetzt passts. allerdings zieht der ziemlich schlecht, bin sehr enttäuscht, erstmal ist er "sehr" laut ist ja nur n leerer resokörper ohne esd und die leistung ist extrem mager ... zieht etwas besser im unteren und mittleren drehzahlbereich. aber gerade wenns in die höhe geht macht der locker 1000 U/min früher schlapp als der ori pott frage und bei mir ist alles voll verdreckt. ne mischung aus benzin, wasser und dreck. wie krieg ich sowas weg ist ne richtige 1-2cm schicht

hi leute, hab paar mal fragen, bin neu hier und muss mich noch mit eurer suche usw. zurechtfinden aber zuerst einmal ein paar fragen. ich habe ein pk 50 xl 4-gang handschaltung sie ist glaube bj. 89 und hat gerademal 6058km drauf. nun hab ich allerdings ein paar fragen zu dem teil. 1. hab einen proma auspuff von ebay gekauft ist der gut ? 2. ich habe den vergaser geputzt und luft-benzin gemisch abgestimmt, sprich noch ein paar löcher in den luftfilter gebohrt. die läuft jetzt super stottert nicht oder magert ab, allerdings zeigt die zk so braun-schwarz-weiß mix an, was heißt des jetzt ? 3. wie stelle ich die kupplung neu ein oder sowas, weil die kuppelt nicht kompl. aus und gänge gehen ziemlich schwer ? ich muss immer noch schauen ob ich den gang erwisch, weil er nicht wirklich reinhüpft ? 4. kann man die von 50 auf 125 umtragen und was muss man dazu machen ? thx für eure antwort und super forum .. hab erfahrung nur im "plastik" fuffie segment ^^ ...