Gumminupsi

Hm, also an meiner PX passte der Buzzetti wunderbar. Das Schleifen der einen Feder erledigte sich nach ca. 2 Tagen, indem ich die Feder verloren habe, Hauptständer halt im Weg. Macht aber nichts. Ständer hält den Roller und schnappt auch mit einer Feder immer sofort zurück. Nimm mal die vordere Feder ab, gehts dann besser?

Hmjam... also WAS passiert, wenn die merken, dass Du ohne FS fährst, weiß ich so auch nicht, kommt immer drauf an, wen Du grad erwischst. Ich hab inzwischen 2mal ne PX hoch auf dem gelben Wagen nach Hause bekommen. Beide Male wurde ich nach den Fahrzeugpapieren gefragt, die ich auch vorgelegt habe. Also lieber mal vorsichtig sein.

Na, wenns dicht ist? Bei meiner PX ist der Ölschlauch noch am Gaser (Schraube im Schlauch und Pumpe still gelegt, weil ich nicht wußte, wie man das Loch stopft). Ist Curil das Richtige? Ich löse meine Unsicherheit nun mittels einer PX-alt Gaserwanne. Keine Arbeit und dicht.

Hi, Julian! ---dachte, Du wüßtest auch so, wer ich bin... naja. Hey, an meiner Rosa ist AUS PRINZIP die rote Yankeebank angebracht. Weil auch das Supernova-Cockpit so perfekt passt... Ist halt meine Ersatz- und Anbauteil Müllhalde. Ich hab den Roller echt gern, auch wenn ich die einzige Person auf der Welt sein mag, die freiwillig eine rosa PX fährt. (Wenigstens original-Piaggio-Lack!) Und 1700 km ohne Hämorrhoiden aufm Bock... das spricht FÜR die Opa-Sitzbank. Schönen Urlaub! (in der Türkei solls noch richtig alte Vespen geben... wird bestimmt schön und Regen hats da sicher auch weniger) Canni

@t4. Nee, nich der ganze Tank, doof ausgedrückt. Oben das Einfüllrohr war verrostet. Hab den Tank erneuert bekommen, weil Flugrost in dem winzigen Sieb... wär blöd. Tacho? Klar, meine 125er fährt 110 km/h. Wär zu schön, wenn einem der Tacho NICHT permanent ins Gesicht lügen würde. Das ist aber Standard... obwohl, meine 84er PX 200 hat bei Dauervollgas etwa 103 km/h auf dem Ziffernblatt, ich glaube, der Tacho ist ok. Kauft, was Ihr wollt, lange wirds die PX nicht mehr geben (neu), also schnell noch eine sichern und schonmal dem Lackierer nen Auftrag geben.

Ich fahre auch das ganze Jahr durch. Klar, bei Schnee und Glatteis fährt man nur seeehr langsam und mit beiden Füßen auf dem Boden und es macht nicht wirklich Spaß. Aber meinen Vespen gehts gut, ich denke immer, besser im Schnee rumfahren, als den armen Roller im Winter einmotten und im Frühjahr alles überholen müssen... kein Bock. Und mal ehrlich... wenn Du nicht grad im tiefsten Süden wohnst... WANN haben wir überhaupt mal Schnee? Regen gibts 12 Monate im Jahr, Schnee ist kaum anders. Nur Salz ist Kacke, klar. Und wenn die PX eh draußen steht, kann sie auch fahren! Schön pflegen und einfetten, Teflonzüge müßte die neue eh serienmäßig haben. (Ich warte erstmal auf den SOMMER!)

Hallo! Ich bräuchte für ne 200er PX die ALTE Gaserwanne, ohne Ölpumpe und die überflüssigen Löcher... Passt der Deckel von der Lusso dann noch? Wenn ja, hab ich. - Fürn SI 20/20 Gaser bräuchte ich das Gleiche. Danke! Endlich raus mit dem Ölpumpenschrott!

W3 ist der Wärmewert. AC bedeutet Kurzgewinde, CC wäre Langgewinde. W3 ist gut für Langstrecken oder bei Hitze. Für normalen Stadtbetrieb langt auch W4. (Kommt aber drauf an, WAS Du fährst, jedes Fahrzeug hat da so seine eigenen Bestimmungen.) Ob es Kerzen gibt, die Leistung bringen, weiß ich auch nicht, aber im Motorradzubehörhandel (z.B. Götz) gibt es sogenannte "Splitfire-Kerzen", die sollen laut Katalog was bringen, machen größeren Zündfunken (und n größeres Loch in den Geldbeutel) Habs nie ausprobiert, aber vielleicht jemand hier aus dem GSF?

