MV S.A.

@discotizer303 servus Disco , ich kann dir keine PM schicken , lass mal eine Email Adresse rüber ... Grüße

Klasse Disco , tolle Initiative . @kebra ja es ist Fakt das Motovespa keine schlüssig durchgängige Dokumentation der Fahrgestellnummern veröffenlicht hat . Die Spanier selbst tappen da auch im Dunkeln . der Rainer ( Thisnotes4u) und ich haben mal einen Zeitstrahl geschaffen fürs Wiki , da ist die Geschichte mit Präfixen dokumentiert , find es grade nicht @discotizer303 ich würde dir die wichtigsten TÜV Gutachten als pdf schicken , kannst du dann einbauen . Mein Fotokontingent ist voll und ich werd kein Abo mehr kaufen . Grüße Bernd

Moin , die Auslegung des Eigentumsnachweises ist Sache jedes Landratsamts. Fakt ist das eine Permiso de circulation welche Anulado gestempelt ist oder Papiere por Exportation zu Zulassung berechtigen . alles was du schreibst ist korrekt , die Informe besagt nur das die GS abgemeldet ist . mein Wissensstand ist das sich Berlin mit den Spanischen Behörden in Verbindung setzten muss ob etwas gegen die Zulassung spricht . mit einer Eidesstattlichen Erklärung das du die Verantwortung und Haftung auf dich nimmst lassen die sich oft überzeugen . ansonsten hilft nur woanders zulassen

@ Disco , die informe kann jeder besorgen . digital Im Prinzip sollte das doch beim Verkauf selbstverständlich schon dabei und erledigt sein . was machst wenn die Kiste nicht definitiva ist ? Photoshop und hoffen das es niemand merkt . zudem ist das Risiko mit dem Kennzeichen heiße Ware aufzudecken durchaus da . ich kann das nur aus meiner Sicht sagen , wer einen Roller kauft sollte zumindest eine informe im Status definitiva erhalten oder fordern ansonsten ist die Eigentumsfrage unklar Klartext , wenn in zwei Jahren der Besitzer die Papiere wieder findet und die Kiste gestohlen meldet geht beim KBA die Rote Lampe über die Fahrgestellnummer an . und das ist unangenehm wenn das LKA kommt

wow , es gibt doch noch die Guten auf der Welt :-). Vorab sei mal gesagt das die Spanier auch ihre Vespen neu enddeckt haben . Roller die im Status „de Alta „ können in Spanien quasi kaum oder nur sehr teuer reaktiviert werden . Deswegen verkaufen die Jungs diese Roller vermeintlich günstig ins Ausland , gerne ohne Info obwohl sie es genau wissen . Früher vermehrt nach Österreich, da war (war) es bis dato egal Diese Vermeidlichen Schnapper machen dann Probleme . Das du das quasi als Spaniard Märtyrer hier übernimmst auf deine Kreditkarten ID oder Bankverbindung die Abfrage zu machen ist bewundernswert und heroisch. Paar Spanische Amigos kacken sIch deswegen in die Hose weil sie im Digitalen Zeitalter Angst haben das die Guardia Civil oder Guardia Financa mitliest . Hut ab , alte Karre , feiner Zug ich glaub ich wäre zu feige

stimmt , Durchmesser Ritzl 22mm Zähne Antrieb 12 , Zähne auf Vorgelege 13 Z

na ja , von einem gestohlenen Fahrzeug hab ich nicht gesprochen . Es ging um Fahrzeuge die noch angemeldet sind und waren . das wird ja letztlich am LRA über den EUREKA Abgleich vor Ort gecheckt. in der Tat kommt dann direkt die Kripo . deswegen sollte Mann bei fehlenden Papieren auf jeden Fall zur Polizei gehen und den Stand der Dinge abfragen . meist bekommt man nur eine mündliche Auskunft aber man ist Save clever ist bei der Polizei zu sagen man interessiert sich für nen Roller und möchte sicher gehen

müsste das Sprint Ritzel sein , kann aber morgen den Durchmesser nachmessen ob 21,8 mm , Zähne 12/12 https://www.scooter-center.com/de/kickstarterritzel-bgm-pro-vespa-p-125x-146313-p-150x/e-264564-sprint150-vlb1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-gl150-vla1t-gs160/gs4-vsb1t-ss180-vsc1t-zaehne-12/12-oe-21-8mm-bgm62112?number=BGM62112

Ja , ich meinte es hilft nichts herumzuheulen , wenn der Weg über Eidesstattliche möglich ist dann prima , ist allerdings ein Risiko . In deinem Fall nicht weil das Fahrzeug definitiva ist . für ein „de Alta „ Fahrzeug würde ich persönlich niemals was unterschreiben

Hilft Ja nichts , das Problem hat man ja grundsätzlich mit jedem Fahrzeug das keine Papiere mehr hat , inzwischen auch in einigen Ösi Bundesländern

Es gibt immer einen Weg ...

per Email , Telefon oder Brief .. Den Kontakt muss die deutsche Behörde aufnehmen , muss ! das kann halt leider dauern , in Valencia/Alicante im Moment bis 6 Monate bei Fahrzeugen vor 1972

@michael1976 , definitiva steht ja drauf aber die Papiere sind eingezogen . keine Spanische Behörde stellt danach noch irgendwelche Bestätigungen aus . aber die spanische Behörde wird den Deutschen grünes Licht geben . kaufvertrag vorrausgesetzt die Informe Trafico ist nur die Auskunft über den momentanen Anmeldezustand , sonst nichts .

