kletti

Ich würde auch mal gerne nicht nur alleine rumrollern! Vor lauter Verzweiflung fahr ich die letzten Tage schon wieder nur mit dem Moppet. Also jetz' ma' konkrete Uhrzeit mit 'nem dazugehörigen Treffpunkt Männers!!!

@gogo, Is' dat 'n Klemmspiegel fürs Beinschild?! Wenn ja, gibtet den auch für Rechts?! Wenn beides ja, watt kost der den. Wenn Preis ok, will haben 4Stück für 2Rolleten! Gruß, Kletti

Tachchen Vorbesitzer, jo, bin zufrieden! Ha'b grad komplett neue Züge erstanden, die ich noch einbaue bevor meine Frau darauf losgelassen wird. Ach ja, 'ne neue Tachonadel hab' ich aus 'nem orangen Käsespicker geschnitzt! Als kleiner Tip an alle, ein Loch mit 'nem heißen Draht rein und noch warm auf die Achse stecken! Hällt fantastisch und sieht kernig aus. Ich hoffe meine Frau hat dann Spaß an der Guten (damit ich im Winter was zum schönmachen hab'). Gruß, Kletti

Tachchen, ich hab' auch am WE einen für meine Frau erstanden. Bj 77, mit der Rolle befarbt, Beinschild stark durchrostet und kein guter Allgemeinzustand. Zudem ist da fast alles wech, was der R50 Freak braucht (Gepäckträger, Ersatzrad, Schlösser usw). Aber der Motor läuft mit einem Kick. Nach 3 Stunden schrauben bremst der Alte jetzt wieder wie neu, hat 'ne neue "Käserspickertachonadel" und die Schaltung fluppt in die Rasten wie es sich bei einer alten Vespa fast nur zu erträumen lässt! Also super Teil für kleine 300 ?. Und im Winter kriegt er 'n schönen neuen Blechanzug und neue Farbe. Gruß, Kletti

es gibt aber in der tat eine einfache behelfs-lösung: gezielte schläge mit einem fetten "mottek" auf die gusspunkte der lagerschalen im lenker. Schade nur, dass du anscheinend nicht selbst draufgekommen bist ..... Danke. Genau so'n Tip meinte ich! Aber erst ziehren was!

Die Schaltung war 5 min. Arbeit! Jetzt schaltet das Ding fast besser als neu!

"sie hängt jetzt wesentlich besser am gas, das falschluftproblem besteht jedoch nach wie vor!!" Hallo Christoph, Du hast geschrieben, das die Rally wenig gelaufen hat. Hat sie auch länger gestanden? Bei meiner war das nämlich der Grund, das der Kulusimmerring (der ist außenseitig aus Blech) gerostet hat und die gute genau da Nebenluft gezogen hat. Gruß, Kletti

OK, also ausgeschlagen ist bei meiner Rally nix! Die ist nämlich neuwertig und im Originalzustand (stand 30 Jahre im Wohnzimmer und wurde nie gefahren)! Wo die Vibrationen her rühren ist bei 'nem Zweitakter wohl auch klar. Die fühl'n sich ja auch gut an, aber muß mann die höhren!? Bei meiner 150 Sprint, die ich vor ein paar Jahren mal hatte rappelte da vorne eigentlich gar nix. Ich werde also mal versuchen, die Spannscheiben zu tunen und befor ich mich ans Buchsendrehen mache, könnte ja auch ein Molykotefett Abhilfe schaffen. Schade nur, das anscheinend alle Vespisi hier mit dem Rappeln leben, und noch keiner einfache Lösungen hat. Trotzdem erst mal danke, Kletti

NEE! Freihändich is soo geil! Und doch, klappert trotzdem. War nich' wirklich gut Dein Tip!! Trotzdem

Tachchen, ich hätte da Interesse an der kleinen, allerding mit 50'er Motor. Sach' doch mal so'n Preis. Gruß, Kletti

Tachchen, Ich denke das Geräuschintensive Fahrverhalten der Vespa Mechanik ist vielen von Euch bekannt. Wer hat effektive Kniffe um den Lenkkopf still zu bekommen? Insbesondere Schalt und Gasrohr rappeln bei mir um die Wette. Dann lasst mich mal teilhaben, wenn Eure Teile nur noch hinten brummen.