@raziel: Ups? Das klingt schon gut. Gibts das in jedem Baumarkt? Hab hier drei zur Auswahl.

Fahrstil? Ich fahr selbst auf der Autobahn lieber 80... damit ich noch bremsen kann, wenn son Idiot in seinem Blechgehäuse auffährt und weder Blinker, noch Spiegel oder "Schulterblick" kennt. Als ich so 16-17 war, fuhr ich sehr rasant. Aber nach zig nicht selbst verschuldeten Unfällen, passt man halt auf. Ich fahr zwar in der Stadt nicht grad 50, es wird ja meist von vorn geblitzt... Aber nee, zu rasant muss nicht sein, zwei Klemmer bei Vollgas auf der Autobahn reichten mal wieder... Immer bremsbereit sein, die Autofahrer unterschätzen uns einfach, die wissen oft gar nicht, dass es Roller gibt, die schneller als 50km/h fahren können und zeigen mir n Vogel, wenn ich auf die Autobahn abbiege... Ich mag gern noch ein wenig leben...

@Spikey: SO ein Werkzeug habe ich auch. Geht nicht, gar nichts "gerades" geht an die Schraube, weil eben der E-Starter im Weg ist. (Den E-Dingens rauswerfen... hinterläßt ein riesen Loch, womit abdichten? Und wohin mit den überflüssigen Kabeln?) Ich bräuchte etwas wie ne Knarre, aber eben mit plattem Kopf und super kurzer Nuss drauf. Gibts das? Ich suche weiter, inzwischen, mit viel Geduld und drei Mann... ist der gaser einigermaßen eingestellt, jeder hat mal nen mm gedreht... zum Mäuse melken! :grr:

So, nun war ich wieder in der Garage... Aaalsooo... Gemisch-Schraube jetzt auf 1 3/4 auf (danke für den Tipp, ich dachte ja irgendwie, es sein anders herum) Und folgendes findet sich in meinem Vergaser: 1. LuFi ist nicht angebohrt 2. Düsen sind alle sauber 3. jetzt kommts: HLKD: 190 MR: BE 4 HD: noch immer 116 WELCHE Auswirkungen hat dies nun??? Ach so, sollte ich erwähnen, dass ich nen Zylinderkopp mit zentrierter Kerze habe? Soll angeblich weniger Sprit verbraten und gute Leistung bringen... mir Wurscht, brauchte halt nen Zylinderkopf... Bitte um Auskunft... hab nämlich noch n Roller von 12PS Lusso auf Mischungsschmierung gebaut... gleiche Konstellation... THX Gumminupsi

So... ich widerspreche Euch jetzt mal! Vorteil: Optik, ich find die "neue" sehr schön. Nachteile: Scheiß Qualität in puncto Lack, Blech, Motor. Alles nur noch billige Materialien. Ich habe den Fehler gemacht, hab ne PX Bj. 2000. UND??? Totale Scheiße! (Wenn ich das so schreiben darf) 1. Im 1. Jahr (in der Garantiezeit darf man nichtmal die Zündkerze allein ausbauen) war die PX insgesamt 6 mal bei verschiedenen Händlern, monatelang ausgefallen. Warum? Undicht, Öltank verrostet, Vergaser verstellt, Kulu SiRi platt etc. Nur Ärger! 2. Kurbelwelle + Lager machten schon nach 500 km Lärm, als hätte die Kiste 50tausend km ohne Wartung gelaufen... 3. Der E-Starter ist was fürn Arsch. Zieht die Batterie lerr (wurde auch schon auf Garantie ausgetauscht), funktionieren tut der eh nicht, aber muss er auch nicht, einen Roller TRITT man an. Ach und den Gaser kriegste nicht justiert, weil der E-Starter im Weg ist, Chassis ist (trotz Garage) jetzt schon am Rosten (Mitteltunnel+Trittbrett). Meine 1984er PX (mit Originallack!) ist deutlich besser in Schuss. Ich würde mir lieber eine gute gebrauchte holen, damals wars noch Qualität! (Nun kommt der Ansturm GEGEN meine Meinung, ich weiß, aber ich habe wirklich schlechte Erfahrungen gemacht und ich liebe meine Sprint!) Gumminupsi

