Gumminupsi

@ Ela und äh... Fuffiheizer: Seit 01.01.2001 dürfen in NL die 50er auf der Straße fahren! Ihr müßt Euch nicht mit Radfahrern den Streifen teilen! Nur so als Info... 17 Uhr Zwillbrock, gebongt!

@ alle: Wie wärs, wenn man mal Handy-Nummern austauscht? Dann kann man Freitag Nachmittag noch rumtelefonieren, wer grad wo steht und auf wen wer wartet? Wer von Euch hat nun die Reiseroute? Kannst mir per pm die Nr. schicken, ich schick meine dann zurück. Canni

Hm, welches der Modelle Du kaufst, ist fast egal, der 200er PX Motor geht da rein. Hab in meiner Sprint selbst einen drin. Ist halt nen bisserl Arbeit, Kabelbaum musste neu häkeln, weil ja 12 V und El. Zündung. Preisfrage? Hm. Ich kann nur von meinen eigenen Erfahrungen sprechen, ich habe 3 PXen, 2 davon waren ziemlich schrott bei Kauf, musste viel Arbeit und n Haufen Ersatzteile reingesteckt werden. Aber keine PX war SOOO teuer, wie meine Sprint! Wenn Du nen gut erhaltenen Roller suchst, wirds entweder arg teuer (muss nicht von scooterino66 sein ) oder Du hast n Schweine Glück und findest nen Opa oder so, der den Marktwert nicht kennt. Ein Bekannter von mir kauft sich so hie und da mal ne GS für 200 ?... DAS Glück hatte ich noch nie. Schau Dich in Ruhe um. Und nicht ohne Besichtigung und Probefahrt bei Ebay kaufen! :grr:

Hui. Preis? Na, 50 bis 100 ? kann man dafür verlangen, als Ersatzteillager ok. Hurra, mit Bajaj-Kotflügelnupsi, wirklich zusammen geschustert das Teil. Guck maaaa auf mein Avatar, SO sieht ne Sprint aus. (Labert nicht, ich bin Stolz auf mein weinrotes Groschengrab)

Ah! Zwillbrock geht also in Ordnung? Das ist schon was. Vielleicht findet sich noch wer, der so aus meiner Nähe startet... Von Bochum aus sind wir immerhin zu dritt. Ich verfolge Eure Antworten weiter, damit ich dann auch das Endergebnis nicht verpasse. Noch jemand dabei? Vielleicht kriecht die Tour aus Düsseldorf ja in Bochum vorbei? Mal antickern. Nupsi

Hieß mal Grüße... Damit mich vor Borculo nicht alle vergessen.... (Borchen ging bei mir nicht, mußte dringend Roller reparieren...) Ich grüß mal fröhlich nette Menschen wie Elmar und Don Goyo und den Sven, der gar keine Zeit hatte... und Ralle sowieso...und alle Vespaschieber und Los Piratos S.C.! Bis zum nächsten W.E. - Freitag Abend gibts ma wieda Bier!

Kuckuck! Hab grad mit meinen Kumpels gesprochen. Die schlagen vor, 17 Uhr am "Grenzübergang" Zwillbrock treffen. Hab ne Karte gefunden... fahre über die B 70 Richtung Winterswijk (schreibt man das so?) und dann Abstecher zum Treffpunkt. Emsdetten liegt etwas aus der Reihe, glaube ich. Schlagt mal was vor. Wie wäre denn Zwillbrock als Treffpunkt? Die B 70 ist vom Pott aus ganz gut. Was die Uhrzeit anbelangt, da lege ich mich nicht fest, mal schauen, wem was wie passt!

Ja, also ich sag da mal was zu... bin endlich wieder am PC Wo Emsdetten liegt, werde ich schon herausfinden. Bekomme meine Reiseroute von nem Kumpel aus Bentheim, mit dem werden wir uns wohl in Vreden treffen. 177 oder 133, egal, ich fahr mit ner 200er. Aber halt lahm, weil Zylinder erst 130 km (und das mit falscher Bedüsung) hinter sich hat. Bedüsung ist jetzt ok, warte noch auf die neue Gaserwanne vom Mitsch. Ihr kennt Euch ja alle schon, na prima! Lasst mal einen Treffpunkt und Uhrzeit ausklügeln, so dass man Donnerstag etwa bescheid weiß?

Na, mal n Topic, zu dem jeder was schreiben kann. 1988 Abi nicht versucht, weil nicht zugelassen (Superschüler eben), dann 1 Jahr Ausbildung zur Fremdsprachenkorrespondentin. Wollt doch dann nicht Tippse werden, also 2 1/2 Jahre Ausbildung zur Steuerfachangestellten gemacht. Inzwischen bin ich Bilanzbuchhalterin und leitende Angestellte. Auch als solche kann ich täglich mit der Vespa zum Büro brummen... keine Kleiderordnung, zum Glück!!!

