b34

Kuuuuttt

Kommt der mugello Halter direkt von maik? Oder übers Center?

Danke!!

Kurz und bündig ......komm nicht ans Moped und wuerde morgen gern eine besorgen .... Länge Stahlflex vollhydraulik ? 1200? Merci

Das ist grundsätzlich in Ordnung - waren /sind wahrscheinlich alle älteren Semester hier mal gewesen .......

Naja ...... In Aut wird auch nix bis wenig eingetragen - leider Aber ich würde eben keinen mugello um ~ 400,- kaufen ...... Da sollte es doch ein 175er auch tun

Da wäre mir ums Geld leid ........ Hahaha

Wuerde einen 25 verbauen .....

Bei meinem 200 mugi steht er vor ...... Interesse an Halterung !!!!

Wenn Membran dann Kolben lochen oder gleich imola Kolben bestellen - könnte mir vorstellen , dass Phillip das so hinbekommt ....... Vergaser nach Vorhandensein Anpassen würde ich auf jeden fall da gewinnst du auf jeden fall ...... Oder einfach gleich dem Po eine pn zukommen lassen - der besorgt dir das Teil und passt alles gleich an deine kuwe und wünsche an

Aus nix kann man eben nicht viel machen .... 175 ist im Endeffekt nichts anderes als 150 mit größerer Bohrung - steuerzeiten sind bescheiden - kann man doch nicht mit 177 polini vergleichen !

@Harry .... Welches Gassetup jetzt aktuell mit Kampfschnorchel?

gratulation ! für mich ist das teil eh zu laut und schnell .....hahahaha viel spass!

ich merke an , dass mein auslass nicht voll aufgerissen wurde - womöglich ist meiner deswegen leiser

ups......nehm das mit der passform dann zurück - liegt dann am mugello !

Heute nachjustiert : Zusätzlich 0,4 Dichtung am Fuß beigelegt Quetsche jetzt 1,7 statt 1,4 Üs jetzt 125 As jetzt 179,5 Angie gegen bgm getauscht - kein Vergleich lautstärkemässig - das passt Sobald ich auf der Rolle war gibt's Kurven

Problem Standgas gelöst ..... Anscheinend sind die Tino Köpfe wirklich Schei.... Ähhhhh Nicht so toll Eine zusätzliche papierdichtung 0,4 verbaut .... Und oh Wunder ! Standgas da , Mühle läuft 1a , kicken normal möglich - jetzt eben quetsche 1,7 statt 1,3 und etwas sportlichere steuerzeiten .... Mir Wurscht - bleibt so

Bin am 215 mugi begegangen und hab gleich die angie gegen den bgm Clubber getauscht ..... Lautstärke im Gegensatz zur Anke VIEL angenehmer ..... Die knatterei ist halt lambretta Brotdosen typisch aber durchaus verträglich ! Passgenauigkeit ...... Naja Wäre nicht lambretta wenn das immer auf Anhieb hinhauen wuerde ...... Kurven gibt's sobald ich mal bei gp one vorbei komme Fazit : Sound 2 Verarbeitung 2 Passgenauigkeit 3 doch 2 Fahrspass 1 Meiner Meinung die beste standart (sofern man das so sagen kann) Anlage die ich bis dato Gefahren bin

ich habe jetzt das gleiche problem mit dem standgas wie oben beschrieben ....... mit choke ja - ohne kein standgas! der rammel hat auch kompression ohne ende - braucht fast 2 mann zum durchkicken ! kann es sein,dass die v4 sacchi köpfe wirklich ramsch sind ? mitunter liegts ja daran - in kombi mit leichtem polrad (unter 1500) mhhhh werd auf jeden fall kopf tauschen - der 200 monza kolben kann ja mit 200 köpfen gefahren werden .... kolbendachform technisch ? wird eben auf die zusatzverschraubung gestuhlt

wieder hervorgeholt....... karre wie topic brrrrrr lautstärke ist ein hammer ...... werde eventuell mal die angie gegen den bgm clubber tauschen kompression ist wahnsinn......fast unmöglich zu kicken eventuell noch aml kopf runter und doch eine dichtung beilegen oder ich tausche den sacchi kopf gegen was handzahmes der ts1 mit devtour und airbox ist meines empfindens um 50% leiser...........

Nochmals : öLABLASSSCHRAUBE......

Ölablassschraube ?

Dazu muss gesagt werden , dass der abgebildete Gummi nicht von mikuni ist ........

Da kannst du doch locker 1,5 kürzen .... Würde aber mit Haube probieren - wegen gaser aufsitzen

Drum Fahr i nur hausmarke Luis