Mister L

was waren denn das für foren? ich habe die ixus 55 und die müßte glaub ich auch mal gepimpt werden... die bedienungsanleitung ist auf cd und satte 130 seiten :plemplem: da hab ich keinen bock drauf!

wieß nicht ob noch da...aber versuch macht klauch... http://www.motoscout24.autoscout24.de/Publ...x?id=bzzgrwrgiw

habe auch noch ne sitzbank, von na px lusso. optimal für tüv-zwecke, ein kleiner kratzer, 30 taler+porto!

ich finds nordisch ziemlich gut! torge oder erik oder knut ....

wie tagesbester? da bist du dem motto 100% werder aber nicht gerecht geworden...die grün/weißen waren die loser am spieltag. 3 bremer und 3 96er haben mich echt mal runter gerissen... naja, neuer trainer neues glück bei den roten

jau, mister l = uli sehe gerade das rude man aus düssi kommt. bin auch grad nach düssi gezogen. da kann der verlierer dann ja mal nen bierchen spenden...

die abwehr ist auch bei mir nen problem, kein naldo, kein wörns, kein atouba... und der rest sitzt nichtmal auf der tribüne.... :uargh:

plastik-alarm in dem alter? dann mal

na, wer führt den hier schon quasi uneinholbar???

will auch...hoffe es ist noch platz... werd gleich mal ordenewitz und co aufstellen!

so, nochmal nach oben bringen das teil. wie bereits geschrieben, es ist bereits zum ZWEITEN MAL passiert. da muss es doch ne erklärung für geben... danke

ne, war wirklich gut zusammen gebaut und lief ja auch ne ganze zeit lang. ist ja nicht gleich beim ersten anfahren kaputt gegangen.

waren nach dem ersten schaden beides neuteile und ich habe echt mal auf genaues einbauen geachtet und auch aufs anzugsdrehmoment der muttern...

Hallo! Habe folgendes Problem: Meine Cosa- Kupplung , d.h. der ?Kupplungsfederteller? und die dazugehörige Passfedernut in der Kurbelwelle zerlegen sich immer (nur vom normalen Fahren, bzw. Beschleunigen- keine Hinterrad- Stunts o.ä....)! Schon das zweite mal innerhalb von 2tkm! Der Motor: Malossi 210 34er Flachschieber PM- Evo Erleichtertes Ele- Start Lüfterrad, ca. 1400gr 24 PS/ 8000 1/min an der Kurbelwelle (wahrscheinlich jetzt eher mehr..) Meine Vermutung ist, dass das leichte Lüfterrad Schuld ist, welches ich noch nicht so lange habe! Ich denke, die zu übertragenden Momente (grade beim Beschleunigen im kleinen Gang) sind einfach zu hoch um über die kleine Fläche der Passfeder übertragen werden zu können. Oder liegt es daran, dass das Lüfterrad zu schlecht gewuchtet ist? (Ist nur stat. gewuchtet). Ich meine 24PS sind nicht die Welt und leichte Lüfterräder auch schon eher Standard... Weiß jemand, ob man den Kupplungsfederteller härten kann (ist ja ziemlich weich..)- oder hat es schon getan? Bring es das??? Was ist mit der Kurbelwelle..?!? Wie krieg ich zwischen Kupplung und Kurbelwelle ne vernünftige/ haltbare Verbindung hin?? Was tun???? Bin über jeden Tipp dankbar....

bier trinken ist immer gut, nur leider gehts schon am 30.07 zurück. leider ohne vespa, dafür mit frau! ihr wars zu weit für zweiräder. der westen wird es bei uns auch, stavanger, bergen bis alesund. die viel spass

da find ich nix vernünftiges. meer und fjord sind frei glaub ich, see und fluss weiß ich immer noch nicht.

bin für 2 wochen in norwegen und will natürlich auch nen bisl angeln. kennt sich da jemand aus? brauch ich nen angelschein? speziell in den flüssen und seen? oder reicht es aus, wenn ich mir ne tageskarte kaufe?

pack doch probeweise mal nen bar mehr drauf. 3 bis 3,5 hält der locker aus und du kannst es so mal testen

eine weiterer schritt könnte auch die geschmacksprobe sein...

hat das schon wer für ne rally 180? sonst kümmer ich mich mal darum...

58 taler oder so. :plemplem: aber die sonstige kritik ist ja ganz gut...naja marketing halt...

vielleicht gabs da ja schon nen topic zu, trotdem stell ichs mal rein. hat jemand schon erfahrung damit? lohnt sich sowas? oder ist das nur für "große karren" konzipiert? http://www.nology-zuendsystem.de/ interessiert mich halt mal!

um überhaupt mal zu testen ob se läuft, ist immer gut nen benzingetränken textil-lappen auf den vergaser zu drücken. also bei abgeschraubten lufi direkt auf den ansaugweg. da muss sie anspringen, sonst liegt es woanders dran als am vergaser. spring sie an, kann man die anderen fehlerquellen ausschließen und sich dem vergaser widmen. viel erfolg

1x die 7 bitte. mit pommes. email ist raus

würd ich auch sagen, habe meiner freundin ne top millenium 200er für 1250 gekauft, das war aber nen schnäppchen. also wäre meiner meinung nach ist 1200 in ordnung, aber kein super deal. ist aber auch schwer so ne fern-bewertung