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hi leute, ich habe eine pk 50 xl2 .. mit dr 75ccm und simonini auspuffanlage ... leistung ist nicht im überfluss da, und original kupplungsfedern sind verbaut. allerdings reißt mein kupplungszug die ganze zeit ... besser gesagt ist es jetzt mein 3. zug der kaputt ist, immer an der gleichen stelle, oben am kupplungshebel, undswar wird dort der zug eingehängt und dann zusammen mit dem nippel in den hebel gesteckt. alle 3 sahen gleich aus .. sind genau an den übergang von gußstück zu zug gerissen, etwas zug hängt auch noch in dem gußstück ... habe ich sie falsch eingestellt ?? ich finde nicht sie, ist auch nicht besonders schwer gegangen, sonder ziemlich normal! gibt es verstärkte oder geschmierte, oder teflon innen beschichtete .. oder was soll ich für einen kaufne ??

hi leute, ich suche für ne Vespa 50n mit Rechteck Lenker, gelbe Blinker. Und auf keinen FALL ORANGENE ... werden oft als gelb angeboten sind dann aber doch orange ... die blinker sollte in etwa diese farbe haben.

ich sage jetzt einfach nicht mehr kunde ... sondern einfach kumpel, dann ist das für euch und mich etwas einfacher ... also, mein kumpel ist jetzt auf die "grandiose" idee gekommen, den block erstmal zu spindeln und dann zu verchecken. weil er einfach was großes will, vielleicht entscheided er sich auch wieder um. aufjedenfall wollte ich jetzt wissen ... ob die px 200 kurbelwelle und px 150 kurbelwelle gleich sind ?? ob ein px 200 block, problemlos in einen px 80 rahmen passt ??

mit welchem anti viren programm .. krieg ich den virus wieder weg ?? am besten for free

hi leute, ich hab ein dickes viren problem .. hab leider nicht soviel ahnung mit viren programm .. wohl irgendein freeware programm ... aber nach was muss ich da suchen ... mein pc kackt zur zeit ab, ich hab keine datei mehr im start-menü um mich abzumelden und in die systemsteuerung komm ich auch nicht. außerdem wenn ich ins task-menü ( strg+alt+entf) will .. kommt immer ne meldung das die vom admin gesperrt ist ... und unten neben meiner uhr steht ... VIRUS ALERT! ... gruß

bei 11'000 U/min ... sollte das px80 getriebe aber eigentlich gut am platz sein ... sonst kommt das ding ja nicht auf touren, oder ?? --- aber bitte nicht zuviel off-topic .. wird jetzt wahrscheinlich ein 166er oder 177er ... block ist bereits beim spindeln .. wird dann halt auf das px 150 maß gespindelt!

danke für die info will jetzt keine behauptung in den raum setzen, aber dem polini sagt man auch nach das der nicht sehr hoch dreht ... allerdings ob das stimmt weis ich nicht ... würd gern paar meinungen hören ...

wow ... vielen dank nochmal .. ich bin wirklich so blöd ... :-D dann geb ich mal meinem kunden bescheid das wir auf 166er malle. 175er pinasco oder 177er polini umsteigen müssen. aber da müsst es ja keine große probleme geben, da es ja auch abgedrehte versionen von denen gibt. aber übersetzung ist doch dann zu kurz oder ?? passt den da dann des px 200er getriebe oder soll ich 150er getriebe fahren ??

haben der 177er und der 207er den gleichen durchmesser am fuß ??? und könntet ihr mir mal genau sagen was ich machen müsste um über 200ccm fahren zu können auf nem 80er block ... vespaevo1 find ich nicht ...

ich hab gedacht ... ich muss nur das gehäuse aufspindeln für den größeren fuß, n px 200 getriebe reinsetzen und ne px 200 kurbelwelle ... oder hab ich mir das falsch vorgestellt ??

ist der lenker auf ner kartbahn überhaupt sinnvoll ?? sieht irgendwie so unhandlich in engen kurven aus ... aber extrem geiler racer ... :-D

das ist doch nicht mein kunde in dem sinne ... ich verlang da überhaupt kein geld dafür ... und gewerblich mach ich das sowieso nicht ... hab mich halt falsch ausgedrückt! der weiss nämlich langsam auch nicht was er will, gestern wollt er was zügiges .. heute will er einen cruizer. ist es möglich den polini mit nem 24/24si vergaser richtig thermisch zu kühlen .. hab da meine bedenken, ich hab nen 28er empfohlen aber der will was sparsames ...

mhh .. ihr helft mir einfach nicht weiter ... ich stell fragen, und ihr verzählt irgendwelche geschichten ... entweder antworten zu den fragen oder

was für ein ton ... hier werden wieder fragen gestellt wie .. O-Ton: Und wer will nur einen 24er Vergaser ? - versteh ich nicht. sowas hilft mir nicht weiter .. verstehst das nich ...

