leimisprint177ccm

danke! komisch, hatte das problem erst vor kurzem wo garnichts mehr ging ab halber drehzahl. dann hab ich die gründplatte getauscht und die cdi denke ich auch und bin ietz kaum gefahren und schon wieder... ich messe heut mal den schmarrn und hoffe es ist die cdi

niemand eine idee wo das herkommen könnte?

Bitte um Hilfe! Fahre eine Varitronic, nun habe ich den effekt das wenn ich länger fahre läuft sie zäh hat aussetzer im mittleren drehzahlbereich und klingelt dann oben raus wen man über das gestotter drüber kommt. bleibe ich stehen und warte ein bischen und starte sie wieder, geht sie wieder normal, dauert dann auch rel lange bis der effekt wieder kommt. entweder durch hitze oder durch vollgas fahren kommt mir vor. was klnnte das sein bzw kennt das jmd? weiss nicht ib das danit was zu tun hat, aber beim led sc bremslichtding, gingen alle lichter aus wenn ich gebremst habe, mit original bremslichtbirne alles bestens. led platte leuchzet aber normal wen man es an eine batterie hält

fährt jmd das ganze mit jl3? ev mit curly und kann mir sagen was hier leistung anliegt umd wie sich das fährt, evo ist top aber für den österreichischen tüv bekomm ich ihn nicht so leise hin! keiner?

Hatte das jetzt auch, bremszug war vor allem im 2 mann betrieb sehr nahe an der zündkerze und durchs kupplungziehen hat es ihn noch näher hingedrückt und jedesmal einen funken geschlagen, wie beim kill schalter.

Hier meine Serie 1 Li 125 Olack Mugello 200 membranisiert 30iger tmx clubman v4

Habs auch mit dem tdcustomshalter gelöst und eine schelle aussen rum, hält perfekt

Kann den tsr jmd zum curly umbraten?

Danke, nicht drauf gedacht

danke, werd ich mal testen. meine v4 mit mugello membran ist nicht dramatisch laut, alles im rahmen

gibts ein bild vom gewickelten v4?

schweissen ist klar, mir gehts um die charakteristik. mit curly jl3 durfte ich mal probieren, war hammer zu fahren, wollte nur eine originale optik, naja zumintest möcht ich bei meiner 2er serie nicht das trittbrett schneiden. also mein bgm v4 geht halbwegs gut von der lautstärke her...

ich überlege die ganze zeit welchen auspuff ich verbauen soll, meine mal gelesen zu haben das jmd die pd sbox testen möchte. hat das wer mal probiert? sollte ja gut zusammenpassen (nicht von der passform ;-)) ich hätte gern eine clubman optik, aber es gibt ja ein paar, ts anci, casa fallen aus. tendiere bgm v4, sbox ev und was können die mito, stratos, gori dinger, bzw kan oder klnnte das was auf dem zyl mit drehmoment und humaner lautstärke

kann mir jmd was zu dem gf projekt curly auspuff sagen? danke

Danke so war es gemeint

Was ist besser, drum oder disc aufnahme wenn ich eine original style scheibenbremse verbauen will? ich überlege so eine zu verbauen und wollte wissen ob es wirklich notwendig ist die forks zu tauschen, oder ob das mit der drum aufnahme auch in ordnung geht (mit einer passenden bremse zb scootrs) danke

danke, hab sie noch schnell zerlegt, alles in ordnung

Hallo, habe etwas spiel wenn ich an der Aufnahme vom Bremssattelwackle. Das Spiel ist um die Antriebsachse, kann also die ganze Hälfte wo Bremssattel und Tachoritzel montiert si d etwas um die Achse hin und her wackeln. Es ist alles fest, nichts lose! Ist das normal oder ist das bedenklich und dem nachzugehen? Bremsen tut sie top! danke

ich habe mir auch einen gekauft, bin ihn beim kollegen (danke lechna) gefahren und war begeistert und das alles auf dem kleinen block! habe vor kurzem für meine Serie 1 einen mugello 200 (vom Herrn powes veredelt) mit lth mumu, 60/110er welle, 30iger mik, bgm box gebaut und der geht nicht schlecht aber im vergleich eher träge und nicht so kräftig. ich brauche noch ein bischen bis der Motor läuft, werde aber sich box und reso testen....

so gestern auf variotrinok umgestiegen, ansprechverhalten ist viel besser und zieht auch schöner. aber trotz dem ganzen wenn ich im 4. ganz zb dahinfahre und den schoeber schliesse hört sich das an als würde kein benzin nachkommen, aber wen. ich dann die kupllung ziehe und gasgebe ist sie wie total überfettet, komm nicht auf den fehler! werde heute nochmal die membran kontrollieren und mal ohne schlauch fahren mfg bitte um hilfe, komm nicht drauf

Verzweifle gerade. Verbaut ist Mugello 200 vom Powes auf Membran Lth 182/123, 60/110 welle, BGM V4 Clubber, Mikuni 30 über airbox, bgm Zündung.... QK 1,2 Zündung auf 18 grad geblitzt Problem Sie läuft sehr träge, eigentlich sollte sie ja mit deisen sz schieben aber das macht sie nur bedingt, fahre folgende Düsen HD280 ND27,5 Nadel 68 mittlere pos und die Gemischschraube bis zum anschlag reingeschraubt, nur mit diesem Setup läuft sie halbwegs, sobald ich etwas kleiners reinschraube oder die gemischschraube rausdrehe habe ich den Effekt als würde sie kein Sprit bekommen beim vom gas gehen, so ein nachlaufen.... alles sehr komisch. wenn ich die nadel noch eines höher hänge geht fast Garnichts mehr. einfach träge läuft sie, kaum schub von unten raus und dieses nachlaufen. sie dreht auch im stand nicht schön hoch beim gasgeben, alles sehr träge ach und ich hatte ja Probleme mit dem licht, das auf hohen Drehzahlen flackerte und fas ausging, jetzt mit einem sil lüra geht das licht zumindest.... Folgendes habe ich kontrolliert, daher weiss ich ich jetzt langsam nicht mehr weiter Drucktest, perfekt dicht Membrane schauen ok aus Benzinschlauch ist dicht und sprit kommt genug nach anderen Tank getestet Zündung geblitzt andere Zündkerze Spannungsregler neu anderer Vergaser Elektrik gecheckt, kein masseschluss oder sowas Kolben und zyl sind gut vergaser offen gefahren Kann das sein das die Zündung einen schuss hat? Düsen sind schon recht gross und eig ja passend für so ein setup ich würde noch eine Varitronik testen sonst fällt mir nichts mehr ein

es ist das lüfterrad! wie kann das sein? es berührt keine kabel oder das gehäuse, scheint alles ok zu sein...

so heute mal alles durchgeschaut, Masse vorne am licht, kontakte und sogar die fassung getauscht, dann hinten alles kontrolliert und auch den strom direkt ohne andere verbraucher von dem spannungsregler abgezwackt auch nichts. auch nochmal den neuen spannungsregler probiert, nichts! immer auf drehzahl geht das licht fast aus und auch im stand war das besser vorher! auch die kabel der zgp sind in ordnung! vorher lief alles perfekt, da war ein af lüra drauf, das teste ich morgen nochmal, mal schauen ob das das problem ist, oder fällt euch noch was ein

ok danke das schau ich mir alles nochmal an

sowas hatte ich auch unter verdacht, aber da wäre auch nichts auffälliges, aber es flackert alles, tacholicht, fern und abblendlicht. wenn ich nur das standlicht einschalte gehts