Hui, soo viele neue Ideen. Samstag kommt der Gugelhupf vorbei, der kann mir dann sicher helfen. Einen neuen Benzinschlauch hab ich noch liegen, hab noch den originalen drin (1984) - steinhart und an den Enden matschig. Mal tauschen, brauch noch Klemmen. Die MR-Bez. etc. hab ich nun notiert und kann dann vergleichen. Heute lief die Kleine recht gut. Nach 16 km einmal gestockt, ansonsten ok. Zieht gut an und schluckt sich ca. 4,2 Liter rein, ist in Ordnung. Der Kerzenstecker (Beru) klickt laut und deutlich, wenn er steckt, sollte fest sein, ist aber verdammt schwer, drauf zu kriegen. Ich suche weiter und ich werde den Fehler finden. - Das mit fetter und magerer... äh. Ich dachte immer, rausdrehen macht die Mischung magerer... herrje, ich muss noch viel lernen.

Na HIER! Tratschonkels klingt halt komisch... Männer können ganz schöne Labersäcke sein. Die größten Klatschbasen, die ich kenne, sind männlich. Ich finds aber lustig. Ich werde stets über alle News informiert, obs mich interessiert, oder nicht. Ich behalts dann für mich, vor allem, wenns Informationen sind, die anderen schaden. Ein bißchen Klatsch und Tratsch ist immer amüsant und abendfüllend. Denke generell, dass es (auch wenn Du das jetzt nicht lesen willst?) mehr weibliche Klatschen gibt. Männer sind eigentlich eher verschlossen... Nur die, die es nicht sind, legen richtig los und labern nen Haufen Scheiße. (hab kaum Freundinnen, daher kann ichs nicht soo gut beurteilen, die meisten Frauen kommen mit meinem Vespawahn nicht klar... ja, soll ich mit Puppen spielen oder mir die Nägel lackieren? Wie soll ich dann schrauben...)

DAS ist ja mal n Thema... Jaja, Sonnenbrand. Mein Kerl klagt ab und zu drüber, obwohl er bestimmt 1 mm "lange Haare" hat. Als Mädel äußere ich mich ja trotzdem, ich hab mit akkuraten 6mm zwar voll die Hippiefrisur... aber wenigstens nie Sonnenbrand! Warum denn kahl, wie ne Billardkugel? Gabba-Fan? Ich persönlich bevorzuge doch den "3-Tage-Bart" auf der Rübe. Bin gespannt aufs Foto. ....der Sommer fiel dieses Jahr auf einen Dienstag...

Hallo Julian! Melde mich nochmal... haste vielleicht ja mit bekommen in Marl, ich muss n Zylinder einfahren, mehr als 60 km/h muss also auch mit meiner "Großen" nicht sein. Samstag noch nen Zylinder inne andere PX verbauen, nur noch kriechen Den Gugelhupf haben wir hoffentlich auch dabei (Sandra+Torge kennen den auch schon... wird ne lustige Fahrgemeinschaft) WO in Essen wohnst Du? Würden dann ohne Autobahn erst zu Dir kommen, wenns passt. Bis denne! Canni P.S. oder fährst Du nicht zusammen mit rosa Rollern?

Ich wechsle mein Avatar nicht... weil ich zu doof dazu bin. Sonst hätt ich gern eine meiner Vespen drin oder zumindest ETWAS eigenes... grummel

@dongoyo: Wenn meine kleine bis dann wieder richtig fährt und mein Kerl mitkommt... passt der 3.8. auch bei uns. Wenns soweit sein wird... schickste mir ne pm mit Wegbeschreibung? Finde Bonn nicht mal mit nem Finger auffer Landkarte, glaube aber, dass das nicht weit von Bochum weg ist. (Muss ja Zylinder sachte einfahren, meeep).

Hallo miteinander! Da laust mich der Affe. Hab son neumodisches Ufo (PX125, Baujahr 2000) mit dem überflüssigsten überhaupt: Es hat n E-Starter. Nicht nur, dass ich dafür keine Verwendung habe, nein, er funzt eh nicht, entlädt die Batterie, habs mal versucht, als ich zu faul war- Thema heute jedoch: WIE stell ich die Gemisch-Schraube ein??? Das ist sone 6-kant-Schraube, der E-Starter ist voll im Weg. Knarre ist zu groß. Mit nem 7er Gabelschlüssel (und der ist recht klein und handlich) kommt man da auch nicht wirklich dran. Hebelweg: unter 1 mm? Verdammte Hacke, ich krieg das nicht hin. Falls einer von Euch auch ein Ufo besitzt, sage man mir, mit WELCHEM Werkzeug ich an die Schraube dran komme. Kann doch nicht sein, dass ich dafür den Gaser ausbauen muss, wo leben wir denn??? THX for laughing

