dorfdepp

Motor hier hin schicken! http://www.easttuning.de/ Der Typ kann was,ist günstig und schnell.

worauf du einen lassen kannst!

an der mechanik muß halt nichts gemacht werden,wenn der eimer keinen sonderlichen wartungsstau hat. fahrwerk etc.ist alles unauffällig,ich würde nur auf eine gute historie achten.die klientel der vorbesitzer macht bei gebrauchtwagen eben viel aus,volvofahrer sind da eben eher penibel. es gibt noch etliche aus 2.hand mit guter pflege.klimaverdampfer beim 850er ist ein gefrickel,fast immer undicht und dafür muß das armaturenbrett raus. die meisten der späten 850er(wohlgemerkt bj.95 rum) sind noch mit der ersten abgasanlage unterwegs.wo gibt es heute sowas noch? hach,könnte ewig über diese karren schwärmen...

was wollt ihr alle mit den franzosenkrücken? da geht doch nix vorwärts. última etapa de expansión!

Was willst mit nem Allerweltskarren wie BMW etc.Ich hatte einen 850er,V70,mittlerweile 245er. Die 5 Zylinder sind zwar keine Rennwägen(T5 oder R mal außen vor),kaputt kriegst du Dinger aber nicht. Den 850er habe ich 150tkm mit dem billigsten Baumarktöl bis 360tkm gefahren,der läuft heute noch völlig problemlos. Beim V70 das gleiche,da war dann bei 340tkm die 1.Kupplung fällig wegen Hängerbetrieb. Die Motoren machen 500tkm mit links,Getriebe ebenso.Die Karren gibt es gut ausgestattet für unter 2K,billiger und komfortabler kann man nicht unterwegs sein. Auf Strecke braucht der 144PS Motor 8.5-9L,zugreifen!

jo,es sind ja lenkerendenblinker montiert,der vorbesitzer hatte also geschmack. zwei italienische backenleisten drauf,2 neue blinkergläser und fertig.geld gespart und die optik deutlich verbessert.

hihi...dito. an liter fa oiff mann? ich bleib daheim.

nanana,nun werd mal nicht frech freundchen... wenn du mal einen schönen roller suchst,schick mir einfach ne pn. @markus nimm mal die bilder raus da oben,bevor noch jemand weinen muß.

Das ist leider unmöglich,der Roller ist einfach ZU häßlich.

eine kurbelwelle für 400.-€ euro? für so ein kackfass? bitte in F&S verschieben,ist ja lächerlich...

arme sau,mein beileid.

...

:drool: na warte,du sack.

kann ich uneingeschränkt bestätigen!

die gs150/gs3 ist das klassische einsteigermodell in den wideframebereich,da es diese geschwüre ja an jeder ecke gibt. in der regel erkennt der besitzer dann recht schnell,was für eine "designikone" er sich da angelacht hat. ich persönlich würde eine honda helix jederzeit vorziehen,da stimmen im vergleich zur gs wenigstens die proportionen. der besitzer einer gs verscherbelt den haufen im normalfall spätestens nach der 2.augenkrebs-op und begibt sich auf die suche nach einer rassigen spanieren z.b. man kann aber froh sein daß die geschmäcker verschieden sind,sonst wären alle häßlichen weiber single.

+-3000.-€.

traumhaft. ist der lack womöglich noch der allererste? da hast du aber ein ganz seltenes exemplar,glückwunsch.

ich würde viel lieber den oparoller in der mitte durchflexen und dabei wi...... weinrot und silber... diese farbgebung erinnert elementar an den 190er "benz",die klientel kennt man ja. fazit: fuffi elestart max.1500.- € GS3 ist nix wert,will nämlich keine sau.

Dass ein Automobilclub nicht jeden Schrotthaufen (sorry,nix gegen die PX) vor die Haustüre karrt,sollte wohl einleuchtend sein. Mit dem alten Feuerwehrtransit nach Bulgarien oder mit dem BW-Unimog in die Sahara...kein Problem,hab ja 79,90 Beitrag bezahlt. Der ADAC übernimmt immerhin die Verschrottungsgebühr vor Ort.

Lächerlich.Die können gar nix. ADAC-Plusmitgliedschaft ist Pflicht,vor allem wenn man öfters im Ausland ist.

hey marc, sportmodell hab ich.hast die rally noch?

I A

Ich habe den Lack auch erst zum zweiten Mal gesehen... @ilos24 Wenn du die Farbe mischen läßt,eine Dose bitte zu mir.

wie sonst?