rubbergum

Hmmm, es gibt ja auch so ne Art von Reifenfarbe, mit der du dir z.B. Grünwandreifen machen kannst

Wiki Grüße Fabi

Braucht man nicht... Ich hab das in der oben genannten Reparaturanleitung gelesen, aber die ist ja hauptsächlich für PK und PX-Modelle gedacht. Es steht zwar im Vorwort, dass bei Unterschieden in der Montage zu früheren Modellen darauf hingewiesen wird, aber bei dem Distanzstück war das nicht der Fall. Wird wahrscheinlich bloß bei eben den PKs/Xs gebraucht. Es staht auch eine PiaggioBestellnummer dabei. Wenn du die brauchst kann ich ja dann mal nachschauen.

hmmm, nee, Plastik... Ich hätts gern so, dass es danach so ausschaut wie vorher, oder zumindest annähernd so. Ach, das stinkt mir. Jetzt war er so schön und so komplett *Hmpf* Wie aufwendig wäre es denn das zu schweißen? Wenns jemand gut macht, dürfte man doch auf den ersten Blick keinen Unterschied feststellen können...

Hmm, meinem Vater ist gerade ein "kleines" Missgeschick passiert: Er hat meinen Motor FALLEN LASSEN!!!!! :uargh: :puke: Dabei ist natürlich was abgebrochen, diese Kante, wo man die Lüfterradabdeckung anschraubt... Ich hoffe mal, das Gehäuse hat sich nicht verzogen... Ist das schweißbar, oder wie würdets ihr reparieren? Fabi

Suche großes klassisches Vespa-Poster, um mein zweites Wohnzimmer (die Garage ) etwas gemütlicher und stilechter zu machen Wenn ihr also nicht mehr wisst, in welcher Farbe ihr eure Wand mal gestrichen habt und euch von einem Poster (oder auch mehreren) trennen wollt... Grüße Fabi

Hehehee, so ähnlich liefs bei mir auch ab I: Ich bräucht ne Bosch W4AC V: Ham bloß NGK I: Na dann ne NGK V: Da bräucht ich dann aber ne Nummer dazu I: ... da liegt doch ein Katalog für Zündkerzen, schauen sie doch mal nach V: Fahrzeug? I: Vespa v50 V: Vespa steht da nicht drin I: hmm, und unter Piaggio? V: *blätterblätterblätter* Ach ja, hier PK50... I: Ne, v50... V: PX? I: NE, v50... Vielleicht steht sie auch unter 50N... *ächz* V: .......... I: oder nur 50??? V: Nö Dann hab ichs aufgegeben ( aber jetzt weiß ich ja welche ich brauch, Danke !!!

Gibt es irgendwo eine Art von Tabelle mit deren Hilfe man die passende Zündkerze von Bosch bzw. NGK findet? Bräuchte für meinen 75DR eine Bosch W4AC, nur hat der Louis um die Ecke nur NGK und die können mir da auch nicht weiterhelfen wie man das "umrechnet"... Fabi

Naja, ich denk mal das Gemisch ist jetzt ein wenig zu fett... Entweder es liegt daran, dass die Düse zu groß ist, oder du solltest deine Vergasereinstellung überprüfen.... Grüße Fabi

Juhuu, es geht voran... Mal Tips, für diejenigen, die das ganze vorhaben: Das KuWe-Lager limaseitig erst in den Lagersitz kloppen und dann die Kurbelwelle rein, geht um einiges besser als andersrum Die Simmerringe erst reintun, wenn man sich sicher ist, dass die Lager auch am richtigen Platz sind und sie sanft mitm Finger reindrücken, sonst stülpt sich die Lippe um... Achja, am besten Handschuhe tragen, um die Schale anzufassen, nachdem man sie erhitzt hat :wasntme: Hört sich jetzt zwar logisch an, aber ist ganz nützlich So, morgen hol ich mir Ersatz für den kaputten Simmi und nen 75er DR... hmmm

Ähhhm, wie meinen? Edit: Hab die Suche bemüht und einiges gefunden... hmm, scheint sich so nach dem Einstieg zum Fräsen anzuhören... Kann man da viel falsch machen? Hab keine Lust meinen neuen Zylinder zu schrotten...

Dann is gut Weiter oben wurde geschrieben, dass der Zylnder dann evt. zu heiß werden könnte... Das ist nur der Fall, wenn die Düse zu klein ist, oder?

Ist es unbedingt notwendig einen 16.16er Gaser zu verbauen oder kann ich den original 16.10er drauflassen? Fürs erste zumindest... Fabi

ich will auch wissen, wie du die Banane montiert hast.... Schnell, BILDER HER

Hmm, hat sich erledigt... Werd erst mal mit meinem 16.10er fahren und mir dann gleich nen größeren kaufen

Wow, Respekt Die Farbe ist der Hammer...

allez hopp

Ich weiß nicht ob ichs mir nur einbilde, oder die Perspektive täuscht, aber irgendwie schauts so aus, als ob das Kickstarterritzel etwas zu weit oben ist. Muss das nicht bündig mit der Primärwelle abschließen? Daher scheint auch das Kickstarterzahnrad am Gangrad (ist das der erste oder der vierte Gang? weiß ich nie ) zu schleifen... Kann mich auch täuschen... Fabi

Hi, Suche einen auf 16.16 aufgebohrten 16.10er Dellorto für meine v50... Ich trau mir das aufbohren selbst nicht zu, möchte aber trotzdem nen 16er wo eine 10 draufsteht :wasntme: Ntürlich nur Vergaser anbieten, bei denen das auch sauber gemacht wurde und die auch einwandfrei funktionieren... Fabi

Ja, das wünsch ich dir Ich bin immer noch dabei Dehnungsübungen zu machen, um mich saftig in den Arsch beißen zu können

OH NEIN :uargh: :uargh: :uargh: Ich bin so blöd... Jetzt war ich schon froh, dass die Hauptwelle reingegangen ist, aber hab natürlich das gedichtete Lager an die KuWe und mich schon zu Tode geärgert, dass das jetzt auch nicht reingeht... Beim Tauschen hab ich dann auch noch einen Simmerring geschrottet... ohh nee... Leute, haut mich mal kräftig und zwar so, dass es scheppert... heute lass ich das ganze mal ruhen und überlass mich meinem Frust...

So, mal wieder ein kleines Problem: Ich krieg die Hauptwelle (also die mit den Gängen drauf) nicht ins Kugellager rein... Hab die Schaltsteinchen eingefädelt, aber die Welle weigert sich :grr: Kann es sein, dass ich zwei Lager beim Einbau velwechsert hab? Ich glaubs zwar nicht, weil die alle perfekt sitzen, aber das ist das einzige, was mir einfällt... :plemplem: Fabi

Wenn das Polrad allerdings festgegammelt ist und dir der Seegerring entgegenspringt, ohne dass sich das Lüfterrad bewegt, hilft nur WD40 und... ein bisschen Gewalt :wasntme:

Also, ich weiß nicht: 120Nm ???? Dachte immer Alufelgen werden guut handfest angezogen? Beim Mini sind zumindest knapp 70nM empfohlen... Wenn man zu fest anzieht können (zumindest beim Mini ) die Radbolzen abreißen... Fabi