Hi! Neue Tour... Nachdem nun die "Schleichtour 1" erst Samstag startet, eröffne ich mal von Bochum aus das 2. Kriechsemester, Freitag nachmittags los. Zylinder einfahren, also so 65 km/h. Und über Land/ so richtung Münster und dann abbiegen nach Borculo. Wer kommt mit?

Ich bin immer bestens gegen Regen gewappnet. Fahr über 30 km pro Strecke zur Arbeit, da sollte ich nicht wie ein begossener Pudel ankommen. 2 Regenkombis (einen für Sommer, einen für Winter). Zig Paare Handschuhe, weils Leder nich so fix trocknet. Regenkombis von Polo, mit Klimamembran, atmungsaktiv etc, auch bei Hitze ok. Schuhe... naja, mit Stoffturnschuhen in Regen zu geraten, ist immer lästig... Rangers, gut gefettet, halten prima dicht. Im Winter werd ich dann aber doch zum Saunauntensitzer, mit Thermokombi und Motorradstiefeln, Sturmhaube... Autofahren find ich doof. Mach ich nur fürn großen Wochenendeinkauf, oder im tiefsten Winter. Auto ist halt gut für größere Transporte... aber zwei Bierpaletten passen immer auf den Roller.

Jau, mach ich. Es bleibt spannend. Wird Zeit, dass sie Kiste zur Überholung kommt, jeden Tag 60 km Autobahn. Das mag der gar nicht. Treckert nur rum, Gänge bleiben hängen, Leistungsverlust... Lieber erstmal nicht auf die Autobahn damit. 2 Klemmer reichten für diesen Saisonstart

Nö. So ist das nicht zu merken. Hab sie aber immer recht fest eingestellt, bin zu faul, feste zu treten Ich warts ab. Die Vorderradbremse schleift öfter mal, aber das ist kein Thema, ist ja Lusso, mit der super genialen Rändelschraube für faule Menschen, wie mich... Erstmal Paket abwarten, hoffe, dann löst sich das alles von selbst...

Hi! Hab die Corsa auf einer PX. Kostete mindestens 10 meiner kostbaren Gehirnzellen, bis ich drauf kam, wie sie passt! (Zellen sind zum Versaufen da, naja) Folgendes: 1. Von der vorderen Halterung aus, bei nicht fest angezogenen Schrauben die Bank feste nach hinten schieben, so weit, wie geht und dann die Schrauben anziehen. 2. Hinten unter der Adapterplatte diverse große Unterlegscheiben ansammeln. 3. Sitzbankzapfen justieren (ganz weit reindrehen) So passt das bei meiner PX. Zuschnappen tuts Schloss, wenn ich mich auf die Bank setze. Geht nur mit gut Zugkraft auf, aber sitzt perfekt. Schade nur, dass die Tankabdeckung seitlich ein kleines Stück rausschaut, ist bei meinem Roller nicht mit lackiert. Naja, aber irgendwas iss ja immer

Achja... wenn alles nichts hilft... (warte erstmal auf ein Paket vom SCK), hab ich noch nen Tipp bekommen: Hinterradbremszug. Wenn DER zu fest eingestellt ist und DAS mein Problem sein sollte... au weia.- Gut, dass es (noch) nicht weh tut.

Hmmm. Hab auch ne PX 135, grad komplett zerschrotet, aber das ist ein anderes Thema. Wie ALT istn der DR? Nur als Idee, vielleicht sind ja die Kolbenringe verschlissen? Mal aufmachen und gucken, Dichtung gleich mal erneuern.(Zyl. Fußdichtg.) Kann halt auch mal sein, der DR wird als unkaputtbar angepriesen... ich bin Expertin im Zerlegen von DR und Orschinol-Zylindern... Und warum? Bedüsung, undichte Vergaser, Kolbenringe falsch eingebaut (nein, ich war das nicht)... Wenn Motor dicht ist, wie Du schreibst, kann ein Blick in den Zylinder nicht schaden. Gas ist ok? Schnappt zurück? sonst mal Gaszug erneuern/einfetten. Das wird schon

Hm? Schönes Thema. Ich kann keinen Beitrag leisten, rumprollen kommt nicht gut, fürn "Mädchen". Aber schreibt mal mehr, lesen tut sich das prima! Vielleicht gibts eines Tages mal eine gsf-Chronik auf CDrom... Ich würd sie kaufen.

