David15

wol in Zylinda, Kolbm, Zundung, Vogasa, neua Auslossteuerung, membran und fertign Motorblock honne schun i wort lama af die Welle dass i die Restlichn toale mochn konn

Hast du genauere Daten Zum Zylidner vond er Rollerfabrik?

Na sofl schnell for i et Amol schaugn wie do Falc af do Ape geat

wegn sella leit terf i nimma frisiern

Luk wo forschen du iborol mit dei Vespa

ja der Zylinder kommt in ne Ape

Der Versand ne Woche Die KW wurde auch mit bestellt

direkt beim falc

Der M1 hat 125 ccm

hab ich und jezt?

i glab der Kolbm isch nimma brauchbor

Warum der 136 ist doch schon drin und hällt schon 5000 km ohne Probleme

Hallo, ich hab im Moment den gefrästen Malossi p&p drinnen und möcht halt etwas mehr leisutng. Die Rotax Membran passt eigentlich ganz gutsie ist 63 mm lang und 30 mm breit. Also dann sollte ich so vorgehen: Den Zylidner um je 0,5 mm höher setzen, so lange bis die gewünschte Leistung erreicht ist? Muss ich da auser dem Abstimmen des vergasers noch wa beachten und dem messen der Steuerzeiten

Danke für die Hilfe Dass man Erfahrunf brauch das weiss ich jezt aber wie macht man das Mit der QK? Denn wenn ich zb mit dem Malossi und der pappe Malossi Dichtung zb. ne OK von 1,5 mm hab, und ihn dan 1 mm höher lege dann hab ich ne QK von 2,5 mm aber wenn ich jezt den Zylidner um 1,5 mm oben abdrehe um eine QK von 1 mm zu errreichen. Aber was ist denn wenn ich ihn wieder auf original zurück rüsten möchte? Oder macht die QK nur ne kleinikeit an Leistung aus? Ich hätte ne Polini Rotax Membran zuhause rum liegen, die ist von den MAssen her ganz passend aber würde da mit dem Motor harmonieren? Das Setup wäre Malossi 136 Fefräst ala Dennisv50 Keihin 34 Vergaser Mazzu vollwangenwelle Block gefräst und aufgeschweisst Auspuff endweder PM 40, VSP Race oder Polini cagiva Mito

Wer hat mehr Beiträge geschrieben, ich oder du Wie gehst du beim Aufbauen eigentlich vor? Erstmal auf Auslass: 180° Grad Vorauslass: 31° Grad Ü-Strömer: 118° und 106° Grad Boostport: 90° und 80° Grad fräst und dann mit verschiedenen Fussdichtungen experimentierst bis das Ergebniss passt?

Gerhard wie schaffst du es eigentlcih aus so einem Motor so viel Power zu holen? Denn andere haben weder ein so schönes Band und so viel PS. Wie lagng bastelst du eigentlich daran?

wie titn des eigntlich ollm an kolm hin zi domochn? I hons bis iz no net dorichtn oan onazign zi Schrott zi forn

Da war einer selbst beim Falc und hat sich den Zylinde rangeschaut und war begeistert von dem Zylinder...

Die Bilder sind ausm et3.it

Für MICH heisst p&p wen an den Kompnenten nichts gefräst wurde und sie so wie sie ab Werk ausgeliefert werden verbaut werden. Glaubst du der Gerhard hat seinen Rotax nicht auch einch nur so zumsammen gebaut?

Meine Geräuschdämmung ist ein Aprilia 125 RS Luftfilter. Ansauggeräusch= 0

Welche Steuerzeiten hat der Motor?

Beschleunigung von 0 auf 80 in 2,09 Sekunden

das ist dein Alltagsmotor für mich wär das ne Senation Hast du ein Bild vom Kolben?

während der Fahrt hat es heut angefangen zu quitschen nach 20 km heimfahrt kahm das dabei aus: Das Nadellager hatte sich aufgelöst, das blaue war mal ein Semmering