frankpk

Mir würd ´die Gabel ganz gut für mein V50specialmitpk125motor-Projekt schmecken. Zumal wenn die PK-Tommelbremse dabei ist, brauch ich erstmal keine Grimeca zu kaufen. Was kostet denn der Versand von so´nem Teil? Grüße Frank

Falls die Gabel noch zu haben ist, hätte ich Interesse!

Hast ´ne PM.

Außerdem sollen Zylinder mit wechselnder Drehzahl und Belastung eingefahren werden. Langes laufenlassen mit gleichbleibender Drehzahl erhöht meines Wissens die Klemmergefahr. Warum das so ist weiß ich allerdings auch nicht. Grüße

Von der Mosaik-Vespe bekommt man ja Augenkrebs wenn man zu lange hinguckt.

Wollte dir Grad´ne Antwort schicken aber dein Messenger ist voll.

Hätte Interesse an Rahmen kpl. mit Seitendeckeln, Lenkkopf und Tank. Fußbremshebel und Seitenständer würden mir auch passen. Wo kommst Du denn her, wg. Abholung des Rahmens? Grüße

Gibt es Reparaturbleche z.B. für Trittblechlenden oder die druntergeschweissten Verstärkungen und Traversen? Oder muß man das alles anfertigen (lassen wenn man´s selber nich´kann)?

Hallo Leute, ich geb´s zu, ich hab mal wieder in ´nem Automatic Forum geslummt. Allerdings hat´s mir bei diesem Topic die Sprache verschlagen. http://www.scootertreff.de/apboard/thread....id=3365&start=1 Bis auf ein paar Ausnahmen scheinen die echt nicht ganz dicht zu sein.

Gut zu wissen das es da keinen ordentlichen Ersatz gibt! Bzw. nicht gut, denn ich bekomme wahrscheinlich demnächst nen V50 Rahmen bei dem die Aluzierkante wohl O.K. ist, der Rahmen wegen Rost am Trittblech aber gestrahlt werden muß. Nu is´guter Rat teuer? Gibts da ´ne Möglichkeit die Zierleiste trotzdem zu retten?

Also noch mal langsam: Krümmer (relativ langes Stahlrohr, O-Gußkrümmer brauchst Du nicht) an Zylinder , Krümmer an Banane. Bei PK muß ein Stück vom Reserveradhalteblech rausgefelext werden. Der Stift kommt, wie bereits gepostet wurde, in ein Klemmblech, das ganz normal an die Traverse geschraubt wird.

wo wir grad beim Thema sind... Ist der T5 Kotflügel schmäler als der PX bzw. der o-PK Kotflügel?

Was haltet ihr denn von ´nem PK-Kotflügel auf ner Special ? Mit dem eckigen Scheinwerfer kann ich mir das ganz gut vorstellen. Ich habe in dem Topic "SuperSprint, An jeder Ecke eine?" Seite 13 ein Bild von dieser Pinasco Special gesehen, die einen PK Kotflügel hat. Finde ich nicht schlecht. Könnte allerdings sein, daß der Kotflügel umgearbeitet ist. Sieht so schmal aus oder täusche ich mich?

Ja, passt !! Hab auch ne PK S "Lusso"

Was Exzenterschleifer angeht, damit kann man große Flächen wie Beinschildvorderseite und Seitendeckel gut anschleifen. Allerdings sollte man kein zu grobes Papier verwenden, da man sonst nachher leicht die typische Exzenterschleiferspuren im neuen Lack hat.(Dieses Schleifmuster fällt im angeschliffenen Zustand nicht so stark auf.) Was ich auf jeden Fall empfehlen kann sind Schleifpads.Die Dinger sind so ähnlich wie die rauhe Seite von nem Küchenschwamm. Gibt es von 3M oder Scotch im Baumarkt. Damit kann man den Lack Schnell und ausreichend fein auf Flächen und an kniffligen Stellen anrauhen. Grüße

"Becker" läuft ja leider seit zwei Wochen oder so nich mehr. Sonst natürlich "King of Queens". Besonders witzig ist bei der Serie auch der durchgeknallt Opa (Arthur).

...ja, ja schlimme Kindheit,langer Schulweg usw... :puke:

Ich hab ein Pinasco Lüfterrad rumfliegen, steht für PK 50 drauf, passt bei meinem PK Motor (hab nen KuWe -Stumpf mit 19mm Lagersitz) aber nicht .Das Lüfterrad läßt sich zu weit auf den Kurbelwellenstumpf schieben und klemmt nach dem anziehen. Daher nehme ich an, daß es auf eine KuWe mit stumpfem Konus und 20mm Lagersitz passt. Deswegen nehme ich Gebote entgegen. Tausche auch gerne gegen ein leichtes Polrad, daß auf PK/S passt. Grüße

Ich kann Dir nur sagen, daß ich für meine PK letztes Jahr 5-6 Dosen gebraucht hab. Ist auch O.K. geworden, nur leider nicht so super haltbar. Der Lack ist nicht wirklich Spritfest und neigt auch eher zum abplatzen als eine professionelle Lackierung . Grüße Frank

Hallo Leute, danke für die prompten Antworten, jetzt hab ich noch ein paar Fragen: Wie stelle ich eine Fußdichtung in 1mm Stärke her? Aus einer Aluplatte aussägen/fräsen? Womit nehme ich Material oben am Zylinder ab? Einfach mit Schleifpapier auf einer Glasplatte? (Das könnte dann länger dauern bis ich 1,5 mm weg hab, oder ?!) Sehnenmaß bedeutet in der "Draufsicht" und nicht im Umfang, oder? Das heißt, der Auslass muß so breit sein, wie 65% des Durchmessers. @ Gerhard: Mit der SchaLi-KuWe klingt gut, ich schick dir des wegen mal ne Mail. Grüße Frank

Hi Leutz, ich hab mir vorgenommen mir ´nen Motor aus "übriggebliebenen" Teilen zu bauen und dabei mal ein wenig fräsen zu üben. Ich hab vor meinem alten Fuffiblock ´ne "lange" Welle zu verpassen und einen Membraneinlass für ´ne Polini-Membran mit 19er SHB zu fräsen. Auf den Block soll ein Originaler 125er PK S Zylinder. Den Zylinder und wenn nötig Kolben würd ich gern ein bisschen tunen. Wo setz´ich da den Fräser an ? Gibt´s irgendwo Bilder oder ne Anleitung? Grüße ! P.S. ich such noch ne passende KuWe und ne Primär.

Hi Leutz, ich hab n´paar Fuffi tuningteile zu verticken: 1. 75er DR,weniger als 1000 km gelaufen, bisschen verschmockt aber sonst gut (Hohnspuren im Zyli noch sichtbar) 30? 2. Sito Plus am Krümmer rostig, sonst O.K. 20? 3.Pinasco Ritzel 15 ? Bilder kann ich mailen. Grüße ! Ach ja, ich such ne KuWe 51 mm Hub am besten Rennwelle, und ne 2,54er Primär.