@Miles: Hab schon gemerkt, das Forum ist super. Hätt nie gedacht, dass man zu jeder Frage eine Antwort bekommt, echt klasse! -Danke@alle! Ich lerne auch artig weiter... nur sollte meine dauer-zickige neue PX (mit E-Starter und Scheibenbremse, herrje), die bald zum ersten Mal dem TÜV-Prüfer begegnen soll, nicht mein erstes Opfer sein. Mach ja schon inzwischen (mit etwas Mithilfe) fast alles, was außerhalb des Motorgehäuses liegt. Im Winter ist die Bajaj dran. Fährt eh nicht, da kann ich nichts kaputt machen, hilfloses Opfer Um so besser, falls ich sie zum Laufen kriege! (Keine Panik, meine PX geht nicht zum Händler! Hab nen Kumpel, der den Motor überholt, nie wieder Händler!)

Jepp, schließe mich Alrik an. Genau so habe ich das auch verstanden. Am besten einen Roller nicht nur nach Baujahr suchen, sondern vorsichtshalber auf Erstzulassung vorm 1.1.1989 achten. DAS Datum sieht der TÜV-Prüfer als erstes. Viel Erfolg!

Na, wunderbar! Hab nun alles bestellt. Werde mich also noch entscheiden müssen, obs nun ein MR BE3 oder BE4 wird. Was genau macht denn das Mischrohr, ich meine Unterschied zw. BE3-4-5??? (Original war übrigens eine 86 HD drin, die hatte ich gegen 96 getauscht. WAS denkt Piaggio sich nur dabei? Vermutlich gar nichts.) Heute war die Kupplung dran. Grummel, 130 km Autobahn und ein neues Problem. Sch... neue Roller. Im August wird der Motor komplett zerpflückt und überholt, dann auch mit richtigen Düsen. DAS jedoch werde ich machen LASSEN. Ich lern ja noch, Motor überholen und neu abdichten... noch nicht. Nächste Saison bestimmt.

Ich drück mal Däumchen... Du mir auch, dass das Paket vom SCK auch nach Bochum findet, sonst wirds wieder nix mit nem geruhsamen Schraubertag... Wenns klappt, fährt wenigstens EINER von uns mit T5 nach Borculo! - Au weia, Dokma ist jetzt böse... nich hauen! Canni

@joerg: Stabil kommt mir das Teil nie vor, mein Buzzetti muss einen "Modroller" mit fast 20 kg Ballst halten. kippt gefährlich weit zur Seite, ist aber noch nie umgefallen. Daran gewöhnt man sich. Ist einfach praktisch und schön.

Wow, das ging fix. Danke! Hat die original 125er auch ne Kerze mit Kurzgewinde? Das hatte mich bei meinem Kleinen nämlich überrascht. Wollt fröhlich ne W4CC einbauen, äh und die alte war AC. Nun denn, hab noch welche rumliegen. W5 auch für Langstrecken? Kann die 125er das ab? Bei der 200er fahr ich Autobahn etc mit W4. - Zu meiner 200er hattest Du mir ja auch alle Angaben gemacht, was war DA mit LLD?

Hallo! Nachdem ich nun erfahren habe, welche Bedüsung in meine 200er nach Entfernen der Ölmischpumpe rein soll... Ich habe das bei meiner 125er auch vor. (Lusso, nein, WAS zur Zeit drin ist, weiß ich nicht, nur 96 HD) WAS brauch ich, wenn ich Mischungsschmierung fahren möchte? HD / MR / HLKD ? Wollt nämlich morgen beim SCK bestellen und dann wärs super, wenn ich das vorher weiß. (PX alles Original) Danke!

Jepp, im Ruhrpott genauso. Hab neulich die Telekom reich gemacht, auf der verzweifelten Suche nach Kolbenringen (PX 200er original, nix Tuning, nix Übermaß) War ganz eilig, in Dortmund gabs dann genau noch 2 Stück, pro Ring 19 Euro! Ja, WAHNSINNN! Als ich noch übermütig dreist nach Teflonzügen fragte, wars ganz aus. :haeh: Am besten ist Runo (bekannt aus riesigen Werbeanzeigen, woll?) 1. Die haben selten was da 2. egal, WAS man braucht, als erstes die Frage nach dem Baujahr. Ist kein Witz, selbst wenn man ne Zündkerze oder einen Kupplungszug braucht... Nach Angabe des (echt unwichtigen) Baujahrs kommt erstmal "was, soo alt?", dann hängste die nächsten 10 Minuten in der Warteschleife, bis die Leitung getrennt wird... Bin aber sicher, Bremsflüssigkeit für die vollhydraulische Bremse haben die auf Lager... sehr wichtig, weil man es bestimmt täglich benötigt. :grr: Hoch lebe der Versandhandel, die Händler taugen nichts (mehr?) und in der Garantiezeit haben mir 2 verschiedene Händler die PX absolut fahruntüchtig gemacht. Das nennt sich dann aber Inspektion nach Wartungsplan. :puke: