wildstyler

vielleicht kennt jemand eine Bezugsquelle wo man Mineralguß beziehen kann (als Privatperson). Harz wär nicht das Problem, kriegt man ja überall recht günstig. Aber den ich nenns mal Binder in den richtigen Korngrössen find ich nix im Netz. Selber zusammenstellen ist so ne Sache da es da ziemlich penibel auf das richtige Verhältnis ankommt. Auf lange Selbstversuche hab ich auch keine große Lust wenns da fertig was gibt da es sich nur um einmal 80Liter handelt.

was verwendet ihr für stehlager? sy 50 fm (mit excenterring) oder sy 50 tf (mit gewindestifte) und was ist der vorteil oder nachteil der jeweiligen?

also wenn der motor erstmal einbaufertig is sind sachen wie anpassen für mich kein problem mehr... wie gesagt grösster stolperstein is momentan eine passende kuwe...

oh man, doch so ein aufwasch. macht das evtl der flexkiller auch mit?

is das zu breit? was brauch ich für ein Maß? oder mal anders gefragt, brauch ich das Bultaco Pleul überhaupt? klappt es mit dem Standardpleul der 54er Welle auch?

da es unausweichlich langsam aber sicher in die kalte jahreszeit geht möcht ich auch mit meinem skr umbau anfangen. wer hier im gsf kann mir das bultaco pleul in ne bgm vww pressen? adapter hab ich ja den von carsten hier liegen (danke nochmal) soll ich bgm 51mm oder 54mm hub nehmen? gruß

weiss jemand ob das Micro Dyno auf nem Motorola Razr I läuft? Das Teil is ja kein vollwertiges Android und laut Tests heisst es das nicht alle Apps drauf laufen.

hab früher auch in ner Siedlung gewohnt. Nachbarn haben sich zwar nie beschwert, entnervt geschaut aber schon manchmal. kann ich auch verstehn, am Sonntag Nachmittag beim chilln im Garten und der Depp fährt im Viertelstundntskt immer hin und 5min später wieder her. Habs dann immer so gemacht das ich an Rucksack mit Wekzeug, Düsen und Sprit dabei hatte. Kleinen Tank gebaut damit man bei SF schön an Vergaser ran kommt und ne Strecke etwas abseits gesucht. und schon klappts auch mit den Nachbarn. find das auf dem Rollenbock etz auch nicht so optimal, aber wenns zum Ziel führt passts ja

wheelie in welchem gang? weiss net wie hoch der lth road dreht, aber mit der 2.56 und kurzen 4ten schaff ich mit franz schon um die 130 km/h

schau mal nach Blitz Entlacker von der Firma Scheidel. Das Zeug is super. Die Pampe ausm Baumarkt is Kinderfasching

8mm find ich schon gut was übertrieben. hab bei mir überall wo sicke das thema is 6mm rundstahl verschweisst ( auch vorne ums komplette beinschild/trittblech rum (den alukantenschutz find ich hässlich und hats auf dauer auch an manchen stellen durchvibriert)). das ganze hält seit mehr als 12k km ohne den kleinsten riss. tante tea: 6mm lässt sich auch viel schöner in form bringen

sehr interssant

wahrscheinl. gehts bei mir nur donnerstag. aber da den ganzen tag. vielleicht sieht man sich ja.

von 26.8 - 29.8 bin ich in chep aufm ring. vielleicht hat da wer lust

hm, schad. aber panonia ring wird nix da, zu weit weg und weil esc. is zwar alles immer ganz lustig auf ner esc (wegen leuten und rennsportfeeling), aber für mich eher unlukrativ. 60€ für 4 mal 20min. spass. möcht etz mal wieder strecke zurücklegen aufm ring wie früher in garching.

ich bin am überlegen ob ich nächste woch 21, 22ter vorbeikomm. sonst wer lust und zeit? kann man da campen auch an der strecke?

oh head du weisst wies mir geht. ja ist auf beiden seiten zwischen neben- und hauptaulass. der eine halb der andere ganz durch. kann mir den schaden nicht recht erklären. sind gestern den ganzen tag gefahren und ich hab ihr echt nix gschenkt. beim heimfahren gehts lang bergauf. kurz vor nem kleinen tunnel reiss ich im 5ten ausn drehzahlkeller immer gern den hahn auch, weils da so schön brummt im kopf. gestern auch. nur bei gefühlten 6k u/min gings auf block. war die ersten min voll fest. habs mit caddy geholt und gekuckt. der drecks wössner kolben. der ring is total verrieben, was aber lustig is, irgendwie passt der etz nemmer. vom kolbendach aus geht der halb rein, weiter nur mit roher gewalt. irgendwie is der am hemd grösser worden hab etz orginalen ktm kolben reinbaut. läuft top, denk beim fahren aber nur an den riss und den kolbenring wie die beiden flirten

kann sowas auf Dauer noch halten? oder abplatzen vorprogrammiert? Kolbenringstoss is auf der anderen Seite.

was genau is denn jetzt überhaupt dein problem? funkts oder funkts nicht?

also zum abschluss, kiste schaltet, kuppelt und hupt wieder. wurde heut dem besitzer wieder übergeben gruß

top, ich bin schon gespannt

so, Motor offen. was mir gleich entgegen fiel. sonst sieht alles tuffig aus. Getrieberäder, Schaltkreuz, Gehäuse schaut alles tip top aus. Der Typ muss nen guten Draht nach oben haben. Also Dichtsatz und Kulu neu und alles wieder zam. was lustig war, als ich den Zylinder gezogen hab und ins Kurbelgehäuse schaute stand alles voll mit Flüssigkeit. dachte das wär Wasser, weil kurz vorher ordendlich in der Waschbox mit Druck Motor gesäubert. aber nix da, war Sprit. rand voll. ca. 80ml rausgesaugt. da hätt der lang kicken müssen

erledigt

so Schadensbiler Kulu is aufgegangen. Zündung hst nix, Geräusche kamen nur aus dem Getriebe. Problem is, die eine Lasche vom Korb fehlt und konnte auch nicht lokalisiert werden. Also Motor spalten

so grad etwas näher betrachtet. chrom schamützelbügel weg, backe und lüfterradabdeckung ab. wenn man langsam am lüfterrad dreht gibts ein ekelhaftes metallisches kratzen darunter, verbunden mit einem zeitweiligem haken beim drehn. kompression is glaub ich noch da. schwer zu sagen, lässt sich allgemein schwer drehn. der zgp glaub ich gehts auch nich so dolle. ich glaub da is mehr nicht in ordnung gruss p.s. wahnsinn, 5min. dran gewesen und meine finger schaun aus als hätt ich die ganze nacht geschraubt