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Ich finde jetzt nicht unbedingt das das so ein Schnäppchen ist. Aber was solls. Gekauft hast Dus schon und OK ists allemal. Der Verkäufer ist sich nicht sicher was für ein Baujahr und gibt Papiere dazu. Das scheint mir nicht so als wenn die Papiere zum Roller gehörten. Entweder er stellt Dir gefakte Papiere aus, er gibt Dir ne Blankokopie mit wo Du dann selbst die Rahmennummer eintragen darfst (bzw. nicht darfst) oder er gibt Dir nicht zum Rahmen passende dazu. Soweit zumindest mein Tipp. Du wirst auf jeden Fall noch etliches an Kohle versenken wenn Du das Ding zum laufen bringen willst. Bevor ich mir die Zündung anschauen würde würde ich übrigens erst einmal das Kabelgepfusche von der LiMa trennen. Am Ende gibts keinen Zündfunken weil der Typ da irgendeinen quatsch verdrahtet hat oder die Zündung permanent auf Maße liegt und Du suchst Dich blöd. Ich wünsch Dir jedenfalls viel Spaß mit Deinem neuen Hobby!

Ganz sicher nicht. Ich fahr gedreht (Gaser ausser Backe)-das geht nicht mit original-ASS. Edith versteht erst jetzt den Post oben.

Ich würde sagen: Nur 2 Zeilen/16 Zeichen Display = Preis X Grafikdisplay statt dem normalen Display: X + 15 Beide Displays: X + 25 So in etwa. Liegt daran, dass dann vermutlich 2 Herzen schlagen müssen. Falls wir doch mit einem Herzen auskommen könnt Ihr 5 abziehen. Ich persönlich werde wohl das alte Display weiter verwenden denk ich. Ob ich die Option Grafikdisplay entwickle weiss ich noch nicht. So eindeutig ist das hier ja noch nicht (obwohls schon in die Richtung geht..)

Der Eine so, der Andere so. Ich hab noch keins damit kaputt gekriegt.

Sorry, hab das jetzt nicht mitbekommen... ...wie viel kostet sowas noch mal im EK?

3-Bein-Abzieher gibts für ein paar Euro beim Auto Tip. Würd ich mir bei dem Ding immer kaufen. Ist immer son Glücksspiel obs klappt oder ob der Ring mit rauskommt...

Der Spannungsregler haut Gleichspannung raus. Die ist zum laden der Batterie (unten rechts wenn ich mich recht erinnere). Da muss halt noch ein Laderegler oder so zwischen. Die Gleichstromverbraucher hängen alle an der Batterie. Die Wechselstromverbraucher halt an dem anderen Anschluss des Reglers. So denk ich mir das. Hatte noch nie ne Karre mit Batterie. Es gibt aber etliche Topics zu 1. Batterie reinhängen und 2. Vespatronic

Mein neues Thinkpad ist heute gekommen. Ich habe Vista genau 1h gegeben. Danach hab ich die Recovery-Partition gelöscht und spiele gerade XP auf. Danach Ubuntu. Mit den beiden Systemen habe ich alles was ich brauche. Das Vista am Arsch ist sehe nicht nur ich so und ist quasi schon offiziell. Nur mal mein erstes google-Ergebnis: http://www.microsoft-watch.com/content/vis...er_matters.html Weiter mag ich jetzt nicht suchen. Muss jeder selbst wissen...

