David15

diese schrauben fehlen schon seit längerem aber sonst hab ich dieses mal alles drinnen und der Block ist sogar mit dem fünnflüssigen SIP Öl nicht ma feucht Morgen wird die Zündung ab geblizt mal schaun was dabei raus kommt. Was mit aufgefallen ist: Unten raus zieht er sehr schön aber dann sobald er in Reso kommt dreht er zwar hoch aber irgendwie ändert sich leitsungsmäsig nichts wenn hin kommt...

ich fahr übrigens mit deinem Teil vom gangspringen das sehr gut funzt unten raus ziegt sie wirklich sehr sehr gut aber oben raus

Ich hab nen Kurzgasgriff verbaut der vorher auf der cross war auf der auch der gaser war Ich hab gerade den Motot tiefer gelegt und ma mit ner Taschenlampe rein geleuchtet der kolben sieht schwarz aus Kupplung rutscht nicht ich kann mit vollgas ttarten und sie pakt ziemlich stark. Der Falc Kopf mit der Kopfdichtung ist verbaut. Mir fällt gerade ein dass ich die Zündung mit der alten Mazzu welle geblizt habe und ich jezt ne andere verbaut habe, vieleicht liegt es daran, das könnnte ich mal überprüfen beim zerlegen des Motors habe ich die Zündung net demontiert

Die Zündung würde für den 136er Malossi auf 17 grad geblizt

Der Kolben ist richtig das habe ich nochmal überprft der Pfeil zeigt in Richtung Auslass Zündung ist halt 17 grad Etwas mehr hätte ich mir schon erwartet an Leistung Membranen könne es auch net sein da ich die überpüft habe das sie richtig schliesen Welle ist neu Lager sind neu Sirris neu Der Zylinder ist perfekt dicht und der Kopf auch

Diagramm hab ich keines aber ein polini 110, oir gaser ,Sito Auspuff, und zündung wie ab Werk läuft besser

Der Motor hat eine spizenleistung von 5 PS wenn hin kommt 5.5 PS

Werner PM speicher voll

ich komme gerade vom vergaser abstimmen. Nachdem der Motor auf dem prüfstand mit dem modifizierten luftilter(der nun ungehindert luft ansaugen kann) HD. 149 ND: 48 Zum positiven: die Kerze ist dunkelbraun, der motor hat perfektes standgas, nimmt das gas perfekt an, und dreht auch schön in Resonanz ohne einen stotterer. zum negativen: er hat eine Spizenleistung von ca. 5 Ps

Hallo, welche Nadel von nem Dellorto VHSB K49 kommt einer Nadel für nen Keihin PWK 36 am nächsten? ich hab schon was brauchabres im www gefunden aber ich kenn micht bei den Tabellen net so aus Dellorto nadel http://www.stein-dinse.com/html/dellorto_nadeln.php Keihin Nandel: http://www.keihin.de/index.php?type=produk...ails=p_serie#pj

I hon leido im Moment koana ape weil i in Falc motor wido drause honn, und mitn Puno were a et kemm

Wie? was? wo? weshalb?

ich meinte den huegenbegger Edit: mir ist gei genuerer betrachtung des Falcs aufgefallen dass der (vom Auslass aus gesehn) der vordere Überströmer eher in Richtung OT sprüht wo hingegen der andere in Richtugng der gegenüberliegenden Überströmer spült

hast du den Link?

36er Keihin PWK Zadra Zündung: http://www.zadraengine.it/html/centralina.html

Zudem ist die Membrane von der 60ger Version innen schmäler als die vom 57er. Die Anschläge der Membranen

Durch ein anderes Einlassystem

Ob es da ein Diagramm gibt weiss ich nicht es wurde mir nur von ihm mit geteilt... So weit ich weiss ist die einzige Kurve die es vom Falc gibt die vom 57er. Vieleicht gibt es bals vom Dominik die Kurve vom 60ger Falc (der mit er Ape)

Laut dem Falc hat der 60ger unten raus 6 PS mehr und 4 PS an Spitzenleisutng im Vergleich zum 57er. das Problem bei meinem Motor habe ich jezt gefunden: Der Luftfilterschauch hatte sich gelöst und beim Vergaser unten die 2 Löcher im Ansaugtrichter verschlossen

hab ich nicht, dazu müsste ich noch das gesperrte diff einbauen, was ich morgen machen werde, bis spätestens ende der Woche gibt es, wenn alles gut geht ne kurve

gerade habe ich den Falc motor wieder am Prüfstand rauf gebaut und angschmissen und siehe da: er dreht wieder einwandfrei hoch Mit den exakt selben Komponenten

ich habe die elektronische Zündung drin mit den 3 bzw. 5 steckern Der Falc motor ist jezt wieder und ich werde in Ruhe auf Ursachenforschung gehen. Was mir aufgefallen ist: nach den ca.3 km die ich gemacht habe ist der komplette Auspuff und Schalldämpfer schon komplett voll gerozt

ok danke

ist ein 102 Zylinder mit der Autschrift Y was besonderes?