der block kommt diese woche zum spindeln .. und da er dann bald zusammen gebaut wird, wollt ich noch wissen, was man da so alles bearbeiten, auffräsen oder AUCH beachten muss! bin mit largeframe motoren noch nicht ganz vertraut .. ein px 200 block kostet bei ebay 300-400 ? (voll) der kunde hat nicht wirklich viel ahnung, der kauft einfach irgendwelche teile und ich soll das dann in etwa so zusammen stellen, dass das "halbwegs" zusammen passt. vespa soll bissl für stadt und bissl für landstraße aufgebaut werden, autobahn überhaupt nicht. soll sich auf der landstraße aber auch nicht zu tode drehen, sondern einfach in einer angenehmen drehzahl dahingleiten. drehmoment steht mal im vordergrund, n bissl drehzahl obenraus ist halt das i-tüpfelchen ist das getriebe viel zu kurz ?? und beantwortet doch auch gleich meine fragen .. und keine gegenfragen stellen BITTE !!!

hi leute, bau mir grad nen kleinen straßen motor auf ... setup bis jetzt: Setup ist auf einem Original PX 80 Block aufgebaut!!! - Polini 207ccm mit Original 200ccm Kopf - Kurbelwelle Race - Kupplung mit 7 Federn und 22 Zähnen - Polini Righthand Auspuff Meine Fragen: - Welche Vergasergröße soll ich wählen, ich würde gerne auf einen Mikuni oder Dellorto 28mm umsteigen, aber er will nur nen 24/24si Vergaser ?? - Wie weit muss ich den Einlass auffräsen, damit auch ordentlich was durchgeht, wo darf ich auf keinen fall fräsen ?? - Brauch ich noch das Getriebe von der Px 200 oder reicht das px 80 getriebe aus ??

schonmal dran gedacht das ne 50 km/h gabel nicht für 130 ausgelegt ist ? das malossi ding ist z.b. darauf ausgelegt .. wird ja meistens für die runner 180 verkauft, und diese laufen ori schon 140 oder sowas ...

ich hab mal ne seite gefunden .. da waren alle kreidler rennsetups zu finden, die sie auf den markt gebracht haben, und die man auch nur mit ner gültigenen rennlizenz erwerben konnte, nicht so wie heutzutage .. da steht auch drin das kreidler früh das hantuch geworfen hat in sachen moto gp, weil die konkurrenz zu stark war, und kreidler nicht so stark von der serienmaschine abweichen will. ich such die seite mal raus, werd dann editieren ... einfach die ganze palette bei kreidler durchklicken http://zweitakte.de/Haupt_fr.htm

ok, sag dem dann noch bescheid ... danke leute ...

ok, jetzt bin ich deutlich schlauer .... mhh .. ok, der besitzer für den ich des umbaue, hat jetzt selber entschieden udn sich ne Kupplung mit 22 Zähnen und 7 Federn gekauft .... was soll ich den jetzt da machen ?? ich mein 7 ist ja ne ungerade zahl ... ring wird vorerst nicht verschweißt, der block kommt jetzt nur für den anfang rein, der besitzer hat noch nen px 80 block, und der wird dann noch richtig umgebaut, dann wahrscheinlich mit 211 malossi, 200er getriebe, cosa kupplung, resopott und 28er vergaser und so spielereien, aber erstmal muss der jetztige laufen ...

häää ... ich check garnix mehr ... ich verweis euch einfach mal auf mein andres topic .. da könnt ihr soviel über kupplungen diskotieren wie ihr wollt ... Klick mich p.s: meine px ist baujahr 86, und was hat mein kupplung mit dem tüvprüfer zu tun ..??

22er kupplung mit 7er federn oder ?? mhh.. und was sonst noch ... kupplungsbeläge .. oder irgendwelche teile gleich erneuern, welche durch den zylinder stark beansprucht werden .. ?? hab mir auch schon n set neue gummiteile und n set kompl. züge gekauft ...

mhh .. was heißt mir ring drum herum ... ?? und die 22er mit 6 federn hab ich garnicht gefunden .. ?? vllt. könnt ihr mir ja auch nen link von ebay oder scooter-center geben, wo ich se dann bestellen kann ...

setup steht jetzt mal ganz grob fest ... fürn anfang - Malossi 139ccm - Dellorto 20er SI Vergaser - Original Auspuff, andrer folgt vllt. nach dem Tüv könnt ihr mir noch tipps geben, an was ich dann noch denken muss, damit das reibungslos läuft ( Kupplung, Getriebe, irgendwas verstärken ) Und was habt ihr für Erfahrungswerte bei dem Malossi, sprich Zündungseinstellung ??

Hi leute, ich steh grad zwischen der Endscheidung: - Kupplung mit 21 Zähnen und 6 Federn - Kupplung mit 21 Zähnen und 7 Federn - Kupplung mit 22 Zähnen und 7 Federn Welche soll ich mir kaufen ?? Ich fahre nen 139 Malossi auf PX 80 Block, mit 20er SI Vergaser und Original Auspuff ?? Vielleicht könnt ihr mir auch sagen, welche Kupplung welchen Vor-/Nachteil hat ... mfg