Das mit der Zündung habe ich tatsächlich mal angedacht. Hatte dann auch schon meine Vespatronic verscherbelt und mir ein paar PK-Zündungen organisiert um daran zu arbeiten. Nachdem mir aber klar wurde, dass ich bei meinem Falc die Flex ansetzen muss um da ein herkömmliches LüRa zu verbauen hab ich schnell umgeschwenkt. Mir juckts tatsächlich immer noch in den Fingern das zu machen. Ich kann aber meinen 125er nicht zur Dauerbaustelle umfunktionieren weil meine Freundin den fahren wird und auf meinem Falc gehts nicht. Ich denke mal vielleicht ist level ein Kandidat den man dafür begeistern könnte. Der fährt aber leider ne Zündung mit Kontakt. Im Zündverstellungstopic gibt es dazu auch schon eine kurze Diskussion bei der ich mich eingeklinkt habe. Wenn dann würde ich halt bevorzugen das nicht das serienmäßige Pickup benutzt wird sondern der Hall-IC welcher eh schon für den Drehzahlmesser auf der ZGP steckt. Das Problem ist blos das auf normalen Zündungen 3 Zündungen pro Umdrehung ausgelöst würden. Auf der Vespatronic wären es nur 2. Da die sowieso 2* Zündet ist das ja kein Problem. Man könnte dann also mit Vespatronic Lüfterrad+ZGP+PK CDI vielleicht tatsächlich mit minimalen Mitteln eine frei programmierbare Zündung realisieren wenn man das zur Zündung notwändige Signal für die CDI leicht generieren kann. Was dafür nötig ist hat sogar schon mal jemand getestet. Ich habs blos vergessen. Vielleicht begebe ich mich ja sogar an die Thematik. Dann bekommt das Array einfach eine Info mehr. [Drehzahl][PWM Klappe][Zündverstellung] Wenn wir jetzt aber mit so nem Scheiss anfangen dann wird die Entkoppelung von Mess-/Steuereinheit und Anzeigeeinheit immer sinnvoller. Oder aber man verzichtet doch auf die Spielerei mit dem Grafikdisplay. Ansonsten wird das alles deutlich zu träge für solche Spielereien. Ich mag aber auch nix versprechen. Im Endeffekt will ich immer viel machen und komm im Moment tendenziell eher zu nix. Zu viel um die Ohren... Davon abgesehen ist das, was das Ding derzeit kann schon beachtlich. @lambdafraktion: ich hatte am Freitag nen bierseligen Abend mit ein paar Jungs. Da wurde noch mal die Frage danach laut ob das sinnvoll nutzbar ist an unseren Karren. Irgendwer hat aber doch Lambda ohnehin schon im Einsatz oder hab ich das falsch im Kopf. Weiss noch wer, wer?

Es gibt so etwas wie Tabellen ja nicht. Edith sagt: dumm ausgedrückt. Was ich meine ist, dass wir Menschen anders mit Tabellen arbeiten als Prozessoren. Folglich müsste man sich da schon etwas genauer Gedanken drüber machen. Zu viele Punkte sollte es da nicht geben. Irgendwie muss der Kram ja in den Speicher und jedes Mal durchsucht werden. Der Scheiss kostet Zeit. Das mehrdimensionale Array muss bei jedem Durchgang durchsucht werden. Also gegeben Drehzahl 5366. Nun muss ich mir im Array also unter Drehzahl den ersten Wert suchen der größer ist (zB 5400). Links davon im Speicher sollte einer stehen der kleiner ist (zb 5300). Nun kann man auch noch hingehen und vergleichen welcher Wert weniger weit entfernt ist und den entsprechenden PWM-Wert einstellen. Macht man das in 1000er oder 500er - Schritten dann mag das ja noch Sinn machen aber schon bei 100er Schritten sind da etwa 100 Einträge im Array. Das kann schon nerven. Gerade fällt mir ein, dass man das Ganze umdrehen sollte. Dann reagiert die Klappe wenigstens bei hohen Drehzahlen schneller als bei niedrigen. Trotzdem ist das scheisse. Man könnte das Ganze natürlich auch vorsortieren. Also bei 100er Schritten einfach 15 Arrays mit jeweils 10 Einträgen machen und eine Vorauswahl treffen. Damit kann man dann 100er-Schritte beschleunigt realisieren. Wenn das Ganze aber ohnehin völlig sinnfrei ist, dann sollte man sich die Arbeit sparen. Vielleicht hat ja noch irgendwer einen cleveren Programmieransatz. Man vergißt aber auch einfach das man hier keine 2 Ghz sondern 4 bzw. 8 MHz zur Verfügung hat. Ebenfalls begrenzt sind alle Arten von Speicher. Hinzu kommt noch, dass so ziemlich alles zeitkritisch ist... Die ganze Rechnerei ist zB viel zu viel für eine Interrupt-Routine. Ich müsste also die Klappensteuerung im Hauptprogramm unterbringen. Hier wird das Ganze dann zusätzlich noch von Interrupts unterbrochen oder muss darauf warten das zB ein Display oder ein IC seine Kommunikation beendet (die mit deutlich niedrigerem Takt arbeitet). Will sagen: das Ganze ist umso größer die Auflösung desto anspruchsvoller in der Entwicklung und kostet recht viele Ressourcen. Das sollte dann schon Sinn machen.

