leimisprint177ccm

erster hast pm lg leimi

Also falls du dich doch noch entscheiden würdest für schlachten, oder die teile verkaufen, dann würd ich mich immer noch für: Sitzbank Tank Toolbox interessieren. überlegs dir nochmal! verstehe das du alles in einem verkaufen willst! lg leimi

sprich: einfach anpassen und die membrandrauf, gut machen, ergibt leistung!!!!! ja gut, dann besorg ich mir mal eine schönen membranansaugtrakt, mmw,oder so? und versuch mein bestes, dann wirds wohl mit der leistung auch klappen, oder mit der nachbarin vielen dank schon mal!!! stell dann mal ein diagramm ein wenn ich es geschafft hab!! und meine komponenten für die datenbank lg leimi

mehr power! ich hab gedacht durch membran bekomm ich mehr druck! ich hoffe ich liege nicht falsch, aber warum rüsten dann alle um??!!! wird wohl einen grund haben leimi

px 200er motor mit angepasstem drehschieber für poliniansaugstutzen, 210 malossi Mazz Rennwelle 30iger mikuni abgedrehtes elestart lüra scorpion auspuff hoffe das reicht, bitte um hilfe

Hi, wollte wissen ob ich meinen motor, wenn ich ihn auf membran umrüsten will, aufschweissen lassen muss oder ähnliches??? gibts da auch so plug und play??? weiss, is ne dumme frage, aber ich hab leider keine ahnung, bin bisher immer drehschieber gefahren. welche membrane und stutzen sind zu empfehlen?? lg leimi

PN!!!!!

hallo, suche obengenanntes. lg leimi

PM wegen federn, wenn noch da!

Hallo Jungs, wollte fragen, ob mir jemand so einen Rennpuff (SIP/JL Performance) mal leihen kann. Ich wollte mal probieren ob meine reuse damit besser geht und bervor ich mir eine neuen kauf wollt ich erst mal wissen ob der was bei meinem setup taugt! eventuelle versandkosten trage ich natürlich und ein bischen bier springt auch noch herraus. villeicht hat ja auch jemand ein gutes angebot machen?? lg leimi

kann ich nur zustimmen. nciht übel nehmen, wir posten doch nur für den fall der fälle

Hi, wollte mal erfahrungen hören, denn ich will meine scorpion wechseln. mir kommt vor der hemmt meinen bock und der scootRS wird ja ganz gut gepriesen, für wenig geld. Wollt mal fragen ob jemand damit erfahrungen gemacht hat? leimi

Wenn geschlachtet wird: - Sitzbank - Tank - Seitenhaube Motorseite Würd ich gern nehmen! leimi

würderst sie auch verschicken?? leimi

Geiles Gerät, hät ich nur die kohle!!! wirklich schön!!

Schon viel für ne fuffi, bin mal auf die bilder gespannt!!! vielleicht kommt ja ein hammer, der den preis gerechtfertigt!?

Hallo, verkaufe meine 1967iger Sprint! Sie wurde im Winterneugemacht, sprich lackiert und Motorrevision. Bei der Gelegenheit, wurden auch ein paar Sachen verbaut. Chassi: -vollhydraulische Grimecascheibenbremse mit PKxl2 Gabel und bitubo -px Druckgeber am Lenkkopf (Worb5 Arbeit) -90 Grad Schnellgasgriff von tomaselli -selbstgemachter Kabelbaum mit Zündschloss über dem Benzinhahn Motor: -211 Malossi, Überströmer wurden angepasst -Mazzuchelli Rennwelle -orig. Cosa 23Z, mit Ring und 16 Federn und Nieten verschweisst -abgedrehtes PX Elestart Lüfterrad -Drehschieber mit 30iger Mikuni und Stage 6 Luftfilter (Eingetragen ist ein 30iger Dellorto) -Scorpion Auspuff Es ist alles eingetragen und sie hat TÜV bis 2010!! Sie ist mein Eigentum, wird niergendwo anders eingestellt, Bilder folgen heut Abend (kleines Bild im Avatar), steht in Lindau Bodensee und kann jederzeit Probegefahren werden. Soll ? 3.900,- kosten, fix Sorry für die Bilder, ich find meine Kamera nicht! Mach aber noch welche, auch mit foto von papieren

hab ne li 125 mit chromring. is da was anders als bei den li´s vorher, motor karosserie?? leimi

wie sieht das eigentlich mit eintragungen für des ganze graffel aus??? hab gehört beim jockeys kann man so was machen lassen???

ja das hab ich auch schon in meiner vespacharriere lernen müssen. ich denke ich investiere die kohle und mach es lieber richtig. jetzt schon mal vielen dank für eure tipps, freue mich auf jeden weiteren!!! also das leimbretta projekt kann dann langsam anrollern.

hi, da ich mit meinem motor wahrscheinlich die falsche auspuffwahl getroffen habe, wollte ich tauschen. einfach mal nachfragen, wenn es jemand interessiert. leimi

ah, das heisst wenn ich den motor billig nach lindau bekomme und den komplett auseinander nehme und oben erwähnte teile tausche und das ding nochmal kontrolliere, dann kann man damit auch mal weiter fahren, als nur aus der garage ??!! andere alternative wäre halt, so ein gehäuse besorgen und dann darauf ordentlich mit ital und sachhi teilen aufbauen. muss ich mal durchrechnen, was sich eher lohnt, preis, leistung, haltbarkeit!

ja da wirst wohl recht haben. also muss das indische zeug ein gewaltiger rotz sein??? oder irre ich da?? aber das was sonst auf dem englischen ebay gibt is schon ne coole sache, hab da polierte edelstahl trittleiseten für meine kiste gesehen, passgenauigkeit??? ich hab mir dann überlegt, mal beim tino sacchi anzurufen und zu bestellen, was auf seiner hompepage auf der liste steht. hätte halt gerne ne tourentaugliche kiste mit dampf. das ganze muss ja auch noch gebremst werden, ich hab da an mmw gedacht, richtige wahl?? muss ich dann die zusatzstoßdämpfer montieren (Obwohl antidive) und wo bekomm ich die passenden forklinks? das getriebe von meiner li, passt das mit dem setup, weil hab schon oft gelesen, das der sprung vom 3. in den 4. gang so bescheiden sein soll???

Also meint ihr es wäre keine gute idee?? ich hab mir halt gedacht, nen kompletten 200 für 525 pfund is doch garnicht so schlecht! dann verfolge ich meine alte projekt: Li motor ori 125 auf imola 186 zylinder anpassen mik 27 tmx jl krp3 elektrische zündung (variotronic) wäre das besser, was meint ihr?? was soll ich denn hier für eine kette, kurbelwelle, übersetztung, kupplung, getriebe (Li 125 ok?) nehmen?? wie sieht es von den fahrleistung aus SIL vs meine vorstellung von motor??