konrektor

In der Schule sind wir mit solchen Begriffen weit hinterher. Da gibt es höchstens den sogenannten Meilenstein - gähn Neu war für mich: „anerzogene Hilflosigkeit“ als Synonym für unselbstständig bis hin zu kaum noch lebensfähig. Bezieht sich meistens auf die lieben kleinen überbetüddelten Kinder - meistens Jungs! Das find ich aber witzig also den Ausdruck, das Phänomen ist einfach nur schlimm...

Geil!

Wird ich auch sagen, primärfederkernschrott und/oder Schrauben des Korbes haben sich gelöst. Haste die mit Locktide eingeklebt? Zum axialspiel: lagersitz der Kurbelwelle eingelaufen, lagersitz im Gehäuse ausgenudelt oder das Lager ist kaputt. Aus diesem Grund schwöre ich auf zwei nj Lager, da hat man gewollt 0,3 -0,6mm aixialspiel.

Bei mir funktionieren die Videos nicht. Dein Motorgehäuse hat aber ne geile Pulverbeschichtung. Welche RAL- Nummer ist das?

Das Drehbuch steht.

Zeitnah

Ein GSF Film? Geil! Wer er hat ne widschokamera?

Probier es doch mal auf dem Marktplatz bei „suche Vespateile“ oder schreib mal den kolamann hier im Forum an.

Das ist so typisch... die Kieler-Kernfrost-Kolonne

Keine Klarnamen

Oh süß du hast Katze

Mit der Kupplung bin ich halt ein Angsthase.

@turtleharry fährst du mit benzinfilter?

BGM fastet Flow

Ganz eindeudig: Nein, keine Probleme! 9mm Benzinschlauch zu kurz, wie möglich, knickfrei verlegt und vor allem ohne diesem Nadelör Schnellkupplung, mein Benzinhahn steht immer bei jedem Roller auf Reserve (Ich kann Plutimikation und im Zahlbereich bis 100 sicher rechnen.)

Ich kann es mir gut vorstellen, dass Egigs und Gertaxs Motoren Spritpumpen und dergleichen brauchen und, dass es bei den Agregaten zu Problemen mit der Spritzufuhr kommen kann. Ich fahre ja nur son leistungsarmen 32-35 PS m200 seit jetzt 4 Jahren ohne Pumpe, mit BGM faster Flow, OHNE Schnellkupplung und mit Benzinfilter. Ich hatte noch nie thermische Probleme oder Probleme mit der Spritversorgung. Schlagt mich oder shitstormt das ganze Posting von mir, aber ich glaube, jetzt machen sich viele Leute viel zu viel Gedanken. Ich glaube es hängt auch viel mit der Fahrweise zusammen. Wie gehe ich mit solchem Material um, wie pflege ich meinen Motor und wie fahre ich damit. Ich bin ein Fan vom Lastwechselfahren, d.h.auch mal die Gasstellung ändern etc. Kann auch sein, dass ich vier Jahre lang Glück hatte...

Ich halte von den steckkupplungen gar nichts. Schmeiß die mal raus!

Beileid Zu magerim Teillastbereich? Sag mal dein Vergasersetup an.

Ich auch im largeframe (BGM Superstrong mit cr80)

Hat noch nie gerutscht. Die Federn, die dabei waren, keine Ahnung was das für welche sind. Öl mineralisch 80w90 schon immer. Ich habe mal irgendwann im m1L 60 Motor anderes genommen, da hat die Kupplung gerutscht. Seit dem immer 80w90 im Moment Motul. Ging aber auch mit Elf oder malossi

Nur am Einlass. An der nebenwelle ist mehr, sieht man ja auf dem ersten Foto. wie gesagt, dort ist er aber dicht.

Ich habe jetzt meinen zweiten m200 am Start. Botschaft an den Bodensee: Ich bin mit dem Brutus 1.0 Kingwelle Motor sehr zufrieden, völlig geiler Motor mit toller Welle! Danke an die Cramers! Botschaft an die Moderatoren: Keine Schleichwerbung. Im Zentrum des zweiten Motors befindet sich die TIMEY OVERREV WELLE. Da die alte Kingwelle irgendwie nicht an Land kam und ich jetzt verwöhnt war von der Brutus 1.0 und mir TimEy die Welle angeboten hat, wurde der zweite Motor kurz nach Weihnachten mit dieser montiert. Gespindelt wurde der Block im Dorfe meiner Schule Wie man sieht, die Dichtfläche am Kurbelgehäuse wurde recht wenig (ca. 2mm). Ist aber dicht. Die Welle macht einen sehr wertigen Eindruck. Das meinte auch der Maschinenbauer, der das Gehäuse gespindelt hat. Setup: m200 gesteckt, Hub: 60, Pleuel 120mm, Auspuff: Egig boa, Kupplung: Harz4, Primär CIF 2.33, Getriebe Pk Standart, Vergaser Keihin Airstriker 35 (Nd: 40, Hd: 165, Nadel: cgn oberster Clip, Marchald Luftfilter, Zündung Overrev by TimEy) Weil das Wetter hier erst sehr nass und jetzt sehr kalt war/ist, konnte ich noch nicht so viel fahren. Nach den ersten 70km kann ich nur sagen, dass der Motor super läuft und sehr vibrationsarm ist.

War ja nur Spaß

Baust du jetzt auch Kurbelwellen? Mit anständigen Wuchtfaktor, oder stänkerst du wieder?

war ne BGM Welle Hub: 57. @Smallframeschüttelhippe