konrektor
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Mir gayfallen die vielen Grüntöne besonders die dunkelgrüne Karosse tunnelrücklichters wären auch echt knorke gaywesen....
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achja, polradabdrehen kannst du dir auch sparen. Kauf dir von dem Geld lieber ordentlich Bremsenreiniger, damit du deinen Motor anständig sauber bekommst und handwaschpaste - die wirst du brauchen. und jetzt Schrauben und nicht schreiben - Finger dreckig machen
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Hier ist Kälte angesagt -12°C in der Garage des Konrektors. Alle Teile sind vom pulverbeschichten zurück und liegen zum Anbau bereit. Die Hebebühne ist unterwegs fährt gerade im LKW Richtung Braunschweig. Der Lackierer gibt Vollgas und im Laufe der nächsten Woche gibt's Bilder von der lackierten GayS4 und dann beginnt auch der Zusammenbau egal wie kalt....
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Mein reden m200 rockt
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La Familia
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An deiner Stelle würde ich mit jemanden zusammen den Motor zerlegen und wieder zusammenbauen und zwar mit einem, der er es wirklich kann... dabei lernst am meisten und machst gleichzeitig am wenigsten kaputt. Wenn du den motor schon schon mal auseinander hast kannste auch gleich neue Lager einsetzen, dann haste erst mal Ruhe. ich denke auch, dass bei deinem Setup eine standartkupplung und eine ganz normale primär ohne repkit ausreicht. Ein repkit macht zwar immer Sinn, aber auch bei der Montage kann man Fehler machen. Wenn man man natürlich anfängt in einem Forum sich Tipps zu holen, muss man auch mit vielen verschiedenen Antworten rechnen. Dein "Tuning" hält sich jedoch eher im unteren PS-Bereich auf und von daher reichen in der Getriebe-Peripherie halt auch Standkomponenten. Fang doch jetzt erst mal an zu schrauben, denn oft erlebt man schon beim zerlegen die "nettesten" Überraschungen!
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Ich find beides doof
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Ich fand deine Kurzarmvariante schöner, die habe ich mir nachgebaut. Ja man sieht nicht viel... aber frei nach dem Motto function follows style
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Da fehlt noch ein anständiger beinschildcut
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Ich würde auch ein 105 Pleuel nehmen. Beim Hub würde ich auch eher 53 oder 54 nehmen, gibts da nicht was vom King? Er nimmt aber den 56er quattrini, da muss man nichts abdrehen. Bloß wenn Matz gleich eine 54/105 Welle nehmen würde könnte er später auch einen m60 draufstecken ohne das Gehäuse am Zylinderfuß zu Spindeln.
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Pipedesign Charger
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Ich bin den polini gg mit einem Lth Road gefahren, lief gut! 48 Zähne finde ich im vierten mit der primär die motorhead angegeben hat völlig sinnvoll. beim ausdistanzieren auch an den Leerlauf denken, da fange ich immer an bevor ich das eigentliche Spiel ausdistanziere, genauso wie der motorhead.
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Happy Neues! Euch Kielern und Nordlichtern. Ich hoffe wir sehen uns auf einigen Treffen und vor allem beim Vintage Cruise 2017. Anscheinend wart ihr alle artig, da es vernünftige Zylinder zu Weihnachten gab - Matz steigt ja auch auf Quattrini um... oder sind das die ersten guten Vorsätze...
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Nein, nein und nochmals nein. Nicht schön, aber wer auch die 80er Jahre steht.... Aber er ich glaube ich wiederhole mich - Geschmäcker sind verschieden - zum Glück und guten Rutsch
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Ich wünsche allen einen guten Rutsch und ein traumhaftes rollerjahr 2017
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Ok, ich dachte du beschimpfst mich jetzt und gibst mir Tiernamen... es gibt auf jeden Fall einige hier im Topic, die den m200 in eine Pk gebaut haben, musst du mal zurückblättern. Aber die flex musst du garantiert in die Hand nehmen.
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Aha - wie gesagt gayschmäcker sind verschieden. ich würde diese Anlage als Designverbrechen bezeichnen. Ist aber nur meine Meinung.... nicht böse sein, ich mag generell keine Blinker am ROLLER.
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