Hallo, wie oben schon beschrieben suche ich für meine Frau 'ne Fuffziger. Sie sollte schon irgendwo in den Siebzigern geboren sein und nicht unbedingt mit Elestart (zu lahm). Zustand ist ziemlich egal, also bitte erst mal alles anbieten. Gruß, Kletti

Hallo kingkolli, also ich hab` eigentlich auch keine Ahnung von Elektrik, und schon gar nicht von italienischer! Dein Problem hört sich aber so ähnlich an, wie das welches ich bei meiner Rally hatte. Bei ihr brannte ständig das Rücklicht durch, Blinker funzten nicht, Kontrollampe im Lenkkopf mehr als schwach und das Licht...na ja! Die Hupe habe ich dann ausgebaut und die Einstellschraube (hinten an der Hupe) so eingestellt, das sie auch bei schwacher Baterie und nichtlaufendem Motor trötet. Zumindest bei mir läuft wieder alles! Vielleicht ist so`ne hängende Hupe ja eine Störungsquelle die bei den 6Volt Vespen die Verbraucherliste durcheinander haut! Versuch`s mal. Gruß Kletti

Hallo an Alle, nachdem die ersten trockenen Tage um sind, und meine Rally super lief, streckt nun anscheinend der Spannungsregler seine Flügel! Leider bieten die bekannten Ersatzteilehändler keinen Ersatz an. Oder ich bin zu doof einen zu identifizieren. Jedenfalls brauche ich einen für eine deutsche Rally (Femsatronik) mit Baterie und Blinker; natürlich 6 Volt. Wer kennt Abhilfe?!? Schon mal vorab: "Nein, ich will nicht auf 12 Volt umbauen!" Gruß vom Kletti

Habe nagelneuen Schwingsattel (siehe Bild), den ich gegen VA-Gepäckträger mit Sitzkissen tausche. Der Sattel ist ein paar Wochen alt und war noch nie montiert.

Aber mal wieder ernsthaft: Warum schraubt jemand Langlaufski-Bindungen ins Beinschild? Thema "Basteln": Heute basteln wir uns eine prima Echtlederbürotaschenhalterung! Mann nehme die gute alte Langlaufskibindung mitsammt den Schuhen, entferne die Bindungseinheit und verschraube diese an der Rückseite seiner Echtlederbürotasche. Die Langlaufskibindung jetzt nur noch entsprechend der Breite seiner Echtlederbürotasche an einer frei wählbare Stelle seines täglichen Vortbewegungsmittels schrauben.......und fertig. Schnell dranngehangen; schnell abgenommen.....toll! "Oder so ähnlich"

Mann, da hab`ich ja `ne Diskusion losgetreten! Das war gar nicht meine Absicht. Ist aber schön das es doch mehr als nur "Patinaprediger" hier gibt. Für alle die meinen, ich würde die Rally zerstören: Geschenke sind mir Heilig! Die Rally werde ich hegen und pflegen (aber eben wie ich es will) und wir können uns in 20 Jahren noch mal sprechen (oder `ne Runde zusammen fahren), falls Eure Karren nicht weggerostet sind. Als Bekräftigung dieser Aussage (sonst heist es wieder "ganz schon große Klappe für Deinen zweiten post"): Meine total umgebaute Honda GL1000 K3 von 1977 fahre ich schließlich auch schon seit guten 10 Jahren. Die wird jedenfalls in jedem Moppettreff umringt. Und die meisten Resonanzen sind positiv. Leider konnte ich bei der Goldy so gut wie keine ""billig-e-bay-Teile"" verbasteln! Da mußte ich alles selber bauen. Schönen Gruß von dem "bekloppten Löcherbohrer"

