upsyde

glaube aber kaum das das die Grundierung ist, sind ja schwarz die feinen kratzer also denke ich eher das das vom überlackierten Lack ist. Will halt den Olack nicht noch weiter mit Aceton in Anspruch nehmen. Wollte nur eben kurz euch fragen bevor ich weiter mache. Geht echt super ab der alte Lack mit den Pads.

So, habe heute mal wieder begonnen mit der APE. Habe noch nen Schuß Aceton daheim gehabt und mir ist eingefallen das ich von nem GSF Mitglied so Scheuerpads zugeschickt bekommen habe. Habe es dann damit gerade eben probiert. Ging ruck zuck weg der alte Lack. Nur schaut euch mal die Bilder an. Es sind noch so ganz kleine schwarze kratzer zu sehen. Sollte ich da nochmals mit nem weichen Tuch und ACE ran oder geht das beim späteren Polieren weg? MFG Pascal P.s. Die stelle die habe ich innerhalb von 5min freigelegt.

der Ülack ist nicht wirklich dick und der olack wurde nicht angeschliffen. Kommt auch an vielen Stellen schon raus der Olack. Dann nehm ich lieber mal 320er Schleifpapier.

ich hab mir heute mal wieder 5 Liter Aceton bestellt und werde mich dann bald wieder an das freilegen meiner 50er APE widmen. Habe auch gelesen das ich davor schon die 2 lackschichten die drauf sind anschleifen sollte. Brauche ja sonst ewig mit dem Aceton. Mit was von nem schleifpapier sollte ich da beigehen?

vielen Dank, werde gegebenfals auf dein Angebot zurück kommen.

ah, und ich dachte an der 6kants schraube stellt man beim VHSH das Standgas ein. Dann muss ich die schraube schnell wieder ganz rein drehen. Wo stell ich dann das Standgas ein? Die Luftregulierungsschraube, wie weit muss die raus gedreht werden? Ich hab genau den Chocke Satz daheim den du verlinkt hast. Passt bei mir aber nicht.

meinst du die 6 kant mutter direkt unterhalb vom Benzinschlauch bei VHSH. Ist das nicht die schraube die das standgas einstellt?

kann mir mal bitte jemand sagen welchen Chocke Satz ich bestellen muss für einen VHSH 30CS Gaser. Habe hier im Forum gelesen das der von nem PHBH Passen soll. Den hab ich jetzt auch bestellt und wollte ihn heute einbauen. Leider ist der Durchmesser zu dünn. Der Ziehchocke hat nen dichkeren Durchmesser. Welcher passt dann? Am besten gleich mit nem SIP Link. Vielen Dank schonmal.

Kann es überhaupt ein Masse Problem sein wenn die Birne ja beim Kabelkästchen Test funktioniert?

Sodeleich bins mal wieder. Heute haben wir es endlich mal hinbekommen das der Killschalter funktioniert. Nur dsa Licht geht immer noch nicht. Wenn ich den Test unten am Kabelkästchen mache dann leuchtet die Birne. Oben am Lenker haben wir es auch versucht da geht es nicht. Kann das an dem Spannungsregler liegen? Oder an einem Masseproblem des Kabels an Spnnanungsregler, der ist ja an so nem Halterbefestigt der dann im Handschuhfach festgeschraibt ist,. darunter wurde der Rahmen auch lackiert. kann es sein das sie dann keine Masse bekommt`? Oder sonst einen Tipp was wir versuchen könnten? Wollen dsa gerne morgen hin bekommen. MFG Pascal

hatte gerade die gleiche frage, passt die Tachowelle von der 180SS dann P&P oder muss ich da noch was anpassen?

Fuck das ist ne 9er ? Hab nen 10er gekauft so wie die zündkerzenabzieher halt in ner 10er gröse. Verdammt

Wie wechsle ich den düsenstock bei nem 30er vhsh gaser. Komm da weder mit ner nuss noch mit nem ringschlüssel hin.

ich bin immernoch aktuell bei Alice. Funktioniert 1a. Habe die 16000er Verbindung und surfe mit 15500 Geschwindigkeit also fast volle Geschwindigkeit. Wenn ich am 1.September umziehe in die neue Wohnung werde ich zu Kabel BW Wechseln.

ok das hab ich natürlich nicht gefragt da ich das direkt auf dem ESD haben möchte und nicht irgendwo noch drauf nieten, sieht ja nicht sehr schön aus. Habe den Hugo in D&F Variante.

so, komm gerade von einem Schlüsseldienst und 2 Gravur Betreibenden Firmen zurück. Keiner kann / will mir die Gravur machen. Also doch nicht so einfach kurz mal ne BSAU Nummer eingravieren zu lassen für nen Kaffeekassen Geld.

ich hab jetzt einfach nen neuen keil rein gemacht. Ich hoff das hebt soweit.

Wie schleift man das neu ein? Wollte das jetzt machen.

das dürft täuschen das die Welle verbogen ist. Ist auch ne Nagelneue. Schau ich nachher gleich nochnmal nach.

sschaut euch mal die Bilder an. Ist in meinem ungefahrenen Motor drin der Keil. Hat nur paar Minuten auf dem Motorständer gelaufen. Kann doch nicht sein das der schon defekt ist, oder? Ist fast ebenertig mit der Nut der KuWe. Mit Sicherheit sofort austauschen, oder? MFG Pascal

perfekt vielen Dank.

ok vielen Dank, ich such das dann mal.

Beziehungen sind da gold wert

Mein tüv prüfer misst da gar nichts. Der übernimmt die daten von der briefkopie.

wo bekommt man die DB Wärte her, er trägt mir eigentlich fast alles ein.