@schurl: ???? LuFi sieht aus, wie die anderen auch. (Hab 3 PXen) Mischung... Ist ne Lusso, Ölpumpe wechgeklemmt (Welle raus, Schraube im Ölschlauch) Mischrohr? Hui, weiß zwar, wo das ist, aber steht da was drauf? Heute ca 12 km gefahren. Auf den ersten 5 km hats dreimal leicht gestockt ("angebremst"-also heftiger als wenn man Gas wegnimmt). Den Rest der Strecke lief sie wunderbar. Auch schön leise im Vergleich zu der Zeit kurz vorm Exitus des Zylinders... Also 118er Düse besorgen, DAS ist noch ne Idee, PX alt hat ja 118, klingt logisch. ... Samstag kriegt meine 80er nen neuen DR 135... hoffentlich läuft das dann besser? Hab echt nen DR zerschrotet! Aber das passiert... Gebraucht von eBay, Kolbenringe falsch eingebaut...und Ende. Das wird schon wieder... zur Not fahr ich eben über Land nach Borculo! THX

Auch wenn die meisten mich nun schon kennen (dank meiner famosen PX, die so GAAAR nicht auffällig ist), Wenn ich nicht grad mit Gumminupsis schimpfe, die mal wieder nicht in die Gaserwanne wollen... nennt man mich Canni. Ich bin "Wahl-"Bochumerin und habe zZt. zum Fahren, Basteln und Fluchen: 3 PX (125, 135 und 200er) 1 Sprint v. (mit PX 200 Motor) und ein Plagiat. (Bajaj Chetak classic). Ich bin so fast 32 Jahre jung und fahre seit 1987 Vespa. Treffen fahr ich wohl jetzt wieder öfter an, nachdem ich doch den ein oder anderen Run gut überstanden habe. Man trifft sich eh.... in Borculo?

Den Meinungen schließ ich mich doch an. Letztes Jahr nach Frankreich hats auch geklappt, Gepäckträger vorn + hinten, Packtaschen rechts und links (Gibts günstig bei Polo und Louis, falls Du sowas in Erwägung ziehst), Im Fußraum nur den Benzinkanister und der Rücken bleibt frei. Bei langen Touren bloß nix auf den Rücken, Fahren ist dann angenehmer. Nur Tanken schockt nicht.... etwas mehr Zeit einplanen.

So, nun hab ich alles angeschaut: Gemisch-Schraube hatte 1 1/2 Umdrehungen, eigentlich ok, habs auf 1 1/4 zugeschraubt. HD 116, Gaser ist dicht,(im Sinne von "Dichtungen alle ok") + trocken. Benzinfilter ist auch sauber. Gestern kurze Probefahrt, zog besser. SiRis... wurden im Mai letzten Jahres alle erneuert, die PX verliert keinen Tropfen, nichtmal Getriebeöl, ist eigentlich immer top in Schuss gewesen, deshalb ja auch jetzt meine Sorgen. (WER den Zylinder damals gehohnt hat... keine Ahnung, die Vespa war eh 4 Jahre stillgelegt gewesen, ehe ich sie kaufte, deshalb wurde auch ALLES gründlich überholt). Werde zusehen, dass ich ne längere Probefahrt mache, um zu sehen, obs wieder klemmt. Sollte es an ner Viertel-Umdrehung gelegen haben? Kann ich nicht fassen... Kerze W5 zum Einfahren ok?

Ah! Mal schauen. Hm, Ja, Klemmer mit 1a Gummispur auf der Autobahn. Zylinder war schon ausgedreht, Übermaß drin etc, bevor ich den Roller gekauft hatte. Nun dolle geklemmt, Zylinderfußdichtung war matsch, siffte schon alles aufs Trittbrett. Den Gaser nehm ich morgen mal auseinander. Hatte nur vor kurzem den LuFi gereinigt. Bedüsung, noch nie geschaut, alles original. Oder mag der 12 PS Zylinder ne größere HD haben, als der alte mit 10PS? Denke, das ist egal. Ich guck mal, wie das so aussieht, hab ja nen Dichtsatz liegen, kein Thema. Danke erstmal. Gumminupsi