Bring dafür doch mal n Beispiel. Und teste vorher, obs überhaupt was bringt. Ich könnt mir vorstellen, dass der relais da so falsch nicht liegt mit seiner Einschätzung.

Man könnte dann zB alle viertel sekunde oder so überprüfen ob sich zum vorigen Wert eine nennenswerte Veränderung eingestellt hat. Wenn ja wird die Steuerung aktiv. Wenn nein, dann wird sie deaktiviert und die Klappe geht auf. An der Ampel wär sie dann immer offen. Ebenfalls könnte man einen Wert der Abgastemperatur konfigurieren ab welchem die Klappe immer öffnet. Spätestens mit der eingestellten Warntemp. Beides kein besonderer Aufwand. Edith stellt noch fest, dass im Moment jeder Hans und Heinz nen Rotax baut.

Meine Primär ist mit Repkit versehen. Die Schrauben sind dann verschweisst. Vielleicht gehts eher um sowas?

Moinsen! Linear bedeutet doch, dass man gar keine Kenndaten braucht. Du gibst den Startwert und die Steigung an und vielleicht noch einen Höchstwert und flupps oder wie? - versuchsweise werde ich versuchen das ganze in den aktuellen Code zu packen Häng die Drehzahl an nen Interrupt-Pin. Derzeit zähle ich 10 Flanken für die Drehzahl. Das Ding kann also 10* weniger träge arbeiten was bei ner Steuerung immer ein Vorteil sein sollte. Ebenfalls solltest Du nach anderen Verzögerungsursachen suchen bevor das ganze am Motor zum Einsatz kommt. Wenn wir auf Mega128 umsteigen werd ich den Code eh noch mal neu/schlanker/schicker schreiben...

War nix zu sehen. Waren aber ja auch nur ein paar hundert Kilometer... Ich musste dann ja wegen Gangspringen spalten und jetzt wird der Rahmen erst mal neu lackiert etc... Wird vermutlich erst im Frühjahr wieder rollen. Mal schauen wie langs dann dauert bis mir wieder was um die Ohren fliegt. Berichte dann also so in 3-20 Monaten wieder vom Lagersitz ;P

Ich fahr ja auf der Straße 2.86. Oder bin gefahren. Motor hab ich grad neu gemacht. Ist dringeblieben. Ich fand das OK (also angenehm brutal) für die Innenstadt. Obwohl das Vorderrad schon recht häufig steigt...

das kann ja mal gar nix ;)

Naja...

Es gibt zu viele verschiedene Gasrohre. Dann noch Schnellgasgriffe, ...

Nun... da der support wohl eingestellt werden soll/worden ist (unbestätigt soweit ich weiss) sollte man vielleicht schon an ein Umsteigen denken. Ich schätze mal, dass man vor Ablauf der 2 Service-Pack-Frist von 1-2 Jahren nach erscheinen des neuen Betriebssystems in 0.5-5 Jahren keine wirkliche Alternative hat. Der Support von XP wird dann allerdings sicher auch eingestellt sobald win7 draussen ist. Die Übergangsphase ist vermutlich ein Traum für alle Hacker und Cracker da draußen. Neue Fehler in XP werden nicht mehr beseitigt und für Win7 noch nicht ;) Das ist auch das Problem mit Vista. Was, wenn es wirklich keine SP´s mehr gibt etc? Dann hast Du am Ende ein offenes Scheunentor unter den Fingern. Das Ganze ist eine riesige Chance für Linux & co. Vermutlich wissen die Microsoftianer das aber auch und stellen den Vista-Support am Ende doch nicht ein. Keine Ahnung. Man verirrt sich in Vermutungen. Windows XP installieren ist aber kein Zauberwerk.