@King Kerosin Noch drei mal hin und her mit unsren Meinungen und wir können uns die Hand schütteln. Leider muß ich jetzt mit meinem kleinen Stinker gassi gehen und mich dann für `n Feierei "restaurieren", oder solte ich "konservieren" sagen!? Is`mir jetzt auch egal. Tschüß

@gattinator RICHTIG!!! Meine ich ehrlich. Aber der Rembrand im Museum ist, das garantier ich Dir, von Spezialisten gegen den Zerfall behandelt und wo nötig auch,salopp gesagt, übergepinselt worden. Außerdem war er mit Sicherheit auf einen neuen Rahmen gezogen. Und das ist eben Restaurieren; Oder !? Um alle einigernaßen zu beruhigen: Meine Rally behält selbstverständlich den originalen Lack! Da wir nur mit eigens angemischtem Lack und de Airbrush der ein oder andere Kratzer entfernt.

@King Kerosin Grundsätzlich haben wir die gleiche Meinung. Nur in Punkto erhaltenswerter Zustand, gehen wir verschiedene Wege. Meine Rally ist für mich unbezahlbar. Und ihr Marktwert ist mir relativ egal. Ich liebe alte Zweiräder (fast) jeder Art. Und jedesmal wenn ich was altes sehe, an dem sich der ROST (oder in Deiner Sprache "Patina") festfrisst, dann kriege ich Tränen in die Augen! Eine Alte Sache zu erhalten und oder sie schön zu machen liegt für mich sehr nah beisammen. Auf keinen fall ist "Zerfall" für mich erhaltenswert! Teile wie Sturzbügel gab es schon fast immer und zu jeder Zeit. Wer will denn entscheiden, welche Ausführung an welches Model gehört. Das ist dann wohl Geschmacksache. Und über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten. Patina ist Rost, Rosten ist eine kalte Verbrennung und Verbrennungen tuhen weh! Brandwunden sind hässlich! Mein Roller ist auch mit Schnickschnack nicht schneller. Ich bin ja auch mit Bart nicht stärker (komm`aber besser bei meiner Frau an). Gruß Kletti

Der Trend interessiert mich nicht!! Schön ist zwar relativ, aber ranzig ist doch nicht schön!??! Ich glaube, das die meisten Orginalfetischisten einfach nur zu faul oder zu geizig sind. Und ich sage noch mal: ICH finde jedes gut restaurierte Teil schöner. Und was heist hier "Gesamtbild": Nur weil ich scheiße aussehe, lauf`ich doch auch nicht in Lumpen rum. Ganz schön wenig Toleranz hier. Für alle Trendy`s: Fresst Scheiße! Milionen Fliegen können sich nicht irren!

Tachchen, ich für meinen Teil, fange auch immer erst mit dem Vorsatz an, möglichst viel orginal zu lassen! Das ist alles Bullshit!!!! Jedes alte Bauteil sieht in einem wirkich gut restaurietem Zustand um Längen besser aus! Und früher oder später ist jeder mit dem Aussehen seines Rollers unzufrieden, wenn ihm da zu viele reingeredet haben!! Mach Dein Schätzken so wie Sie Dir am besten gefällt, lass Dir Zeit und überleg`n Bischen bevor Du die Flex ansetzt (oder tausche besser wenn Du flexen willst). Ich bin übrigens nicht neidisch, aber auch nur, weil ich zur Hochzeit eine Rally von 76 geschenkt bekommen habe. Die gute hat all die Jahre noch nie Sprit gesehen und war auch noch nie angemeldet. Die ist in absolutem Neuzustand! Und trotzdem habe ich Solositze, Sturzbügel, Stoßstangen Rücklicht usw. an,-und umgeschraubt. Weil mir das gefällt!!! Und ich glaube Sie fährt mit dem Schnickschnack auch schon schneller! EHRLICH Viel Spaß mit Deiner Vespe Kletti