leimisprint177ccm

Dann wäre es nicht nötig auf pep umzurüsten?!

hat schon jemand einen 210 alu polini mit 30 drehschieber mit pep 3.0 getestet? hab im moment den sip road mit si 24 verbaut, möcht auf drehschieber mik 30 und anderen unauffälligen auspuff umrüsten, oder sip road lassen?

noch keine hab mich nur oft schwer getan diese einzustellen da hier jeden bereich die anderen beeinflusst! jetzt wollt ich für mein neuen motor einen vergaser haben der "einfacher" abzustimmen ist und der eventuell nicht so groß gebaut ist wir der mikuni! befürchte das ich dann keinen platz mehr habe mit dem mik! soll in eine px mit originaler motorposition (nicht die schwinge geschnitten) und mrp membran ass!

liest man ja oft! und leider hab ich mich auch schon oft schwer getan. wird sicher an mir liegen, deshalb wollt ich wissen ob die vhst's die bereiche eher abtrennen wie die mikunis oder die phbh's?!

hi, wollte wissen, wie gut die vhst 28 von dell orto abzustimmen sind? die normalen phbh sind ja nicht so easy! und ein mikunu ist so groß, dass mir eventuell der platz ausgeht, würde es mit mrp membranansauger fahren mit normaler reifendimension ( die schwinge also nicht versetzt) und ohne den rahmen zu bearbeiten?! sg

hi, ich möcht meiner 80iger auch eine frischzelken kur verpassen! bis jetzt hätte ich folgenden plan: 125 px motor quattrini m1xl 57/60 membranwellen 22 ritzel cosakuplung verstärkt vespatronic pep 3.0 ( mag was optisch unauffälliges) sollte die 25 ps marke haltbar knacken und für stadt und land fahrbar sein! was haltet ihr davon?

hab sie auch geblitzt, da sieht man nichts! stoßdämpfer ist neu! antriebswelle werde ich mal nachschauen, mein reifen ist/war ziemlich abgefahren, könnt das auch ein prob sein

Hallo, hab mich gestern durch diverse Topics gelesen bin aber noch nicht ganz sicher zu folgenden Punkten: - Motor spindeln oder den abgedrehten Zylinder kaufen (soll ein Malle 166 werden)? - Funktioniert mit der abgedrehten Version die LHW auch? - Den Malle mit 24 si oder doch 27/28 Vergaser auf drehschieber in Verbindung mit Sip Road - Gertriebübersetzung, 125 Getriebe auftreiben oder reicht es die langen Übersetzungen zu fahren (Kollege von mir hat die Ultralang auf einem 166 Malle Motor und dreht die Kiste so weit und lang, das gefällt mir nicht so gut! Hab aber schon oft gelesen das auch das zu kurz sein soll!) Die PX wird hauptsächlich Überland und in der Stadt bewegt, soll aber auch die Touren gen Italien packen, sollte schon die 110 Km/h knacken! Bis jetzt war mein Plan, den vorhanden Motor zu verwenden mit folgender Kombo: - Malle 166 abgedreht - LHW 60mm mit fudi - Si 24 von DRT - Malossi lange Übersetzung 23/65 - Polini Venturi mit Schlauch zum Rahmen - Sip Road - DDog Kupplung - PK Lüra - Hinterreifen weiß ich noch nicht, wollt eigenltich den 3.50-10 beibehalten! was meint ihr dazu?

So, hab gestern die Welle nochmal beäugt, keine Riefen auf der Wange durch den Einlass ersichtlich und Schraubenziehertest war auch negativ (also positiv für mich), lüra hat auch keine sichtbaren riefen oder sonstiges, Felge hab ich mal getauscht, jedoch hab ich das noch nicht probieren können

die schraubenziehermethode hört sich wild an, aber ich probiers auch mal aus! lüra nimm ich auch mal runter! sonst hat sie das wackeln in keinem gang.

hi, mir ist jetzt erst bewusst geworden dass sich meine kuwe verdreht haben könnte, hab folgendes prob: wenn ich über hundert fahre fühlt es sich so an als wäre ein reifen unwuchtig, sie beschleunigt aber weiter ohne prob auf 117. ich hatte anfang der saison mal einen klemmer. könnte das die kuwe sein? riefn kann ich auf der wange nicht erkennen! kennt das jemand? hab auch mal gelesen, dass es die kupplung sein könnte. hab die mmw kupplung drinnen, die auch beim anfahren leicht rupft. sg

ist die originale fudi so dick?!

hi, hab jetzt gerade mal die qk gemessen und komm auf 1,8!!! mit 57 hub original fußdichtung und sip sport kopf! wie kann das sein? soll ich den kopf abdrehen lassen?

hat jemand einen anhaltspunkt für die vergasereinstellung mit 30iger dello owelle leicht bearbeitet sip road mmw sportkopf ansaugschlauch drehschieber wäre dankbar

hi, was kann ich für einen px 200 alt motor mit folgenden Komponenten verlangen: - polini 210 neu - 4 zentrierbuchsen - mmw zylkopf - mmw altkupplung (1 saison alt) - pk touren lüra - sip road mit vitonflansch - mmw drehschieber ansauger - 30 dello neu - schaltkreuz, dichtungen usw 1 saison alt sg

super danke!

hi, hat schon mal jemand diese sitzbankbezüge gekauft? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642855552&category1=C&category2=CAT〈=de ist der schon gepolstert oder muss ich meine sitzbank dann noch polstern lassen? polster ist leider schnee von gestern sg

keiner ein tipp, bin jetzt schon 122 hd runter!

Hallo, hat jemand einen anhaltspunkt für die bedüsung mit folgenden komponenten! alu polini 210 auslass erweitert oriwelle einlass etwas erweitert dello 30 drehschieber (im moment ohne lufi, weil immer noch zu fett, hd 128) sip road ich will das ganze mit ansaugschlauch zum rahmen fahren! nadel x3, av 264, nd 55 sg

so hab mir auch ein alupolini zugelegt, der grauguss wird anderweitig verwendet! ich fahre ihn mit 57 welle leicht den einlass geöffnet, sip road mit vitonring, mmw zylkopf sport mit oring, drt si mit polini venturi, überströmer angepasst, drt zentrierbuchsen! wird in den kommenden tagen fertig gestellt. Bedüsung werd ich vom alten polini leicht anpassen! 160 be3 140 nd weiß ich gerade nicht. hat schon jemand den auslass und den kolben bearbeitet? qk 1,2 ausreichend, verdichtung 11:1 ok? soll ich die mitgelieferte kopfdichtung auch noch verbauen?!

original italienischen hätt ich auch noch

danke! ja das wird wohl keiner zahlen wollen! sg

keiner eine idee??!!

is mir auch schon passiert, aber da hatte ich nicht genügend festgeschraubt! der bolzen passt? nicht das der zu klein/dünn ist!

hi, was kann man für einen gs 160 2.serie motor verlangen. glasperlengestrahlt neuen kolben einschleifen lassen alle lager, simmerringe, schaltkreuz, usw neu vergaser, auspuff ist dabei vespatronik verbaut und die originale zündung ist auch dabei. Tausch gegen einbaufertigen t5 motor sinnvoll? sg