Das ist doch perfekt! Level bekommt das hin&hat die aktuellen Quellen! Mal was anderes: Wer bastelt uns ne Umlenkrolle mit eingebautem Schleifkontakt/Poti/... damit wir den Schieberstand erfassen können? Am besten ohne Hubveränderung. Ich fahr inzwischen Kurzgas und eine weitere Hubveränderung macht das Ding vermutlich schwerer dosierbar. Das ganze sollte doch gar nicht son riesen-Problem sein. Wie die Kurzgasrolle vom SIP. Halt plus ner Aufnahme für ein Poti. Möglichst ein billiges Bauteil (das Poti) - es würde mich wundern, wenn das Ding lang halten würde.

Die Entscheidung Vista vs. XP ist leicht. Umstieg auf Vista macht keinen Sinn. Vista ist eine Totgeburt. Microsoft hat das Projekt abgesägt und arbeitet verstärkt an Windows 7 oder wies heissen mag wenns auf den Markt kommt. Wird wohl etwas weniger verspielt werden denk ich. Jetzt auf Vista umzusteigen macht keinen Sinn weils einfach Stiefmütterlich behandelt wird und bald vom Markt sein wird. Wer erinnert sich noch an WindowsME? Ubuntu, Suse & co sind inzwischen recht brauchbare Systeme. KDE und Gnome vollwertiger Windows-Ersatz und die open source office-Produkte fast gleichwertig. Aber ich komme ohne Windows auch nicht aus. Ich habe meist ne Linux Distro und XP drauf. Äpfel zu kaufen kommt für mich nicht in Frage. Preis/Leistung ist ein absolutes Desaster. Hab kein Geld für Design. Wenns um ne Kaufempfehlung geht würd ich zum Thinpad aus der T Serie raten. Um zurück zum Thema zu kommen: XP. Wer setzt denn auf n Pferd welches die Spritze schon erhalten hat? Ob mans nun noch hätte retten können oder nicht. Das Projekt ist gestorben.

immer noch!

Hier in Projekte gibts schon 1 oder 2 Auslasssteuerungsprojekte. Das würde ich mal studieren und mit den Jungs Kontakt aufnehmen. Halt uns auf dem laufenden wie Dein Projekt voran geht!

Dein Programmierer braucht sich gar nicht anstrengen. Ein drehzahlabhängiges lineares PWM-Signal spuck ich Dir mit ein paar Zeilen code aus. Wie konfiguriert man die Kurve denn? Auf die Karte kommt dann nur die Startfrequenz und die Steigung? Auf dem neuen Board kommt ein mega128 zum Einsatz. Der hat massig pwm-ports (fast alle frei). Btw... es ist gut das der Einwand jetzt kommt. Wenn wir Motorsteuerung möglich machen wollen muss ich die Konzeption vielleicht noch mal überdenken. Das Grafikdisplay macht die ganze Kiste etwas träger. Ich denke gerade darüber nach ob wir zwei Controller verwenden sollten. Einer zum Messen und Steuern und einer der sich nur um die Ausgabe kümmert. Ich werde das mal besprechen. Vielleicht erfasse ich die Temperatur dann gleich auch noch mit dem anderen IC. Der Temperatur-IC verträgt auch keinen hohen Takt. Das könnte man natürlich lösen indem man den IC vom Board schmeisst und durch ne Schaltung mit besser erhältlichen Bauteilen ersetzt - das Problem mit dem Display ist aber schon gravierender. Auch das andere Display ist nicht annähernd so schnell wie der Rest. Ich weiss gar nicht was nötig ist aber wenn wir in Richtung Steuerung wollen, dann würde ich das Ganze schon so flott wie möglich gestalten. Obwohl die Klappe vermutlich gar nicht so schnell reagieren kann... Mal sehen. PS: nicht nur vermutlich sondern natürlich sicher. trotzdem sollte natürlich so häufig ausgewertet und gesteuert werden wie möglich...