jan69

Schliest ihn doch ganz einfach an den Originalhebel unterm Sitz an...wo ust das Problem?

...schau dir mal die Bilder genau an - das ist ein Möhromat2000! Die KaRoste kannst du gleich entsorgen....die steht nicht umsonst lange!

Servus Max, bei den Spanischen Post Kisten ist alles was du dir denken kannst im Eimer...inkl. Rissen im Blech etc. Das sind alles so Kisten aus der Mitte bis zum Ende der 90er...die will eigentlich keiner! ...eintragen kann man da auch nix...nimm was vor Bj 89, dann kannst du den 125er umbauen mit nem ordentliche Puff und Vergaser und befrästen Ori-Zylinder, dann kommen da so 12 - 14 PS raus und dein Sohn ist kein Verkehrshindernis mehr und hat legal Spaß (das mach ich gerade für meinen Sohn - aber aus ner V50!) Gruß Jan

@ Norbert: Hihi Jan, das war noch ein Spaß mit dem BMW fahrenden Harley Rocker ...wat für ein Horst! Aber er hat 2x Rücklichter gesehen

Eigentlich langt mir das Gehäuse! Danke und Gruß Jan

Ein super Tag mit euch - hat echt Laune gemacht! Gruß Jan

Man Günther hast du dir es aber Mühe gegeben - wow! Bin echt begeistert, mit Einbauanleitung! Werde es heute mal versuchen hinzubekommen, wenn ich Zeit habe! Gruß Jan An deiner Art sollte sich mancher von sich selbst so begeisterter "ich weiß alles"-Typ mal ne Scheibe abschneiden!

Watt ne Sch....! Die Einstellschraube die hinten so leicht schräg im Mikuni sitzt hat beim Rausdrehen gefressen und beim Rausbohren ging alles daneben...hat jemand nen originalen VM20 den ee loswerden möchte? Danke und Gruß Jan

Werde etwas zu spät kommen...10.45 Gruß Jan

Mal gucken was der Rest der Family meint, komm vielleicht auch mit! Gruß Jan

Habe gerade den Versager gewechselt und man glaubt es kaum, jetzt scheint er zu gehen! Danke für die Tips - GSF halt Gruß Jan

An meinem Gespann habe ich zum Bremsen des Beiwagens einen neuen Bremshebel gebaut der nicht nur nach unten geht sondern aich nach oben und dort via Widerlager am Kupplungsdeckel nen 2. Bremszug für das Beiwagenrad ansteuert. Wenn man das nach oben verlängerte teil drücken würde, betätigt man die Hinterradbremse auch. Also würde es bei dir reichen den Bremsheben um 180° zu drehen... Gruß Jan

...es ist ne 80er, aber nachdem ich bis heute morgen um halb 3 das Dingens zusammengebaut und auch zum laufen gebracht habe, musste ich feststellen, das es zwar nicht schlimm wird, aber doch mehr Arbeit ist als ich Zeit habe für sowas...habe sie heute innerhalb von 5 Minuten via Kleinanzeigen weitergeschoben... Also danke für die Angebote - ich suche weiter! Gruß Jan

...das klingt super! Jetzt such ich noch nen 20/20er da ein 24er auch dem neuwertigen Motor war!

Hi Da ich demnächst meinem p80x Schnapp abhole such ich nen 135er DR. Wer sowas hat darf mich gerne kontaktieren. Gruß Jan

..danke dir! Hatte am Anfang mal den Schlauch vom Vergaser weg und beim Aufreissen ging sie aus...welcher Wellendichtring ist denn der "öftere" und geht das von aussen? Hab ja so garkeinen Bock auf Automaten schrauben...verkaufe sie glabe dann lieber billig!

...schon eigentlich alles was so sein könnte gemacht... Membran neu Benzinhan neu Vergaser wurde geultraschallt Ansaugsrutzen ist neu Wenn man den Schlauch zum Lufi (der sauber/neu und duchlässig ist) abzieht und Gas gibt, geht er aus Zündspule +Kabel + Stecker getauscht Elektronikzentrale getauscht Ohne Tankdeckel auch nicht besser

...schon eigentlich alles was so sein könnte gemacht...

...alter Käse... Hahn neu bringt nix... Membran neu bringt nix... Noch jemand ne Idee? 7 Stunden suchen, tauschen und Probefahren ohne Verbesserung ist echt frustrierend....

...habe mal mit dem telefoniert: Nur Spanische Papiere dabei....dafür sind die Dinger zu teuer....

...die war bestimmt schon mal in D zugelassen und die Papiere sind verloren....

...und wieviel Pässe am Tag habt ihr geschafft? Viel Spaß noch Gruß Jan

Jap hat er! Der Catch Tank ist bei der Geschichte immer voll (bin ohne Verkleidung unterwegs) man sieht nur wenn man stehengeblieben ist, wie im Verbindungsschlauch vom Catchtank Richtung Einfüllstutzen der Füllatand sinkt = Pumpe fördert ordentlich...

Servus aus D-Doof Da mein nach Jahren reaktivierter Plastikhaufen Gilera Runner 180 mir hier oben gerade seine Standschäden Woche für Woche einzeln präsentiert bin ich auf der Suche nach einer Flasche mit Benzinanschluss um rauszufinden woran das Problem des Ausgehens noch liegen könnte. Würde so ne Flasche gerne kaufen oder leihen. Sollte dicht sein weil Sauerei kann ich hier nicht machen. Wenn jemand von euch sowas hat und mir ne Woche leihen würde, wäre mir sehr geholfen. Danke und Gruß Jan

...habe mal eine Frage an euch auch schaltfrei versierten: Mein 98er Runner 180 (hab ich 98 aus nem Totalschaden neu gemacht) stand jetzt so einige Jahre da ich doch lieber Blech schalte. Weil ich an meinem Arbeitsort aber motorisiert sein will hab ich ihn getüvt und nach Düsseldorf gebracht...da begann der Wahnsinn! Jetzt versuche ich gerade rauszufinden, woran es liegt, dass er bei ein paar 100m Vollgas oder ein bisschen länger Halbgas ausgeht, sich aber sofort nachdem man steht wieder starten lässt. Bis dato habe ich folgendes erfolglos bei vollkommen gleichbleibenden Verhalten geprüft: Unterdruckschlauch + Unterdruckbezinhahn funktionieren beide (kann sowas unter bestimmten Umständen doch wieder schließen?) Werde noch ne Benzinflasche direkt an den Vergaser hängen um zu sehen ob es dann geht Vergaser wurde geultraschallt Ansaugsrutzen ist neu Wenn man den Schlauch zum Lufi (der sauber/neu und duchlässig ist) abzieht und Gas gibt, geht er aus Zündspule +Kabel + Stecker getauscht Elektronikzentrale getauscht Ohne Tankdeckel auch nicht besser Fehlt noch Zündkerzentausch (hab den Schlüssel vergessen und/mangels Werkstatt muss ich immer alles einzeln die 600km im Zug mitnehmen), kann mir aber nicht vorstellen dass es bei den Symptomen die Kerze sein könnte... Hat jemand ne Idee? Das Ding läuft mit üppig Leistung bis auf das Ausgehen super. Wenn das noch länger nervt kommt die Karre weg und Blech her... Danke und Gruß Jan