David15

nein der Platz des Zylinders ist gleich wie bei ner vespa

Erstmal hab ich heute das mit dem Tank auf der Ladefläche versucht, was jedoch nichts gebracht hat Das schärfere Bild ist die Einstellung der 3 kabel Zündung auf ca. 19 grad das unschärfere die originale Zündung geblitz auf 17 grad zudem sind nun alle Schrauben im Block drinnen

ok gibt es morgen

benzinpumpe ist sicher keine drinnen. Das mit dem Tank teste ich morgen

den Mikuni könntest du mal mit nehmen einen Versuch wäre es wert. meine Ape hat keine benzinpumpe mir kommt nur komisch vor dass sie mit beiden vergasern genau gleich läuft mir fällt gerade ein: Der Motor hat beim ersten Start ohne einen stotterer auf die reso gedreht und jezt dauert es im Stand etwas länger bis er in die Reso komt

Die Zündung sezt nicht aus Ja die Karre kommt in Reso jeoch bleibt die Leistung immer die selbe nur dass der Motor in der Reso irgendwie ruhiger läugt

Die Markierungen an der Zündung habe ich scho Für den Keihin hab ich 25 HDs und 10 ND Für den delloro hab ich die Düsden die der Falc empfielt

Dazu musst du die Welle raus machen wo normal das Rad drauf kommt und dann müsste es gehen

ok werd ich machen

Dellorto VHSB 34 mm frisch geputz Was mir aufgefallen ist bei dem Vergaser dass er auf das Zeihen vom cooke reagiert, das aber leistungsmässig nix ausmacht.

ok bring dann bitte alle Teile mit die du vom Vergaser hast. Das ist die lezte chance für den Motor, wenn du ihn net zum laufen bringst kommt er raus und wird über den Winter zerlegt. Ich hoffe wir schaffen es dass er mindestens die 10PS hat.

Wenn man beim Franz am Krümmer einen Wassermantel rum macht, sollte man an der Krümmerlänge etwas verändert, da dieser ja besser gekühlt wird wie der Rest vom Auspuff. Der Grund: Ich brau mir mal vorsichtshalber einen Motor für die kalten Tage auf und da bräuchte ich auch eine Heizung

Ich bin heute die Runde mit der Test Grundplatte gefahren. Dabei hatte ich den Dellorto 34 mm drauf. Die Leistung und das Stuttern ist immer noch das selbe. Werna wenn du amol Zeit hosch bitte kimm i honn de Woche no frei La honi ebm no va koan va die Vogasa die passenden Toale krig. Die vom Dellorto kommen am Montag und die vom Keihin, wenn sie am Lager sind morgen

ich habe heute die züdgrunplatte von einem der Ersazmotor eingebaut. leistungsmäsig hat sich nix getan. Dann hab ich noch die CDI an einer anderen Ape getestet, die einwandrei funktionierte Also zündung an sich kann es net sein.

nein noch nicht

Die Dichtugn habe ich richtig rum montiert denn ich sehe ja in die Überstömer rein wenn die Membran runter ist und da konnte ich von einer hinein stehenden Dichtung nichs erkennen. Der Pfeil im Kolben zeigt in Richtung Auslass Ich kann bei laufendem Motor keine unnormalen geräusche festellen Der Motor springt sofort an und hat sehr gutes Standgas Der Motor läuft von der Leistung her immer gleich egal ob halb oder vollgas ,nur dass er bei vollgas ein lauteres ansaugeräusch hat. Düsen sizen alle fest Choke habe ich fest montiert und auch schon den originalen getestet Er macht nur die ersten paar 100 meter Rauch dann nur mehr minimal Drehmoment davon reden wir erst nicht das ist immer fast das selbe egal in welcher Drezahl Benzinfilter ist nicht vorhanden, Rost kann auch net sein da der Tank aus Plastik ist. Der Halbmond ist mir beim 136er schon mal abgeschert das hat sich dann ganz anders angefühlt. im Stand dreht er rauf und man hört auch schön sobald er in Reso kommt natürlich nur sobald er warm ist

messwerte zwichen: (Blackbox) Masse und weiss 0,0 =hn Masse+ Rot 0,4 Ohn Masse+ grün 18 kohm Zündkabel + weiss 0,43 ohm Zündkabel+ rot 4,83 ohm Zündkabel + grün 93,7 ohm Ankerplatte: Pickup masse und Rot 170 Ohm masse+ grün 0,8 Ohm EDIT: Was kann ich eigentlich beim zusammenbau soo falsch gemacht haben? Ich wart erstmal bis ich die Teile vom Gaser bekomm

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Beide Vergaser habe ich komplett zerlegt, mit Vergaserreiniger gepuzt und wieder zumsammen gebaut. Der Motor ist nachher etwas ruhiger geloffen aber Leistung hat es nix gebacht

nein mit nem 30er Dellorot habe ich ihn noch niocht getestet da ich leider keinen zur Verfügung habe Wenn der Motor mit den vom Falc empfolenen Düsen net richtig läuft kommt er wieder raus und wird mit vielen Bildern zerlegt

Im moment sieht es da schlecht aus da ich leider mal meinen Motor zum laufen bringen muss

Das tut gut zu hören dass andere auch probleme haben und nicht immer nur ich

Hallo, ich hab nun den Auspuff ab gemacht und mit ner langen flexieblen Zange im Auspuff gefischt und nixhts gefunden, nach dem auspühlen mit Benzin und anschiesendem Ausbrennen mit nem Feuerzeug des restlichen Benzins war ich mir sicher dass da kein Tuch drinen ist Das Drehschieberloch hatte ich mit dem Teil was beim 136er dabei war, oben flach gefeilt damit 1mm Luft zum Zylinder ist.

Ich erinnere nich dasss am Kolbenring , wenn man den Kolben im eingebauten Zustand anschaut, irgendeine Zahl oder Nummer steht Ich habe eine Vermutung: Und zwar könnte es sein dass ich nen Lappen doch im Krümmer vergessen habe und dann einfach den Auspuff frauf gebaut habe. Glaubt ihr das Papier würde die heissen Auspuffgase überleben? Das werde ich heute sofort nach der Arbeit kontrollieren

hmmm da könntest du recht haben denn der Vergaser sizt schon etwas schräg hinauf. Es ist aber kein fallstromvergaser Ich erinnere mich aber dass ein Delllorto 24mm noch in einem ca. 40 schiefen Winkel gefunkt hat Der Dellorto gaser müsste das hinaufsaugen schon mitmachen, oder?