Eydsoab

heute gekommen, danke nochmal sind echt super!

ich fahr nur die k58 ;) die gefallen mir am besten auch wenn sie nicht so laufruhig sind wie "racing" reifen, allerdings bremsen sie in allen wetterlagen hervorragend ...

Klick da gibts die reifen wesentlich günstiger als bei ips und die versandkosten sind auch schon im preis :) sind jetzt aber leider bisschen teurer geworden vor 2 monaten haben die k58 noch 25 euro gekostet....

keine handschueh tragen und immer gut auf die finger spucken ;) dann klappt das also 3 lüra´s von orginalen motoren die noch nie unten waren die haben ich so abbekommen, vielleicht hatt ich einfach nur glück :) p.s. der keil war jedesmal ganz und "mein" kompressor hat 10 bar und nen 200L tank ;)

Gaytriebeölwechsel: - am besten vor dem ablassen motor wenn möglich warm laufen lassen - obere schraube lösen, behälter unter die untere schraube stellen - untere schraube öffnen - getriebeöl komplett austropfen lassen - ein wenig neues öl nachfüllen - nochmal motor laufen lassen - austropfen lassen - neue dichtungen auf die schrauben - untere schraube montieren - 250ml öl einfüllen und wirklich 250ml!! - obere schraube schnell zudrehen ;)

mit meinen fingern ;) hat nur minimalst geklemmt und ließ sich fast immer so lösen wär mir jetzt neu das ich das mal mit dem abzieher machen hätte machen müssen soweit kams meist gar nicht ;) kann es vll sein das durch die leichten schlagschrauber vibrationen es sich sowieso schon vorlockert?!

hmm ging bis jetzt immer mit sanfter gewalt runter, hab son teil in ger garage liegen aber noch nie benutzt o_O komische sache...

danke für den hinweis :D aber die CDI hab ich gestern noch beim reinigen in der hand gehabt ;) und ich hab ne ZGP mit 7 Kabeln da PX alt mit Batterie, hmm na dann hat sich das wohl auch direkt geklärt aber wieso zum henker bin ich da nicht selber drauf gekommen naja wohl weil ich vorher nicht wusste wie die andere ZGP aussieht ;) wie bitte was?! polradabzieher? hab ich bis jetzt immer mit dem schlagschrauberr gmeacht ;)

Super Dankeschön :) das hilft mir weiter :) hätte natürlich am liebsten eine mit picup so das ich das lüra auch fahren kann ;)

hmm ja ;) wie erkenne ich den unterschied? hat "ducati" zwei unterschiedliche LüRa´s gebaut? hab grad mal in der bedienungsanleitung nachgeschaut die es beim kauf dazu gab: "Zündung: Mechanische Zündung durch Schwungradmagnet 12V bei der Vespa P 125 X und P 150 X. Wartungsfreie elektronische Zündung bei der Vespa P 200 E" hab auch mal die suche angeschmissen aber nichts wirklich brauchbares gefunden...habt ihr da vielleicht einen link für mich oder sowas wo man sich schlauer machen kann :) weil das elestart lüra feinwuchten zu lassen kostet kohle die ich dann nie wieder seh und unnötig will ich das nicht umbedingt machen ;) edit macht mich etwas schlauer: "Zweifelsfrei erkennst Du es an der Innenwandung. Bei denen für elektronische Zündung erkennst Du zwischen zwei Magnete so zwei verschränkte Laschen, die genau den selben Abstand haben, wie die beiden Kontaktflächen auf dem PickUp." hat da jemand mal ein foto ;)?!

So wollt eigentlich mein elestart lüra nach dem drehen noch feinwuchten lassen aber bin etwas stutzig geworden da die px alt 125iger eine ducati zündung haben und das elestart lüra ist nicht von ducati ;) gibt es da dann probleme? Grüßle Eyd

hab den umbau vor ca 3 tagen gemacht in px alt und bin super begeistert :)

bin unschlüssig ;) ich betitel es jetzt mal als rot organge :) rst per pn :)

wollt mal nachfragen ob der anschlussplan für den mille scheinwerfer auf px alt so passt: Insgesamt vier Kabel sind anzuschließen (Masse/schwarz, Abblendlicht/braun, Fernlicht/violett und Standlicht/gelb). Der ursprngliche Scheinwerfer war nur an drei Kabeln angeschlossen. Fr das neue vierte Kabel(Standlicht) muss eine extra Verbindung ber die Tachobeleuchtung gelb/schwarz durch SuFu bringt kein gutes ergebnis...

2 px felgen vorhanden und die bremstrommel lusso hinten auch falls interesse kannst se haben... edit: werd ne tmitrollen bin grad noch in der vorlesung und werd mich dann ab in die garage machen und vorne den mille scheinwerfer verbauen und alles säubern und fetten, wird wohl etwas dauern das weiss ich jetzt schon...und morgens gehts mitm vergaser weiter und freitag dann zylinder, samstag kupplung....

Rot (621) also wohl das dunkelrot wurde anscheinend auch nur in diesem rot ausgefliefert in deutschland ;)

vll am besten um BJ 80-83 (damit sich der lack ca. angleicht) natürlich PX alt, sollte nichts gebrochen sein und nicht stark verkratzt...

es ist total sinnlos, lass es....

jetzt bin ich doch etwas stutzig geworden ;) was haltet ihr von dem SIP Formula Race synthetic Öl, das für "Classic"? hab mir noch nie so gedanken drüber gemacht wieso und warum aber das gabs halt immer kostenlos bei ner bestellung mit, so ne kleine flasche, da hab ich halt auch mal nen liter bestellt ;)

also ich find das dr177 topic nicht mehr vll hat das ja einer irgentwo ;) stell ich die frage mal hier: die kolbenbolzenclips sehen sehr kümmerig aus, kann ich da andere nehmen? womöglich die alten orginalen 125iger der kolbenbolzendurchmesser dürfte sich ja nicht vergrößert haben. werde den zylinder P & P fahren, allerdings aufgrund vom scorpion und den 24iger gaser erstmal mit einer 120iger HD, und den ZZP auf ca. 18/19° blitzen? Besten Dank :)

der VM20 vergaser ist von dem piaggio SKR 125...

dem käufer dieses teils sei gesagt das ich die Kaskade will ;) die backen und den koti vorne am liebsten aber erstmal nur die kaskade ;) falls eh lackiert wird oder sowas ;)

kann von euch jemand abblitzen? hab jetzt endlich alle teile zusammen muss nur noch das Lüra feinwuchten lassen

mal alles gute nachträglich spagge :)

dito mechatronik an der HS Karlsruhe davor schon kläglich an elektrotechnik gescheitert ;). ich werd bachelorette wenn ich mal fertig bin, und es macht mir gar nichts aus nicht dipl.ing. zu sein da es zum studium des Bachelor nur ein Praxissemster weniger ist, und zwar das erste, welches ich, in meinem ersten studiengang, in einer großen deutschen firma gemacht habe und die meiste zeit mit kaffee trinken und sachen holen beschäftigt war, ergo das hätt man sich auch gut und gerne sparen können waren 6 monate rumgammeln...im zweiten prx.-sem. kriegt man ein projekt zugeteilt welches man erarbeiten soll und genau das machen die bachelors auch... die BA fuzzies sind die besseren techniker! bei einem mickrigen einstiegsgehalt von 2200-2500? (wenn überhaupt) einstiegsgehalt mechatronik, hab ich auf der kontaktmesse bei firmen erfragt: 40.000-50.000? jährlich... dazu muss man wohl nicht mehr viel sagen