Na ja , in all den Jahren ist da so weit ich weis nie etwas passiert , in Bezug auf Rückholung und Wertausgleich . inzwischen fragen aber die Deutschen Behörden direkt in Spanien nach und dann wird es schwierig mit dem Eigentumsnachweis . die Abmeldung kann nur der wirkliche Besitzer mit Perso machen oder zwei Zeugen und ein Notar . Oft sind die Besitzer gestorben und deswegen sparen sich die Spanier den Stress die Orginal Papiere werden bei Abmeldung definitiva eingezogen und es gibt einen Zettel wo im Idealfall baja por exportation steht , bei EU Papieren werden diese anulado gestempelt wie früher bei uns Ecke abgezwickt wurde .

Wenn auf dem Dokument nirgends Baja definitiva steht oder Baja temporal , ist der Roller „de Alta „ also noch in Spanien angemeldet . das ist der Gag

@Rainer ich würde meine 21er TÜV -Süd Datenbank zur Verfügung stellen . einzige Bedingung : Der USER der ein Gutachten braucht muss für sein Modell einen Post im GSF WIKI anlegen , zumindest mit Basis informationen über das Modell und Teile die man benötigt zur Resto Bernd

gut wenn man jedes spanische Modell mit meist mehreren Motor Kombis schon mal Paragraph 21 getüvt hat , dann braucht man ned heulen . @purevernunft, ich wünsch dir viel Erfolg, normal muss das klappen Grüße Bernd

Hast recht , hab gepennt der MV Sprint Kotflügel ist ital. Sprint / Rally identisch .

Nein , nur die GS 150 und die MV 160 Sprint und GT 160 haben Rally Backen

Morgen , der teilbare Auspuff ist für 150 er Modelle. 160er und GT 160 haben den gepressten Krümmer so wie dein verrosteter nur das orginal das Endrohr unter die Schaltraste geht . Durch den optimierten Krümmer laufen die 160er Modelle mit dem Orginal Auspuff etwas besser... der 150 er Auspuff ist übrigens so korrekt montiert Saludos

Über Geschmack kann man natürlich streiten aber Grundsätzlich habt ich Experten natürlich recht . auch das es in Spanien ne Topp Sprint im O-lack für 1500.- gibt, vom alten Mann am Markt . Aber: - wenn die Kiste am Ende 2650 kostet - der Motor und Technik vernünftig gemacht ist - die Verfehlungen und Hässlichkeiten ( Sitzbank , Schriftzug ect ) beseitigt. -Wahlweise Polini Design oder Tittenbilder aufgeklebt sind möcht ich einen sehen der sowas mit TÜV , Angemeldet und revidiert für das Geld anbieten kann. sieht mir auch nicht nach ASIA aus , der Asiat macht auch nicht in Motovespa nur mal so

@ Disco , das die Spanier viel improvisiert haben ist ohne Zweifel Fakt , das aber in einem ich sag mal eckigen Model ne runde 150 S Komponente gebaut wurde wäre quasi einen Zwitter schaffen . GS 150, 160 Kaskaden wurden oft getauscht , 160 er Modelle hatten auch hupendome von smallframe Modellen 125 Super drauf , da ist der Längenunterschied 1,5 cm . Dies ist der Grund warum der Abstand zwischen Koti und Hupendom fast 2 cm betragen kann , normal unter 10 mm . wie gesagt aber war das eckig zu eckig . Da bei Aquaracer kein Orginalzustand vorliegt würde ich da von einer Reparatur ausgehen . schönes Wochenende hier noch ein Bild von der 160 er mit 125 Super Hupendome https://www.dropbox.com/sh/qp79tct3p0g9tno/AAAvHoVE4fimMO9E7iCWttTha?dl=0

@aquarace, keine Ahnung um was es jetzt noch bei dir geht . Wenn die Fin nicht umgeschweisst wurde hast du eine MV Sprint 150 was an den Bildern deines Kollegen zu sehen ist . Fin 04C x 16 ..... und 04Cx17..... ist Sprint 1965-1966 .. hier kannst dir ne ganz nette von mir anschauen ... https://www.dropbox.com/sh/sr50wrs8zsl2bqj/AACiVoBeGEewPy8EdhWIoR4la?dl=0 meines Wissens nur in Hellblau metallic . bisserl Kritik kannst dir schon gefallen lassen und ja ... Geschmack ist noch nicht reglementiert . in diesem Sinne habe

Ich hab ne GS150 mit 221 MHR getüvt schreib mich mal an . @aquarace, deine Rübe kann nur eine Sprint 04C sein weil deine Basis kein schmales Beinschild und SS180 backen hat . eine MV GS 150 hat entweder. 04C x 18 ..... oder 04C x19 .... Fahrgestellnummer mit Verlaub darf jeder aus einem Roller machen was er will aber deine Karre is mit Abstand das übelste Asia Imitat das ich hier im MV Topic gesehen habe . Disco Respekt an eure Geduld Gruß Bernd

@Roberto , Gratulation wünsche dir viel Spass damit !!! wirst sicher haben weil der Udo dabei war ciao Bernd